不知從何時(shí)起，網(wǎng)絡(luò)上掀起了一陣“國(guó)民”風(fēng)，從“國(guó)民電視劇”西游記，到“國(guó)民飲料”健力寶，再到“國(guó)民男神”吳彥祖。每個(gè)領(lǐng)域都或多或少，涌出了那么一批“當(dāng)紅炸子雞”。

但這些年，隨著民眾日益變更的審美、需求，那些所謂的“國(guó)民某某”，基本上也都是幾經(jīng)易主。比如“國(guó)民男神”就從吳彥祖變成了蘇大強(qiáng)，“國(guó)民老公”也從彭于晏變成了王思聰?shù)鹊取?/p>

然而，凡事總有特例，在善變的消費(fèi)者心中，也還是存在著一些雷打不動(dòng)，萬年不變的專屬國(guó)民稱號(hào)，就比如汽車領(lǐng)域的“國(guó)民神車”哈弗H6，至今為止都頂著這個(gè)光環(huán)，無人能奪。

有人的地方，就有哈弗H6

何謂“國(guó)民”？

百度詞條給出的答案，強(qiáng)調(diào)了國(guó)民二字乃是一個(gè)集合的概念，特指“國(guó)家的民眾”。換句說法，在這種如此龐大的體量之下，那些被冠以國(guó)民稱號(hào)的產(chǎn)品，通?？梢岳斫鉃槭莻涫車?guó)家民眾喜歡的產(chǎn)品。

至于如何評(píng)判民眾的喜歡程度？其中一個(gè)最簡(jiǎn)單，也是最關(guān)鍵的辦法就是——看銷量。

前不久，長(zhǎng)城剛剛公布了今年3月的銷量情況，其中單單是哈弗品牌的總銷量就已達(dá)到了70570輛，同比大增17.82%。旗下的哈弗F7連續(xù)4個(gè)月破萬；哈佛M6也是環(huán)比增長(zhǎng)103%，重新回到“萬輛俱樂部”；而國(guó)民神車哈弗H6更是以31131輛的成績(jī)，累計(jì)70個(gè)月，成為SUV銷量第一。

不得不承認(rèn)，在中國(guó)，乃至世界的汽車發(fā)展史中，很少會(huì)有一個(gè)品牌，一個(gè)車型，像哈弗那樣一直在創(chuàng)造汽車的銷量神話。比如今年車市寒冬，哈弗品牌仍逆風(fēng)上揚(yáng)，3月突破7萬銷量就是一個(gè)；哈弗H6累計(jì)70個(gè)月成為SUV銷量第一也是一個(gè)；哈弗品牌成為全球500萬銷量締造者更是一個(gè)，數(shù)不勝數(shù)。

而這一個(gè)個(gè)銷量神話的背后，其實(shí)就表明了哈弗品牌與哈弗H6的受歡迎程度，以及其本身所蘊(yùn)涵的“國(guó)民”屬性。所以可以毫不夸張的說一句：“有人的地方，就有哈弗H6?！?/p>

神話銷量的背后，是神級(jí)的產(chǎn)品力

當(dāng)然，任何銷量的產(chǎn)生，絕對(duì)都不是憑空而起。消費(fèi)者的喜歡程度，也是建立在產(chǎn)品力的基礎(chǔ)之上。

所以這次我們以全新哈弗H6 1.5GDIT冠軍版（以下簡(jiǎn)稱全新哈弗H6），與吉利博越1.8TD自動(dòng)兩驅(qū)智雅型（以下簡(jiǎn)稱吉利博越），以及榮威RX5 2019款 2.0T 兩驅(qū)自動(dòng)豪華版（以下簡(jiǎn)稱榮威RX5）進(jìn)行對(duì)比，看一看全新哈弗H6的產(chǎn)品力，是否真的能匹配其神話般的銷量。

選這三款車型，主要也是因?yàn)槿叨际翘幱谕患?jí)別，以及同一價(jià)位區(qū)間的車型，在市場(chǎng)也都留有不錯(cuò)的口碑，具有一定的可比性。

首先一輛車的設(shè)計(jì)，決定了消費(fèi)者是否有要進(jìn)一步了解它的想法，所以第一印象很關(guān)鍵，這也是消費(fèi)者最為看重的一點(diǎn)。

而全新哈弗H6基于極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)上雖說沒有做太多的修飾，但其勾勒的每一個(gè)線條、運(yùn)用的每一個(gè)元素，都恰到好處。

比如前臉多條鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵，一下就讓視覺聚焦于此，有很強(qiáng)的視覺沖擊力。配合車身側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)，為整體營(yíng)造出了一種蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。

內(nèi)飾也是如此，整體布局傾向于駕駛員一側(cè)，既符合年輕個(gè)性的格調(diào)，又方便了駕駛員的控制。再加上鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆面板的加入，又讓全新哈弗H6顯得更加豪華，更具有質(zhì)感。

與全新哈弗H6的大氣不同，榮威RX5則是偏向于一種淡雅的風(fēng)格。律動(dòng)式的中網(wǎng)與大燈連為一體，非常的有特點(diǎn)，也拉伸了前臉的橫向?qū)挾?。但車身?cè)面的處理，似乎有些略微的平淡，太過中規(guī)中矩。

并且這種問題也衍生到了內(nèi)飾，傳統(tǒng)的T字型布局，傳統(tǒng)的擋把?？梢哉f，除了中間那塊中控屏之外，其余真的沒有什么亮點(diǎn)。但好在用料方面還算是比較厚道，沒有拖了后腿。

