通用汽車于12月3日宣布了一項(xiàng)重大決定，即將其在密歇根州蘭辛的一家電動(dòng)汽車電池工廠的股份出售給長(zhǎng)期合作伙伴L(zhǎng)G能源解決方案。這家工廠由雙方合資企業(yè)Ultium Cells LLC共同開(kāi)發(fā)，接近完工狀態(tài)。根據(jù)非約束性協(xié)議條款，LG將接手成為該設(shè)施的唯一所有者，并負(fù)責(zé)完成建設(shè)工作，隨后向其他客戶供應(yīng)電池產(chǎn)品。作為交易的一部分，通用汽車預(yù)計(jì)會(huì)收回先前投入的約10億美元（約合人民幣72.51億元）投資。

此次股權(quán)轉(zhuǎn)移標(biāo)志著通用汽車與LG合作關(guān)系的一個(gè)新階段。在此之前，兩家公司已經(jīng)在俄亥俄州沃倫和田納西州斯普林希爾建立了兩座電池生產(chǎn)廠，為凱迪拉克Lyriq及雪佛蘭Equinox等電動(dòng)車型提供動(dòng)力源。此外，通用還與三星SDI合作，在印第安納州紐卡斯?fàn)栠\(yùn)營(yíng)另一處電池制造基地。隨著蘭辛工廠所有權(quán)變更，通用在美國(guó)境內(nèi)的電池生產(chǎn)基地?cái)?shù)量將減少至三個(gè)。

盡管如此，通用汽車強(qiáng)調(diào)其電動(dòng)車業(yè)務(wù)正逐步邁向盈利，部分得益于本土化的大規(guī)模電池生產(chǎn)能力，這有助于簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈管理并獲得美國(guó)政府的支持政策。然而，值得注意的是，前總統(tǒng)唐納德·特朗普曾提出取消針對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼計(jì)劃，若此類政策變動(dòng)實(shí)施，可能對(duì)包括通用在內(nèi)的眾多車企推動(dòng)電動(dòng)車戰(zhàn)略構(gòu)成挑戰(zhàn)。

通用汽車首席財(cái)務(wù)官保羅·雅各布森對(duì)此表示樂(lè)觀態(tài)度，他認(rèn)為公司擁有恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)資源和生產(chǎn)能力，能夠以高效率的方式支持電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。同時(shí)，他也指出，這項(xiàng)交易不僅有利于LG能源解決方案擴(kuò)大產(chǎn)能滿足市場(chǎng)需求，同時(shí)也使通用汽車得以更加專注于核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

除此之外，通用汽車與LG還公布了關(guān)于開(kāi)發(fā)新型矩形“棱柱形”電池單元的合作意向。相比傳統(tǒng)的圓柱形設(shè)計(jì)，這種新型電池單元具備更高的能量密度，并且由于其平放于堅(jiān)固外殼中的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，被認(rèn)為具有更簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工藝。這一技術(shù)進(jìn)步有望進(jìn)一步降低電池成本，提高車輛續(xù)航里程，從而加速電動(dòng)汽車普及進(jìn)程。通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)優(yōu)化，通用汽車展現(xiàn)了其致力于引領(lǐng)行業(yè)變革的決心。