在我們工程行業(yè)，有些輔助性的機械比航母還要大，實在讓人驚嘆。

最大履帶式運輸車——8100噸

NASA巨型爬行運輸機—美國國家航空航天局(NASA)的巨型爬行運輸機從60年代中期就開始服役，曾執(zhí)行過將阿波羅飛船和航天飛機運送到發(fā)射塔的任務(wù)。

“爬行者”長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發(fā)射架和發(fā)射平臺，總重達(dá)8100多噸。具有三種爬行速度：空載時，最大速度每小時3.2千米；負(fù)載時，每小時1.6千米：爬5度斜坡的發(fā)射臺時，每小時0.8千米。

最大的排土機——FAM A2Rs-B15400.120

排土能力是曾經(jīng)的排土機之王Absetzer 760的3倍，達(dá)到34000噸/小時，臂長超過120米(最長的是一輛俄羅斯的排土機臂長195米)。皮帶排土機為移動式連續(xù)工作的排料設(shè)備，它們將來自可移動梯段皮帶運輸機的物料排卸在料堆上，借助皮帶轉(zhuǎn)載車和皮帶滑行轉(zhuǎn)載車將物料輸送到排土機。

排土機有能力堆高低地、作為行駛路面的平盤，以便隨后用做新采區(qū)的卸料、堆高。除此之外，還可以使用一部皮帶排土機為可移動梯段皮帶運輸機堆起一個高平面。

前后跨距最大的車——115米

這是一輛在哈薩克斯坦 Wostotschnij 礦場工作的自行傾斜式排土橋，前后履帶跨距115米，總長度達(dá)到了153米，高度和寬度為16米，重880噸，每分鐘可行走6米，輸送能力6300噸/小時。

傾斜式排土橋的優(yōu)點在于，一方面將梯段皮帶運輸機定位在下一個較高的平面上：另一方面免去了一條向上運行的輸送帶。使用傾斜式排土橋可以無須實施進(jìn)一步的土方過程，便可以克服高度差。

最大步進(jìn)式拉鏟——12258噸

BIG MUSKIE官方編號為BE-4250W，是迄今最大的步進(jìn)式拉鏟，1967年B-E開始為美國的一個露天煤礦建造它，直至1969年5月建成并投入使用，當(dāng)時的制造費用為2500萬美元，專門用于土石剝離。

它有22層樓高，用13800V高壓電驅(qū)動，僅空鏟斗的重量就有209噸;1991年Big Muskie因礦區(qū)采空而停止運行，1999年爆破拆解，僅鏟斗留存下來。

最大自行式剝離電鏟——13500噸Marion 6360

THE CAPTAIN是Marion唯一的6360型號，1965年問世，組裝它花了約兩年時間，最終的建造費用在當(dāng)時超過1500萬美元，在美國Southwestern Illinois的“Captain”露天煤礦使用；

其高度相當(dāng)于21層樓，使用7000V的高壓電，行走裝置為8條履帶，斗臂長度為41米，最大挖掘高度67.2 m，是迄今全球最大的電鏟，因火災(zāi)毀損于1992年爆破拆解，一生的挖掘量達(dá)到6億2千萬方。

最大的龍門吊——22000噸 宏海號

“宏海”號22000噸起重機，主要用于海上石油鉆井平臺陸地整體制造、提升、運輸和下水。以往海上油氣鉆井平臺的安裝，需要把平臺的相關(guān)設(shè)備“化整為零”，然后在海上慢慢進(jìn)行拼裝。而今，該起重機將使“海上平臺陸地整體造”得以實現(xiàn)。

海上油氣鉆井平臺可以直接在陸地拼裝好，然后借助22000噸起重能力的“大家伙”，把拼裝好的海洋油氣鉆井平臺從陸地上的專用拼裝胎位上提起來，直接放到海上去。設(shè)備總體高度150米，提升高度最高為65米，相當(dāng)于把重量為500節(jié)高鐵車廂或20層樓高的超重、超大型物件提升起來并行走。主體采用桁架式結(jié)構(gòu)、拱形外觀、多吊點雙吊梁承載，跨度(124.3)米，宏海號總重14800噸，相當(dāng)于兩個埃菲爾鐵塔的重量。