特斯拉CEO馬斯克于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（5月11日）發(fā)表推文稱，該公司將違反阿拉米達(dá)縣政府規(guī)定而強(qiáng)行復(fù)工。馬斯克表示，“我將與員工站在一起，如果有人因此而被捕，就請(qǐng)只逮捕我?！?據(jù)報(bào)道，特斯拉加州工廠目前已開(kāi)始重啟生產(chǎn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)布推特稱，加州應(yīng)該立即讓特斯拉重啟工廠，這能夠快速且安全地實(shí)現(xiàn)。
每周3億損失面前，他不顧一切
由于位于加州的特斯拉佛利蒙工廠，是全球唯一一家能同時(shí)生產(chǎn)特斯拉目前所有在售車型的特斯拉工廠，自3月23日停工以來(lái)，已經(jīng)對(duì)特斯拉造成了相當(dāng)大的損失，有分析師指出這家工廠每停工一周，特斯拉就要損失3億美元。
按照之前的計(jì)劃，特斯拉在加州的工廠應(yīng)該在5月8日復(fù)工，但是工廠所在地阿拉米達(dá)縣衛(wèi)生部門以疫情還沒(méi)有完全好轉(zhuǎn)為由，禁止特斯拉提前復(fù)工。其縣級(jí)主管斯科特-哈格蒂表示：“我希望馬斯克能夠再等一周。我們本可以以一種有條不紊的方式做到這一點(diǎn)，真正使人們安全地工作?！?/p>
5月11日，馬斯克又在推特上通報(bào)了此事的最新進(jìn)展，表示反對(duì)阿拉米達(dá)縣禁令，并于12日復(fù)工重啟生產(chǎn)。馬斯克還大無(wú)畏地表示，如果不能復(fù)工，他將考慮遷廠，如果因?yàn)榇耸掠腥吮徊叮笾蛔ニ粋€(gè)人。
據(jù)稱，特斯拉位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠上周末已開(kāi)始再次制造汽車，盡管尚未與阿拉米達(dá)縣達(dá)成一致。
特斯拉召回了一些工人，據(jù)兩名現(xiàn)有員工稱，目前已經(jīng)完成了約200輛Model Y和Model 3。其他工人被告知本周晚些時(shí)候工作。
多方支持特斯拉復(fù)工：特朗普更是火上澆油
美東時(shí)間11日，美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)史蒂芬·姆努欽表示，加利福尼亞應(yīng)該采取一切必要措施，幫助特斯拉重新開(kāi)放其唯一的美國(guó)汽車制造廠。
姆努欽稱：“加利福尼亞應(yīng)優(yōu)先考慮解決這些健康問(wèn)題所需采取的一切措施，以便特斯拉工廠能夠快速安全地開(kāi)業(yè)?！?/p>
若繼續(xù)閑置工廠，特斯拉或?qū)⒚媾R生存危機(jī)。除了現(xiàn)金流，特斯拉還面臨嚴(yán)峻的產(chǎn)業(yè)鏈問(wèn)題。若美國(guó)工廠若遲遲不復(fù)工，上海工廠也無(wú)法獨(dú)善其身，目前特斯拉上海工廠國(guó)產(chǎn)化率只有不到40%，60%以上的配件還要從美國(guó)運(yùn)輸。
如果一家公司不能在這個(gè)時(shí)刻提高產(chǎn)量和交付數(shù)量，那么將面臨生存危機(jī)，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)尤其如此。他們對(duì)Model Y寄予厚望，除非警長(zhǎng)在那里阻止人們進(jìn)入，否則他們必須交付汽車，以獲得運(yùn)營(yíng)的資金。
值得注意的是，疫情之下特斯拉已遭遇困境。4月份特斯拉Model 3在中國(guó)的銷量暴跌逾60%。特斯拉中國(guó)今年前4月累計(jì)銷售19705輛Model 3汽車，4月份共銷售3635輛Model 3，較今年三月10160輛出現(xiàn)顯著下滑。
埃隆·馬斯克覺(jué)得當(dāng)?shù)卣恼唠y以接受，并要求企業(yè)強(qiáng)制違規(guī)重啟，還直言不諱的稱，自己正在考慮將特斯拉遷至免稅的得克薩斯州或者是內(nèi)華達(dá)州。提到稅收問(wèn)題讓美國(guó)總統(tǒng)特朗普迅速對(duì)特斯拉復(fù)工進(jìn)行了表態(tài)，特朗普發(fā)文稱：趕緊讓特斯拉現(xiàn)在就恢復(fù)生產(chǎn)，他們會(huì)沒(méi)事的！
A股最強(qiáng)風(fēng)口！特斯拉電池日或?qū)⒂诮谂e行
盡管目前加州特斯拉工廠強(qiáng)行復(fù)工事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但上海的特斯拉超級(jí)工廠卻在有序進(jìn)行當(dāng)中，并有望迎來(lái)A股新風(fēng)口。