至于吉利博越，則是跟榮威RX5的風(fēng)格有些類似，一樣是走清新淡雅的路線，但相比之下，吉利博越運(yùn)用了更多的中國(guó)古典元素，再加上懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，會(huì)更有辨識(shí)度。只是與全新哈弗H6對(duì)比，吉利家族式的中網(wǎng)就略顯小氣，前大燈也缺少一絲靈氣。

總的來說，三者的設(shè)計(jì)各有千秋，但相比之下，全新哈弗H6的設(shè)計(jì)會(huì)更為大氣，第一印象更好，也更容易抓住消費(fèi)者的視覺焦點(diǎn)。

不過話又說回來了，從下方的表格可以看出，在動(dòng)力方面，吉利博越的動(dòng)力參數(shù)倒是三者之中最好的一個(gè)。

但動(dòng)力提高，其代價(jià)則是更大的排量。也就是說油耗會(huì)相應(yīng)的增加。這在油價(jià)不斷上漲的今天，顯然不是消費(fèi)者樂于見到的情況。

反觀榮威RX5雖說功率、油耗跟全新哈弗H6持平，但峰值扭矩卻要比全新哈弗H6弱上不少。一般來說，扭矩的大小跟車輛的加速能力息息相關(guān)。

而想要讓一輛1.6噸以上的緊湊級(jí)SUV，在各個(gè)行駛工況中，都有極好的加速力度，強(qiáng)大的扭矩必不可少。

所以對(duì)比下來可以發(fā)現(xiàn)，全新哈弗H6整體的表現(xiàn)更加均衡全面，既有強(qiáng)勁的動(dòng)力，又能兼顧低油耗，這對(duì)于期望能滿足多項(xiàng)需求的消費(fèi)者而言，無疑是恰好擊中了他們的痛點(diǎn)。

如果牽強(qiáng)點(diǎn)說，三者在設(shè)計(jì)、動(dòng)力的表現(xiàn)，都是勢(shì)均力敵的話，那么在配置方面全新哈弗H6真的是以碾壓的姿態(tài)，來展現(xiàn)自己神級(jí)的產(chǎn)品力和品價(jià)比。

比方說駕駛輔助影像這塊，吉利博越和榮威RX5用的是倒車影像，而全新哈弗H6用的是360°全景影像。

這其中成本是一方面，另一方面就是這個(gè)配置，在地庫(kù)、或者人流車流較大的地方，可以很方便的讓駕駛者觀察四周的環(huán)境，能夠避免一些不必要的剮蹭。

又比方說車聯(lián)網(wǎng)功能，其可以支持語(yǔ)音撥號(hào)、語(yǔ)音導(dǎo)航、聽歌識(shí)曲、自定義車機(jī)喚醒等功能，堪稱是一個(gè)行走的Siri。既人性化，又科技范。但這個(gè)配置，吉利博越是需要選配，而主打互聯(lián)網(wǎng)的榮威RX5壓根就沒有。

并且全新哈弗H6的配置還遠(yuǎn)不止如此，下放的表格列舉三者之間的配置差異，大家可以一目了然的看出差距性。

所以從設(shè)計(jì)、動(dòng)力、油耗、配置，這四個(gè)維度對(duì)比下來，可以看到，全新哈弗H6神話般銷量的背后，本質(zhì)上是離不開其神級(jí)般的產(chǎn)品力，以及品價(jià)比。

誠(chéng)意促銷回饋，國(guó)民神車更懂用戶的心

哈弗應(yīng)該是所有汽車品牌中，與消費(fèi)者紐帶關(guān)系最為緊密的品牌，沒有之一。因?yàn)槠涑薪拥募~帶一方面依托了強(qiáng)大的產(chǎn)品力，另一方就是源源不斷的福利優(yōu)惠。比如前有“5億紅包感恩回饋”、“神車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼活動(dòng)”，后有提前一個(gè)月開啟“五一惠”等等，這些是其他品牌無法比擬的。

就拿這個(gè)“五一惠”來說，促銷時(shí)間4月1日-5月31日，為期兩個(gè)月。在這期間哈弗通過現(xiàn)金優(yōu)惠讓利+置換補(bǔ)貼+金融貼息的方式，帶來了極大的綜合優(yōu)惠。

以“國(guó)民神車”全新哈弗H6為例，其可以享受現(xiàn)金促銷5000元，置換補(bǔ)貼4000元，金融貼息7000在內(nèi)的最高16000元綜合優(yōu)惠，真的是又一次刷新全新哈弗H6引以為傲的品價(jià)比優(yōu)勢(shì)。并且最關(guān)鍵在于哈弗旗下其他的熱門車型也有7500-27000元不等的綜合優(yōu)惠。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，哈弗一直在用這在實(shí)實(shí)在在的活動(dòng)，讓消費(fèi)者享受到真正的優(yōu)惠，而不是停留在表面認(rèn)知。我想也正是如此，哈弗才能憑借著消費(fèi)者口口相傳的口碑，打造了諸多的爆款。

寫在最后

“國(guó)民神車”這個(gè)稱呼，是一種榮譽(yù)，更是一個(gè)標(biāo)桿，一種責(zé)任。它承擔(dān)著全球注視的壓力，也承擔(dān)著領(lǐng)導(dǎo)自主品牌逆風(fēng)上揚(yáng)的重任。

所以其需要不斷的提升產(chǎn)品力，讓消費(fèi)者從多個(gè)維度感受到自主車型的魅力。很顯然哈弗H6做到了，所以只有它才是真正的“國(guó)民神車”。