滴滴為什么要做外賣和單車？

我想到哪兒說哪兒。很長。

市場競爭最激烈的時候已經過去了，美團、餓了么 淘汰了百度外賣。前期巨頭們燒了大量的錢來吸引用戶，提高市場占有，最重要是培養(yǎng)用戶習慣。為什么資本家要給他們那么多錢燒，因為他們覺得未來還能從用戶手里把錢賺回來，羊毛最后還得出在羊身上。滴滴外賣出現(xiàn)之前，外賣行業(yè)基本已進入了存量市場，美團和餓了么大家都很默契的收起了比較高的配送費，休戰(zhàn)，一塊割韭菜，回回血，前期燒的太狠了，任誰都頂不住。外賣老大前邊剛大手筆收購了摩拜單車，滴滴料定美團手里現(xiàn)在已經沒有太多的彈藥了，打不起大戰(zhàn)了，美團背后的資本家也不允許。反觀滴滴這兩年一直很安靜，收割了幾年韭菜，養(yǎng)精蓄銳，手里有錢。但是打車畢竟不是高頻場景，滴滴雖然已經是打車領域絕對的老大了，但是他很慌。因為現(xiàn)在所有巨頭之間競爭的東西都是用戶的時間。為什么呢？因為時間就是一切。用戶的時間代表了用戶過去的錢、現(xiàn)在的錢和未來的錢，占有了用戶時間，就擁有了一切。從這個角度講，所有企業(yè)之間都存在競爭，而且競爭永不會停歇?，F(xiàn)在企業(yè)表面看是為了賺錢，但是錢是什么？錢是用戶過去時間價值的一種物質化。所以滴滴慌在這里，雖然打車是老大，但是沒占用戶多少時間，而且打車市場現(xiàn)在也已進入存量市場，沒有新的利益增長點了。

滴滴做外賣有啥優(yōu)勢？首先，外賣行業(yè)特殊，沒有強壁壘，沒有強用戶粘性，最大特點就是利益驅使，誰賺錢用誰。外賣三大角色：飯店、送餐員、用戶。飯店角度：怎么賺錢怎么來，巴不得有更多來單子的渠道；送餐員角度：誰單子多提成高我用誰；用戶角度：誰家便宜送餐快我用誰。所以我們發(fā)現(xiàn)，外賣平臺誰都管不住，管不住飯店，更管不住用戶，唯一能稍微管住點送餐員，可送餐員與用戶都是一面之緣，用戶和店家也沒人關心誰給我送的，只要能盡量快的送到就行。說到盡量快的送到，這不得不說，第一需要送餐員多，第二需要好的調度派單算法。先說第一個，需要送餐員？中國最不缺的就是廉價勞動力，而且送外賣不需要什么技術，誰都可以干，給錢就行。第二個，調度算法，哈哈，這不正是滴滴的強項嗎？所以滴滴這時候做外賣占盡了天時地利人和。做滴滴共享單車跟這個是同樣的邏輯，巨頭錢燒完了，用戶習慣養(yǎng)好了，巨頭開始割韭菜的時候，滴滴出來給用戶發(fā)糖。做共享單車需要什么？車子呀，前邊什么車子好騎，用戶喜歡什么車子，坑都踩完了，還有共享單車瘋起的時候，單車生產廠家的急劇增加的生產線現(xiàn)在市場冷下來了，也急需將過剩的生產力輸出，滴滴這時候出來談價錢也很好談。

滴滴在外賣和共享單車領域都橫插了兩腳，他是想干掉第一第二嗎？不，他想賺錢，給用戶第一第二后第三個選擇，他埋下了兩顆棋子，讓第一和第二害怕的棋子。鷸蚌相爭，漁翁得利，說的就是滴滴，他野心很大，很奸詐，是個聰明的生意人。就說到這里吧，想說的差不多都說完了。