各大、中、小城市陸續(xù)都實行70歲以上老人乘坐公交免費的尊老政策。

由于獨生子女政策的施行，中國已經慢慢步入老齡化社會，老年人的比重正在逐步增加。對老年人的關愛也體現了社會的文明與進步。

但這個政策帶來的負面影響估計很少人去考慮，或者即使知道了也不愿意去說。

對于我這個騎車族來說，乘坐公交只是偶爾為之。就是這樣的偶爾乘坐，也對上下班高峰時段公交的擁擠深有感觸。

對于趕時間上班的人群和趕著上學的學生來說，時間往往是以分來計算的。好不容易等來一趟公交，總是一群的老年同志使勁的往車門口擠。趕著上班的年輕人和學生又不好意思沖在老年人的前面，總得讓老年朋友們先上。讓來讓去，常常聽到的就是司機師傅說的：“進不來了，等下一趟吧?！?/p>

等下一趟就意味著上班遲到，意味著上課遲到。

在車上，還經常發(fā)生老年人與其他乘客之間的各種爭執(zhí)。

經常有乘客對老年人抱怨道：“你們這些老同志啊，為何一定要趕在這個上下班高峰期出來呢？反正沒上班，可以選擇早一些或遲一些再出來吧?！?/p>

有些老年人也不吃你這一套：“我愛什么時候出來就什么時候出來，你管得著嗎？公交公司給我們發(fā)老年卡就是讓我們免費乘車的，又沒有說只能什么時間才能乘坐?！?/p>

你看，大家說得都有道理。沒有對與錯。

公交資源是極其有限的，也是關乎萬家百姓生活、工作質量的大事。據我觀察，確實有些老年人提著一個水壺，與上班上學的人們互相擠公交。為何他們一定要選擇在這個時段出行，我也不太理解。

由于公交免費，本來可以步行活動活動的，他們也選擇了坐車。本可以就近買菜的，由于公交免費，他們也會坐上公交到更遠的大市場去。還有的也沒什么事，就是來回的坐個車玩，欣賞欣賞城市日新月異的變化。

由于存在這些問題，一些城市已經著手考慮解決的辦法了。

取消免費乘車卡，代之的是每月發(fā)放固定的乘車補貼。

這個辦法能夠大一定程度上解決這個問題。拿到補貼的老年朋友就不會象原來免費乘車卡一樣隨意去乘坐公交車。而實在有急事需要外出，也可以象普通乘客一樣，買票乘車。乘車補貼發(fā)給你了，就是你的錢了，你就會計劃著用，省著用。就會做到“能不用就不用“。

同樣的政府補貼，發(fā)免費乘車卡是補貼給公交公司，而發(fā)乘車補貼是補貼給老年人。

不同的操作，卻能夠對公共資源的合理利用起到很好的調配作用。

大家覺得發(fā)放乘車補貼的辦法是否比免費乘車卡更好呢？