我從成都騎到了西藏的拉薩。一路騎行，沒有搭車。 沿著318國道川藏線騎行2000公里，花了整整30天，收獲了一些微小的感受。 川藏線為什么？ 風(fēng)...
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我從成都騎到了拉薩 -
九月二十五日然烏休整昨天太累，而且然烏湖本來就是個重要景點，所以今天理所當(dāng)然休整。 有的騎友準(zhǔn)備去來古冰川，冰川雖然漂亮，但聽說要徒步十公里，我就覺得膝蓋一緊，立刻...
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九月二十四日八宿至然烏今天從八宿到然烏，93公里。需要騎行80多公里的上坡路，上升1200多米到4500米的安久拉山，然后下降到4000米左右的然烏。所以今天是一個難...
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九月二十三日邦達(dá)至八宿昨天被大雨冰雹砸得心力憔悴，今天起來想一想后面97公里的路，根本不想騎。而且邦達(dá)鎮(zhèn)離昌都機(jī)場只有幾十公里，酒店邊上就有打包自行車的，要撤退還真是...
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九月十八日芒康休整
昨天跨越金沙江太累，所以今天在芒康休整。 芒康海拔3800多米，是一個蕭條的小城，沒什么可逛的。中午時分把衣服都洗完了晾干，然后躺在床上休息。 ...
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九月十九日芒康至覺巴村今天要上升500米，翻越4300多米的拉烏山，總的行程大概五十公里左右，并不是很難。 芒康是川藏線和滇藏線匯合的地方。 翻越拉烏山，覺得比較輕松...
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九月七日新溝至瓦斯溝從新溝到瓦斯溝，要上升800米，翻越海拔2170二郎山隧道。這是川藏線上的第一個爬坡考驗。對于沒有經(jīng)常訓(xùn)練的我來說，確實難度很大，我大約有一半的...
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九月二十六日然烏至波密然烏到波密距離130公里是一個緩下坡，今天的騎行沒有難度。 騎行沒什么可說的，就是很舒服，在一個巨大的森林氧吧里頭騎行。順著帕隆藏布江而下，江水...
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十月三日松多至拉薩按照一般的攻略，今天是騎行的最后一天。 從松多騎拉薩布達(dá)拉宮總共180公里，還需要翻海拔5000的米拉山，上升大約800米，這是一個非常艱巨的任...
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十月二日工布江達(dá)至松多今天是騎100公里路，海拔上升800米到4200米，應(yīng)該來說不算太難。 出來20公里之后，尼洋河中的一個巨石，叫中流砥柱。 中午在金達(dá)鎮(zhèn)吃了一份...
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