很多高速公路建設(shè)項(xiàng)目一上信息化，現(xiàn)場(chǎng)人員反而更忙：拍照多、填報(bào)多、補(bǔ)錄多、會(huì)議多，最后怨聲載道，系統(tǒng)慢慢沒(méi)人用，成為高級(jí)“花瓶”，束之高閣。
信息化原本是奔著減負(fù)來(lái)的，為什么反而變?cè)鲐?fù)？數(shù)智筑路人覺(jué)得核心就是邏輯錯(cuò)了。
第一，別把信息化做成“額外工作”。
很多系統(tǒng)設(shè)計(jì)脫離現(xiàn)場(chǎng)，施工員本來(lái)干完活就行，現(xiàn)在要多填10個(gè)表、拍10張照。
正確做法是：施工工序走到哪，數(shù)據(jù)、圖片跟到哪，填報(bào)盡量自動(dòng)生成、一鍵上傳，不要重復(fù)錄入。能由傳感器、設(shè)備自動(dòng)采集的，堅(jiān)決不讓人手工填。
第二，別搞形式化的“留痕主義”。
數(shù)智筑路人最煩有些平臺(tái)為了好看，要求每個(gè)步驟都拍照、簽字、定位，結(jié)果現(xiàn)場(chǎng)為了完成任務(wù)而拍照，流于表面的形式主義，不是為了管控而記錄。
真正有用的留痕，只抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：隱蔽工程驗(yàn)收、關(guān)鍵施工工序交接、試驗(yàn)檢測(cè)、安全交底，其他簡(jiǎn)化流程。
第三，別讓系統(tǒng)太復(fù)雜，一線學(xué)不會(huì)。
有些信息化公司，唯恐被小看了，為了自證高科技公司，把界面復(fù)雜、邏輯繞、操作深，沒(méi)有從方便基層操作人員的實(shí)際情況，比如施工員、班組長(zhǎng)文化水平不一，學(xué)兩次不會(huì)就很容易放棄了，所以數(shù)智筑路人覺(jué)得應(yīng)該一切從實(shí)際操作人員出發(fā)，做對(duì)他們友好的操作界面和操作步驟，降低執(zhí)行難度，而不是凸顯信息化所謂的高科技弄的復(fù)雜而又不實(shí)用。
好系統(tǒng)一定是：手機(jī)點(diǎn)開(kāi)就能用，3分鐘學(xué)會(huì)，一鍵上報(bào)。功能不在多，在于夠用、好用。
第四，別只建系統(tǒng)不做閉環(huán)。
只要求上報(bào)，不看數(shù)據(jù)、不處理預(yù)警、不整改問(wèn)題，系統(tǒng)就變成了“數(shù)據(jù)垃圾桶”。
必須形成：采集→預(yù)警→派單→整改→復(fù)查閉環(huán)，讓系統(tǒng)真正推動(dòng)管理，而不是堆積數(shù)據(jù)，讓收集起來(lái)的數(shù)值成為資產(chǎn)，成為不可多得活數(shù)字資產(chǎn)，進(jìn)而為后期運(yùn)營(yíng)、維修、以及后期的投資決策、工藝改良提供有價(jià)值的參考，而非一堆死數(shù)據(jù)。
信息化的初衷是降本、減負(fù)、增效。
如果越做越累，一定是方向錯(cuò)了，及時(shí)調(diào)整流程和系統(tǒng)，才能長(zhǎng)期落地。