? 今天去坐地鐵的時(shí)候看到幾十個(gè)地鐵保安，估計(jì)是集中換班?？礃幼樱昙o(jì)都20歲左右，有些甚至感覺(jué)只有17、8歲，而且有很多小姑娘。（是的，最近的趨勢(shì)是放兩個(gè)看似柔弱的小姑娘拿自己的身體攔在乘客面前——看你們還敢往前走？）他們?cè)谀抢飮\嘰喳喳的講話，去掉身上的制服，跟普通年輕人也沒(méi)什么差別。（我還看到過(guò)小保安在工作之余打情罵俏的。）

這些小保安都是負(fù)責(zé)地鐵安檢的。上海地鐵安檢的無(wú)意義和操蛋就不說(shuō)了，知乎上有不少相關(guān)問(wèn)題都有很好的分析。拋開(kāi)那些大的方面不說(shuō)，就說(shuō)說(shuō)這些小孩，地鐵安檢對(duì)這些被招做保安的小孩來(lái)說(shuō)，就是慢性毒藥。一個(gè)20歲不到的年輕人，天天做安檢工作，每天重復(fù)著說(shuō)幾千次“請(qǐng)配合安檢”，拿自己的身體擋住乘客，裝模作樣的瞟一下/掃一下乘客的隨身包，有時(shí)候跟乘客吵個(gè)架甚至打個(gè)架……能學(xué)到什么，積累什么工作經(jīng)驗(yàn)？

再說(shuō)收入，根據(jù)網(wǎng)上的招聘信息顯示，上海地鐵保安大概是這樣的收入：4200元/月+全勤+獎(jiǎng)金+包吃住+五險(xiǎn)一金，綜合5700-7600元/月，包吃住。

看上去也不少了，有些人就是簡(jiǎn)單的找個(gè)工作，管它學(xué)得到什么呢？然而，咱也不管上升空間這種事情了，就單純說(shuō)工作的可持續(xù)性，安檢這個(gè)工作看似簡(jiǎn)單牢靠，能做幾年？3年？5年？10年？能一輩子做下去么？

且不說(shuō)現(xiàn)在安檢實(shí)質(zhì)上無(wú)意義，就算現(xiàn)在的安檢有起到那么一丁點(diǎn)作用，但是按照現(xiàn)在科技的發(fā)展，用不了幾年，各種全方位監(jiān)控、人工智能、先進(jìn)感應(yīng)器就能完全識(shí)別乘客是否攜帶危險(xiǎn)品。所以這種人工安檢注定早晚是要被淘汰的，什么時(shí)候被淘汰，只取決于一些偶然因素。如領(lǐng)導(dǎo)的拍腦袋決定——當(dāng)初市政府承諾的只在世博會(huì)進(jìn)行安檢據(jù)說(shuō)就是因?yàn)樯厦婺炒箢I(lǐng)導(dǎo)的一句話改為了繼續(xù)實(shí)施，所以同樣的制度，你也別指望他們會(huì)為了一小群外來(lái)人口（是的，這些小孩幾乎都不是上海本地人）的就業(yè)而保留崗位。

想象一下，10年之后，安檢崗位最終被撤銷。這些人有什么技能可勝任其他工作？要知道那個(gè)時(shí)候，幾乎所有底層安保類工作都沒(méi)有了?？撮T老大爺無(wú)所謂，回家養(yǎng)老就完了。但這些小孩子那個(gè)時(shí)候才30歲啊？

當(dāng)然，類似會(huì)被淘汰的工作多了去了（比如司機(jī)，當(dāng)無(wú)人駕駛成熟后，這職業(yè)就不存在了），為什么要單獨(dú)說(shuō)地鐵保安？因?yàn)楹推渌切┎煌@崗位不是純粹市場(chǎng)化產(chǎn)生的，這崗位是被“制造”出來(lái)的。因此制造這崗位的人，是給那些小孩喂慢性毒藥，對(duì)這些小孩負(fù)有罪責(zé)。在當(dāng)前制度下，我們也許無(wú)法追究他們的罪責(zé)，但是后果是要全社會(huì)來(lái)承擔(dān)的。

這樣的小孩子有多少呢？上海地鐵目前大概有400個(gè)站不到，每個(gè)站的入站口至少配備3人（2個(gè)在前面攔乘客，1個(gè)在X光機(jī)后面看），按每天運(yùn)營(yíng)時(shí)間來(lái)說(shuō)，至少需要2組輪班，考慮到節(jié)假日，至少需要3個(gè)班也就是9人。實(shí)際上根據(jù)知乎的某些回答來(lái)看，每個(gè)站點(diǎn)配備人數(shù)大約在15人以上，而且還不夠。這樣，全上海這樣的小孩子至少有3000多人，實(shí)際上可能有6000人以上。

這個(gè)數(shù)量說(shuō)少不少，說(shuō)多也不多。反正，對(duì)肉食者而言，正如過(guò)往歷史中的一群一群，就把他們視做被時(shí)代吞噬的又一群可憐人就完了。

PS. 6000人這個(gè)數(shù)字也表明，上海地鐵安檢每年光人力費(fèi)用可能要近10億人民幣。而比這每年10億成本更可怕的，是這幾千人被毒害的未來(lái)。