由于住的比較遠，地鐵還未開通，自己也不會開車，我的出行能力是受制于人，而恰恰是因為如此，讓我深刻的實踐了很多的道理。

我的出行方式主要分為三塊，一塊是坐樓吧，然后再轉(zhuǎn)公交（下策）；一塊是用打車軟件（中策）；一塊是乘坐鄰居的車（上策）。

1：考驗?zāi)愕淖月赡芰?/p>

早上出發(fā)公司一般會選擇固定鄰居的車，時間固定，上車地點固定，那么就要求你每天早上在約定時間點到達，如若遲到則會耽誤車主，和同搭車主的其他乘客的時間。

做到一天容易，但每天都做到很難。然而恰恰是因為這種倒逼機制，使得自己不得不自律。

2：考驗?zāi)愕臎Q斷能力

如若有其他狀況，乘不了該鄰居的車時，只能選擇其他鄰居的車，一般是會在小區(qū)的出行群進行詢問，或問其他熟悉的鄰居。

這里經(jīng)常會出現(xiàn)各種機會的誘惑。比如你在群里發(fā)出詢問以后，A鄰居響應(yīng)，決定是否乘坐取決于兩點，1，他的出發(fā)時間。2，他經(jīng)過的路線。

要碰到以上兩點基本吻合的概率很小，所以面對機會的出現(xiàn)時，你是競標還是不競標？不競則錯過，最后可能搞的你要好久以后才能出發(fā)，競爭意味著放棄更優(yōu)的機會，需要額外花費時間精力來彌補。

3：考驗?zāi)愕钠跫s精神

經(jīng)常會這樣：你剛選擇a鄰居以后，一會兒b鄰居又在群里發(fā)出消息，而且路線更優(yōu)。碰到這樣的局面很容易讓人沮喪，那么你是堅守最初的選擇，還是放棄a選擇b？

4：考驗?zāi)愕挠媱澞芰?/p>

由于下班時間是不固定的，但鄰居發(fā)出的乘車信息卻是實時動態(tài)的，所以很考驗?zāi)愕挠媱澞芰Γ绾螀f(xié)調(diào)工作與乘車的協(xié)同。

5：考驗?zāi)愕闹笓]能力

從環(huán)城路到我家有一段路特別奇葩，靠導航是不行的，如若選擇了外部車輛，就得人工指揮司機怎么走。司機對路線陌生，所以該拐彎的地方需要你在恰當?shù)臅r候提醒，如若提前過多，他有可能理解不了你的意思而導致錯過，如若太逼近再提醒，他很有可能為了轉(zhuǎn)彎而做出不安全的動作。

特別是碰到多個分叉口的時候，如何準確告訴司機？你不能以你的角度來描述，因為此刻他的眼睛和大腦是緊密結(jié)合的，你植入描述性信息他很有可能理解不了。而應(yīng)該以他的角度來描述，提醒降速和根據(jù)車的行駛位置來。。