今年2月18日，特斯拉透露上海超級(jí)工廠的電動(dòng)汽車中使用“無(wú)鈷”電池。市場(chǎng)認(rèn)為，特斯拉所指的無(wú)鈷電池為在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)應(yīng)用多年的磷酸鐵鋰電池。當(dāng)天鈷資源股大跌，華友鈷業(yè)、寒銳鈷業(yè)雙雙跌停，而比亞迪等磷酸鐵鋰電池概念股開(kāi)盤大漲，隨后幾個(gè)交易日繼續(xù)攀升走高。
2月21日晚間，特斯拉在其官方社交賬號(hào)上回復(fù)一位用戶時(shí)表示：“請(qǐng)留意四月特斯拉的電池發(fā)布會(huì)，無(wú)鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰?！彪S后特斯拉刪除了該回復(fù)。
受疫情影響，原定于4月舉行的 “電池日活動(dòng)”推遲到5月中旬舉行，在一季度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)中，馬斯克透露將于5月第3周舉行電池日活動(dòng)。業(yè)內(nèi)預(yù)期，除了介紹其電池供應(yīng)體系，也可能宣布自主研發(fā)鋰電池，并展示其部分研究成果與方向。
干電極技術(shù)或是未來(lái)新方向
4月初，被特斯拉重金收購(gòu)的Maxwell前高管透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時(shí)提高能量密度和續(xù)航里程。該前高管同時(shí)表示，作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問(wèn)題不大”。
公開(kāi)資料顯示，Maxwell成立于1965年，總部位于加利福尼亞州圣地亞哥，從上世紀(jì)90年代開(kāi)始轉(zhuǎn)向商業(yè)領(lǐng)域，2018年公司銷售收入為0.9億美元，主要專注于研發(fā)干電池電極和儲(chǔ)能系統(tǒng)。目前，Maxwell是全球第一的超級(jí)電容器制造商，在電池業(yè)務(wù)方面核心擁有著名的干電極技術(shù)專利+超級(jí)電容。
特斯拉收購(gòu)的 Maxwell 擁有多項(xiàng)干電極技術(shù)和預(yù)鋰化專利，干電極工藝對(duì)比現(xiàn)有“濕法”的核心優(yōu)勢(shì)主要為縮減生產(chǎn)成本。特斯拉此次的新技術(shù)會(huì)是多種技術(shù)及工藝組成的“組合拳”，通過(guò)多管齊下有效提升電池的綜合性能，降低電池成本。通過(guò)干電極+預(yù)鋰化甚至再結(jié)合優(yōu)化后的電解液添加劑讓電池的整體性能更上一層樓。
特斯拉自制電池的技術(shù)創(chuàng)新將集中在電化學(xué)體系和生產(chǎn)工藝等方面。前者主要通過(guò)與全球應(yīng)用型鋰電先驅(qū)Jeff Dahn教授合作，Jeff教授在高鎳、單晶、無(wú)鈷正極材料和新型電解液添加劑領(lǐng)域做了大量前瞻性研究工作。后者主要系Maxwell的干法電極制備技術(shù)，若應(yīng)用在鋰電池制備上有望大幅簡(jiǎn)化極片制造工藝、降低成本。
概念股或受關(guān)注
目前無(wú)論是干電極技術(shù)還是預(yù)鋰化技術(shù)本質(zhì)上仍然是基于現(xiàn)有體系的鋰離子電池，因此對(duì)鋰需求并不會(huì)因技術(shù)迭代而改變，而隨著這些技術(shù)在未來(lái)逐步落地成熟勢(shì)必將進(jìn)一步改善電池性能和電動(dòng)汽車表現(xiàn)。
此外固態(tài)鋰電池過(guò)渡也鋰電技術(shù)進(jìn)步的重要趨勢(shì)；目前，全球都在加快固態(tài)電池的研發(fā)，雖然距離產(chǎn)業(yè)化尚需時(shí)間，但如電解質(zhì)或負(fù)極材料選擇與改性、電池工藝革新都應(yīng)是一步一步探索的過(guò)程；可以持續(xù)關(guān)注企業(yè)與科研單位的創(chuàng)新技術(shù)成果的發(fā)布、并持續(xù)關(guān)注龍頭公司的鋰電產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)展。
文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。
