摘要:針對(duì)當(dāng)前主流純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)構(gòu)型存在系統(tǒng)集成度差、綜合能效低等問(wèn)題,提出了一種基于平行軸變速箱與行星排集成的多模高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型。通過(guò)分析對(duì)...
引言:固態(tài)電池的“十年之癢” “固態(tài)電池這個(gè)梗炒了得有十年了?!边@句來(lái)自行業(yè)內(nèi)部的感慨,精準(zhǔn)地概括了固態(tài)電池技術(shù)從概念提出到產(chǎn)業(yè)化嘗試的漫長(zhǎng)歷程...
01? ESP概述 ESP——車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(BOSCH) ? ABS——防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ? EBD——電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) ? EVA——緊急...
造車(chē)新勢(shì)力:蔚來(lái) 蔚來(lái)于2014年成立,2018年在美國(guó)紐交所上市,2020年獲合肥市政府100億元戰(zhàn)略投資, 旗下主要產(chǎn)品包括蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)...
傳統(tǒng)汽車(chē)品牌 1:奔馳 戴姆勒股份公司(Daimler AG),總部位于德國(guó)斯圖加特,是全球最大的商用車(chē)制造商,全 球第一大豪華車(chē)生產(chǎn)商、第二大...
自動(dòng)駕駛指的事車(chē)輛主要依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)和全球定位及車(chē)路協(xié)同等技術(shù),使汽車(chē)具有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和自主控制的能力,能夠讓計(jì)算機(jī)自主操控...
固態(tài)電池核心技術(shù)方向: 固態(tài)電池的核心技術(shù)瓶頸包括界面調(diào)控技術(shù)、 工藝創(chuàng)新技術(shù)、 材料改性技術(shù)等; 1、界面調(diào)控技術(shù) 固-固界面接觸差、阻抗大、...
2025年底,各家主機(jī)廠都發(fā)布了已經(jīng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和對(duì)2026年的計(jì)劃;新能源汽車(chē)作為支撐當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的最大依仗,已經(jīng)徹底成為繼房地產(chǎn)之后的最大產(chǎn)業(yè)。 2...
隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展,電動(dòng)車(chē)起火、爆炸時(shí)間頻發(fā),且隨著銷(xiāo)售數(shù)量增加事故的曝光度越來(lái)越高,電池安全開(kāi)始得到越來(lái)越多的重視。。 電池故障主要由于外部...