2018年的跨年演講還有三天
2015年程維在時(shí)間的朋友里面分享的重新審視了一遍
2012年智能機(jī)出現(xiàn)千元機(jī)
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)端開始，
移動(dòng)出行的大門一步步打開。
2014年滴滴和快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)并不是一個(gè)營(yíng)銷方案，
是滴滴為出租車司機(jī)提供即時(shí)支付到賬的一個(gè)場(chǎng)景。
一個(gè)偶然事情，偶然的機(jī)會(huì)。
對(duì)于民眾和司機(jī)來說10塊錢的補(bǔ)貼相當(dāng)大的誘惑。
400萬的初始的預(yù)算，
到當(dāng)月的1億多的實(shí)際燒錢，
程維內(nèi)心是有點(diǎn)崩潰的。
這中間還出現(xiàn)過客戶集中一天提現(xiàn)，
公司賬戶不足的情況。
深夜提現(xiàn)的1000萬的窟窿，
程維一晚20多通電話一點(diǎn)點(diǎn)的借到。
他還開玩笑的告訴我們：
系統(tǒng)維護(hù)不一定是真的，
很可能是公司的賬戶余額不足。
補(bǔ)貼并不是滴滴的一張好牌。
一個(gè)應(yīng)該大概率死掉的公司，
滴滴能留下來很感謝大家的支持。
流量和訂單的增倍到來，
服務(wù)器的架構(gòu)就是一個(gè)很嚴(yán)峻的工程。
著名的七天七夜的故事。
社會(huì)的經(jīng)濟(jì)模式的轉(zhuǎn)變，
從收費(fèi)經(jīng)濟(jì)到免費(fèi)經(jīng)濟(jì)
到這三年的補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)，
這是社會(huì)資本充沛下的一個(gè)必然行為。
滴滴未來的突破在哪里？
免費(fèi)和補(bǔ)貼的經(jīng)濟(jì)是營(yíng)銷層面的創(chuàng)新。
美國(guó)大街上的汽車都是被日本的品牌充斥著。
美國(guó)人是如何看待這個(gè)事情的呢？
并不需要在內(nèi)燃機(jī)的路上去超越，
而是他們?cè)谙乱淮嚿涎邪l(fā)。
而觀中國(guó)的有錢、有技術(shù)的互聯(lián)網(wǎng)公司大部分還在做手機(jī)。
滴滴希望自己做未來出行的服務(wù)，
未來三年的滴滴是通過大數(shù)據(jù)
和人工智能去調(diào)度所有的交通工具。
城市環(huán)境的持續(xù)惡化，
擁堵最主要的問題是車的增長(zhǎng)超過了路的增長(zhǎng)。
但是因?yàn)闆]有安全感，
我們不得不買一輛車。
這段視頻我這兩天一共看了4遍，
雖然這是老羅尿點(diǎn)的時(shí)間。
但是放在時(shí)間得緯度，
今天是2018年的12月28日，
今年關(guān)于滴滴出現(xiàn)的一次次事件，
無疑一次次考驗(yàn)著滴滴和滴滴的高層。
一個(gè)個(gè)鮮活生命的逝去，
我們真心希望，
我們不用買個(gè)車，
就算打個(gè)車，
也能收獲安全感。
我記得有個(gè)晚上8點(diǎn)多，
有個(gè)女性朋友吃完晚飯要下贛州，
那個(gè)時(shí)候出于安全考慮，
因?yàn)榫褪莿倓偝鐾晔虑槟嵌螘r(shí)間，
所以我叫的車，
一路看著手機(jī)上車的行駛路線和停留，
那種感覺真的，細(xì)思極恐，
因?yàn)槌绦蛟谖沂稚希?/p>
朋友并沒有一鍵報(bào)警的功能了。
如此等朋友到了地方，
一顆心才安頓下來，
都被自己蠢哭了。
善惡就在一瞬間。
程維在2015年就說過得話，
2019年我們希望滴滴是一個(gè)安全的軟件。
重要的事情說三遍：安全！安全！安全！
除了關(guān)于滴滴，
從今天來看，
關(guān)于大數(shù)據(jù)，
關(guān)于人工智能，
以及關(guān)于新一代汽車。
當(dāng)時(shí)程維都有著他自己的思考。
而且預(yù)判了很多正確的事情。
時(shí)間的魅力或許正在于此，
今年的跨年你準(zhǔn)備好了么？
我是時(shí)間的朋友，
你愿意做我的朋友么？
