? 京杭大運河的貫通、眾多橋閘的建設(shè)和商業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展,不僅促進了濟寧城市規(guī)模的擴大,而且使?jié)鷮幍慕值啦季?、建筑風(fēng)格乃至命名都發(fā)生了很大變化。

濟寧地處大運河中段,是京杭運河重要的交通樞紐和水旱碼頭。濟寧方便的交通條件和重要的地理位置,使之不僅成為魯西南政治中心,同時又成為漕運管理中心。元代,在濟寧先后設(shè)有漕運司、行都水監(jiān)等官署,專管山東、河南漕運、河道之事。明代設(shè)有濟寧衛(wèi),領(lǐng)官軍5600人。清代設(shè)有河道總督,管理運河事務(wù)。因此,濟寧“公署特多于他郡”,有72衙門之稱。由此而形成了濟寧不少地名。

濟寧水陸交通便利,工商業(yè)發(fā)達,促進了城市規(guī)模的不斷擴大。明末,濟寧城區(qū)人口已達10萬人規(guī)模。清代,在工商業(yè)恢復(fù)和發(fā)展的基礎(chǔ)上,城區(qū)人口又逐漸達到10多萬人,遠遠超過明代規(guī)模,并增加了不少制作和營銷各類產(chǎn)品的專業(yè)化街道。以致工商業(yè)的發(fā)展和繁榮在街巷地名中也留下許多印記。

由于濟寧段運河所處的重要位置,水利設(shè)施眾多,其作用重大。就城區(qū)而言,自元大德年間至新中國成立共興建了各種水工36座,可分為橋、涵、閘、壩四大類,其中又以閘工為主,計有橋9座,涵3座,閘21座,壩3座。這些建筑物各有所宜,在水的宏觀調(diào)度和微觀調(diào)節(jié)上發(fā)揮著各自的功能,成為運河中一定環(huán)節(jié)上的鎖鑰。

這些橋閘主要有:始建于元延祐年間(1314—1320年)的節(jié)制閘新閘(亦名黃棟林閘),元大德年間(1297—1307年)所建的節(jié)制閘新店閘,與新閘同期建成的節(jié)制閘石佛閘,建于元至正年間(1341-1369年)的節(jié)制閘趙村閘,明宣德五年(1431年)始建的任城閘(俗稱小閘口)。

越河上有閘3座,涵1座,其始建時間多為越河同期工程,均為重浚會通河時修建。有下新閘、洪川口涵洞、小南門橋、中心閘、上新閘、濟安橋、天井閘、南門橋、草橋、通濟閘。濟運引河上的建筑物有五泰閘、宮村閘、楊家壩及楊家壩閘、觀瀾橋.濟運水柜中的建筑物有馮家壩、便民閘、馬場湖三斗門(即安居斗門、十里斗門和五里營斗門)。還有蜀山湖、馬場湖兩座濟運水柜。所以因河及附于其上建筑物得名的地名也很多。