作者以一個(gè)“非洲的全名叫什么？”這樣一個(gè)普通而又新鮮的問題開篇?！鞍⒎抢又蕖?，意即陽光灼熱的地方。卻還真是常人大都還不了解的問題。慢慢引出作者去非洲的目的：非洲之傲。
不過在開始非洲之傲之行之前，作者先介紹了多處非洲的風(fēng)土人情。參觀埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的國家博物館，去看人類的老祖母--350萬歲的露西；置身于南非最大的貧民窟索韋托（so where to); 看阿非利卡人的空石棺；入有330萬年歷史的斯秦克方丹原始人骨化石巖洞；在一家原始野生動(dòng)物園里被長頸鹿的紫色舌頭舔過……還參觀了約翰內(nèi)斯堡的種族隔離博物館；登上了羅本島看曼德拉曾經(jīng)坐過監(jiān)獄；去了好望角；坐吉普車在非洲大草原上與羚羊、獵豹、雄獅近距離接觸；還去了一家非洲中產(chǎn)黑人家做客。
通過作者的視角和細(xì)膩的文字，對非洲有了一個(gè)初步的印象，時(shí)常感覺置身于一個(gè)新鮮的神秘的國度，就像喝慣了茶突然換了杯從未喝過的果汁，品味著那份奇妙。
然而這些不過是餐前甜點(diǎn)，大餐才剛剛上桌，跟隨作者登上非洲之傲，整部書最引人入勝的部分才開始。在非洲大陸的南端，南非共和國的行政首都，紫薇之城比勒陀利亞坐落著一座有著優(yōu)雅的維多利亞時(shí)代建筑風(fēng)格的私家坐車站，這里就是“非洲之傲”Rovos Rail的家。
ROVOS列車成立于1986年，在不到二十年時(shí)間里，非洲之傲已經(jīng)成為最豪華列車的代表，乘客幾乎都是達(dá)官顯貴.每當(dāng)有列車出發(fā)時(shí)，創(chuàng)始人Mr. Rohan Vos先生都會(huì)乘飛機(jī)從開普敦的家飛到比勒陀利亞親自歡迎每一位乘客并致詞。
ROVOS列車共有三列，列車的每一節(jié)車廂都是Vos先生從世界各地收集而來，很多車廂都有一百五十多年歷史，經(jīng)過重新裝飾，就變成了維多利亞風(fēng)格的流動(dòng)五星級酒店，極為豪華。
一列火車最多只搭乘72名乘客. 車廂為全木結(jié)構(gòu)，地板加熱，獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，在每間十幾平方米的套房里面，5扇大窗可以隨時(shí)開啟，一張King Size大床固定在房間一側(cè)，房中還有一張小桌和兩個(gè)沙發(fā)以及裝有電子保險(xiǎn)箱，浴袍和常用旅行用品的大號衣櫥。衛(wèi)生間是獨(dú)立的，超大淋浴房并擺放帶有維多利亞式爪足的大浴缸和全套衛(wèi)浴設(shè)施。
透過非洲之傲（ROVOS RAIL）的車窗，目光在一望無際的荒漠中釋放焦點(diǎn)，身體以勻定速度在充滿狂野的非洲大陸上穿行，心情卻回歸到昔日貴族生活的真實(shí)體驗(yàn)中。
接下來講述一些作者在非洲之傲上經(jīng)歷的有趣的人和事。
作者在車上結(jié)識了一位英國貴婦，她將近八十歲，每天都會(huì)換一套不同的，別致美麗的，有上個(gè)世紀(jì)味道的衣服。經(jīng)過車上表演的樂隊(duì)，她總會(huì)留上五美元的小費(fèi)。途經(jīng)各個(gè)景點(diǎn)，她看都不看一眼。后來作者才知道，這是她第七次乘坐非洲之傲了，她在世界各處都有房產(chǎn)，從巴黎的市中心到歐洲某個(gè)小國的鎮(zhèn)子，只要是她喜歡的地方，都有。她一生的工作就是照看在全世界的房產(chǎn)。她之所以這么多次乘坐非洲之傲，并不是喜歡沿途的景點(diǎn)，而只是喜歡列車那種搖晃的感覺。那種有節(jié)奏有韻律的，充滿了愛意的搖晃，有讓人沉醉的魔力，她就是因?yàn)檫@個(gè)晃動(dòng)，才一次又一次登上非洲之傲。讀到這里，心中有種說不出的羨慕，這是一份多么愜意的職業(yè)呀，這樣的生活多么讓人向往??！
史密斯先生是列車上最老的乘客了，有87歲了，按照他護(hù)照上的印記，他已經(jīng)去過113個(gè)國家了。但他并沒有刻意去計(jì)算這個(gè)數(shù)字，對他來說，甚至那些國家的名字都不重要，走過看過就是全部，計(jì)算，多此一舉。他六十歲退休后就開始環(huán)球旅行了，如此算來，他已經(jīng)整整旅行了27年了，他說，他還要用剩下的時(shí)間，趕快去看看還沒有去過的國家和城市，看看蠻荒，查看文明與野蠻，把人生快樂的走完，然后到達(dá)他最后的目的地--天堂。
還有一對印度夫婦，他們?yōu)檫@次非洲之傲之行準(zhǔn)備了足足五年，丈夫是一個(gè)投資家，他在許多國家總共投資了幾百家醫(yī)院，被作者戲稱為百院長。非洲之傲相當(dāng)于一個(gè)小小的聯(lián)合國，讓作者見識到形形色色的人。而通過作者的視角，也讓我大開眼界。
此外，還讓我印象深刻的就是總長有1860公里的坦贊鐵路。這條鐵路是上個(gè)世紀(jì)六十年代，中國在自己尚且一窮二白的情況下，為坦桑尼亞贊比亞，修建了這條鏗鏘作響的鐵路，總計(jì)花費(fèi)了1.25億英鎊，死了66個(gè)人，動(dòng)用了當(dāng)時(shí)中國所有外匯儲(chǔ)備的1/3，工程極為浩大，一共修筑了320座橋梁，開鑿了22條隧道，興建了近百個(gè)車站。可惜如今的鐵路已經(jīng)凋零破敗，許多地段岌岌可危，面臨破產(chǎn)的境地。非洲之傲每兩年一次的通行，也要花很多錢，在這條基本廢棄的鐵路上打點(diǎn)和疏通。以至于五十多位乘客每人3萬美元的車票錢，可能都不夠這點(diǎn)費(fèi)用的。
非洲之傲沿途還路過了非洲最大的鉆石坑，還有一個(gè)荒原上的古鎮(zhèn)，途中因?yàn)殍F路前方有七車連撞的事故晚點(diǎn)四十多個(gè)小時(shí)。交易黑奴的集市，青尼羅河瀑布，不可思議的11座巖石教堂，海爾塞拉西皇帝的家族墓地，等等。這些景點(diǎn)我就不一一贅述了。
一張的車票三萬美元，相當(dāng)于20萬人民幣。雖然價(jià)格不菲，但是看完這本書，我還是有很想去的沖動(dòng)。住在行駛中的五星級賓館，穿梭在非洲大草原上，透過落地的玻璃窗觀看奔跑的獵豹和羚羊。享受著英式的貴族服務(wù)，品嘗著精致的食品。結(jié)識來自世界各地富有傳奇色彩的朋友，聽聽他們的故事…
親愛的朋友們，看完我的這篇文章，你們心動(dòng)了嗎？
