當(dāng)今年的“五一”小假期由原來(lái)的一天變成了四天后，國(guó)人旅游出行的熱情迅速被點(diǎn)燃。所以當(dāng)在假期開始的第一天，“長(zhǎng)城上人人人……”，“斷橋上人人人……”的消息再一次紛紛登上各大媒體頭條。為了更好地了解剛剛過(guò)去的這個(gè)假期全國(guó)的出行情況，小編基于我們所獲取的數(shù)據(jù)，從全國(guó)、重點(diǎn)區(qū)域、重要交通樞紐以及熱門景區(qū)四個(gè)角度，對(duì)全國(guó)的旅游出行情況進(jìn)行了一系列的探索，讓數(shù)據(jù)告訴你為什么假期中你去的所有的地方都是“人人人……”
全國(guó)假期出行概況
首先，我們選取假期中熱門的三種交通方式——飛機(jī)、火車和汽車，對(duì)全國(guó)這三種出行方式在假期中的軌跡情況進(jìn)行了全量分析。
通過(guò)遷徙圖我們發(fā)現(xiàn)，北京、長(zhǎng)三角城市群、粵港澳地區(qū)、成渝地區(qū)以及中部城市武漢，都成為了國(guó)人小假期長(zhǎng)距離出行所鐘愛的城市，共同形成了“五一”假期間長(zhǎng)距離出行的“鉆石”結(jié)構(gòu)。
飛機(jī)作為長(zhǎng)距離出行的首選，其軌跡在假期中的結(jié)構(gòu)特征與全國(guó)三種出行方式的總軌跡特征保持一致，也呈現(xiàn)出穩(wěn)定的“鉆石”結(jié)構(gòu)。除了之前提到過(guò)的幾個(gè)熱門地區(qū)，西安、鄭州和長(zhǎng)沙也受到人們長(zhǎng)距離出行的青睞。
火車出行則主要滿足國(guó)人中長(zhǎng)距離出行需求。隨著全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍逐漸擴(kuò)大、密度增強(qiáng)以及高鐵速度的提升，北京、長(zhǎng)三角城市群、粵港澳地區(qū)、成渝地區(qū)以及中部城市武漢，這些熱門地區(qū)之間的出行也開始逐漸減輕對(duì)飛機(jī)的依賴。假期中北京-上海、北京-武漢-廣州、北京-武漢-深圳、北京-西安-成都等路線變得日益走俏，沿線中所經(jīng)過(guò)的旅游城市也成為假期出行的熱門地點(diǎn)。另外，各省會(huì)城市之間的出行也更加頻繁。
與前兩種出行方式相比，“五一”假期中的自駕出行以短距離出行為主，主要呈現(xiàn)以省會(huì)城市為中心到地級(jí)市的發(fā)散狀結(jié)構(gòu)，軌跡短而密集。京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角城市群、粵港澳地區(qū)以及成渝地區(qū)，仍然是自駕出行密度最高的區(qū)域。
重點(diǎn)區(qū)域假期出行分析
在了解了五一假期間全國(guó)層面的出行情況后，小編又選取了我國(guó)南、北、中三個(gè)出行最熱的區(qū)域——京津冀地區(qū)、長(zhǎng)三角城市群和粵港澳地區(qū)，進(jìn)行重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)三種出行方式在假期中的軌跡的全量分析。
1 、京津冀地區(qū)
北京作為京津冀地區(qū)的核心，當(dāng)之無(wú)愧的在假期中成為京津冀地區(qū)唯一的出行熱點(diǎn)中心。北京-天津-唐山、北京-唐山-秦皇島、北京-保定-石家莊分別形成京津冀出行最熱門地區(qū)的三角形結(jié)構(gòu)。另外，京津冀北部地區(qū)的出行線路更受該地域人群的歡迎，如張家口、承德。
2、長(zhǎng)三角城市群
長(zhǎng)三角城市群在假期中的出行主要以上海、杭州、蘇州和南京這四個(gè)城市為中心向周邊地區(qū)輻射展開，而上海又是這四個(gè)城市的核心。上海與江蘇各市區(qū)之間的出行要比與浙江省各市區(qū)之間的出行頻繁，這說(shuō)明上海對(duì)江蘇省的出行輻射帶動(dòng)作用要更強(qiáng)。上海-蘇州-南京三者構(gòu)成長(zhǎng)三角出行最熱門地區(qū)的三角形結(jié)構(gòu)。杭州在假期中則更多的是對(duì)浙江省各市區(qū)出行帶來(lái)輻射影響。
3、粵港澳地區(qū)
“五一”假期中，粵港澳地區(qū)的出行主要以廣州和深圳兩個(gè)城市為中心。與廣州人流往來(lái)最頻繁的是深圳、佛山和東莞，而與深圳人流往來(lái)最頻繁的是廣州、惠州和東莞。另外，與粵港澳西部市區(qū)相比，東部市區(qū)之間的出行更加頻繁。
重要交通樞紐人流量統(tǒng)計(jì)分析
每到假期，全國(guó)各個(gè)交通樞紐都承載了比以往更大的壓力。小編選取北京、上海兩大一線城市，對(duì)其最大的機(jī)場(chǎng)和火車站兩大重要交通樞紐在“五一”假期中的人流量情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。由于現(xiàn)在國(guó)人更喜歡在小假期選擇拼假出行，所以統(tǒng)計(jì)時(shí)段從假期前最后一個(gè)周末（4月27日周六）開始到“五一”假期最后一天（5月4日0時(shí)）截止。
北京首都機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、北京西站和上海虹橋火車站的人流量情況在假期正式開始之前，都表現(xiàn)出明顯增長(zhǎng)，在放假前一天（4月30日）達(dá)到最高峰。但從假期開始的第一天（5月1日）開始，人流量開始回落。通過(guò)比較北京和上海的兩大交通樞紐發(fā)現(xiàn)，上海的交通樞紐從假期第一天開始的回落態(tài)勢(shì)都比北京的交通樞紐幅度要大。這可能受到北京行政地位的影響。
熱門景區(qū)旅游熱度分析
在完成了全國(guó)、重點(diǎn)區(qū)域、重要交通樞紐三個(gè)角度的出行情況分析后，小編又開始了對(duì)熱門旅游景區(qū)旅游熱度的探究。小編選取了旅游景點(diǎn)三大類中具有代表性的景點(diǎn)——平遙古城（古城古鎮(zhèn)類）、五臺(tái)山（歷史古跡類）和張家界（山岳湖泊類），以下是其在“五一”假期間各自的旅游熱度變化（監(jiān)測(cè)時(shí)段與前一部分交通樞紐的時(shí)段一致）。
通過(guò)比較后發(fā)現(xiàn)，平遙古城、五臺(tái)山在假期正式開始之前，熱度沒有特別明顯的變化。這說(shuō)明拼假提前出行人群的到來(lái)并沒有對(duì)這兩個(gè)景點(diǎn)的熱度帶來(lái)太大的影響。而在5月1日假期開始后，熱度明顯增強(qiáng)。與這兩個(gè)景點(diǎn)不同的是，五一假期的人群并沒有對(duì)張家界的熱度帶來(lái)較大變化，與平時(shí)差異不大。
以上就是五一假期出行分析報(bào)告的所有部分。剛度過(guò)“五一”假期中的你，是否就是去這些熱門地區(qū)看過(guò)“人山人?！绷四?？
