每天早上上班我要轉(zhuǎn)一次公交，第一趟公交容易等，第二趟公交最久等過40分鐘也沒等到，據(jù)說停運(yùn)了，我再沒等過。其實(shí)第二趟公交到目的地只有3公里多一點(diǎn)點(diǎn)，走路將近一個小時，打的11塊錢。

有次我搭摩的，一問8塊錢，趕時間就坐摩的了。路上想著，摩的雖然也貴，但又比的士便宜3塊錢，次數(shù)多了累積下來也是錢啊。我想以后都坐摩的好了，根據(jù)我等車過程的觀察，那邊摩的并不多，如果能長期跟這個摩的師傅合作，每次都是搭他的車，一方面我上班時間更可靠，不用擔(dān)心摩的也等很久，另一方面既然做長期生意，能否少個一兩塊錢。

雖然這么想著，也不能馬上開口說，摩的師傅一般開車比較猛，不知道是否注意安全，而且也擔(dān)心這個師傅是否好相處，先觀察是否可長期合作再說，免得合作不愉快。

路上師傅簡單跟我聊了幾句，問：“上班?。俊?，我還比較主動地說周三周四在這邊上班，之前的城鐵停了所以才坐這趟公交。

下車時師傅倒是主動說起可以留個聯(lián)系方式，以后都坐他的車。我臉皮薄，沒好說少兩塊錢，但也留了聯(lián)系方式。

第二次下公交車前我提前估好時間，發(fā)信息告訴師傅我還有多少分鐘到公交站，麻煩他過來接我。路上我問起師傅是從哪里過來接我的，他說從地鐵站，路過地鐵站時確實(shí)看到很多摩的師傅駐扎在那兒。我又問師傅是住附近嗎，他說是的，我先入為主以為是本地人拆遷的，便說：“師傅還出來掙錢啊，好多拆遷的人整天搓麻將?！睅煾嫡f他不是本地人，來長沙十多年了，2013年才買的房。雖然當(dāng)時放假大概就四五千，但還是很佩這個師傅，他愿意買房、能買房一點(diǎn)也不稀奇，憑他主動將一單生意做成長期生意就很優(yōu)秀。

后來我還問過別的摩的師傅，他們都是收10塊錢一趟，更加堅(jiān)定我搭這個師傅的車的想法。同樣是簡單的工作，用心的人還是能做得更好。