文 | 小迷

圖 |W. Flemming

朋友圈的好處是，吃瓜群眾永遠不會寂寞。昨天剛分析了一篇中年失業(yè)還不起房貸的帖子，今早又被《就算老公一毛錢股份都沒拿到，在我心里，他依然是最牛逼的創(chuàng)業(yè)者》的微信文章刷屏?！皠?chuàng)業(yè)7年凈身出戶、中年失業(yè)財務危機”等關鍵字把互聯(lián)網(wǎng)圈鬧得沸沸揚揚。

除了創(chuàng)業(yè)要注意權益保護、有法律意識之外，從這件事中我還得到另外一個感悟，值得提醒大家。

從原文摘取出作者所描述的這個小家?guī)啄陙淼馁Y產、收支情況：

2014年

公司分了一次獎金100萬

扣掉稅后

一部分買車了

一部分辦婚禮

還剩40萬左右

2014年100萬在手的情況下，優(yōu)先選擇了買車。這階段的狀態(tài)是：無房、有車、40萬現(xiàn)金，老公的工資幾K，推測太太的工資2W。

那就來和大家聊聊，賺多少錢才能買車吧，畢竟我也是個駕齡七年的老司機呢（手動驕傲）。

曾經(jīng)問了身邊的小伙伴們，先買車還是先買房，出乎意料，買車的呼聲占絕對優(yōu)勢。

想想也好理解，買得起房的要買車，因為房車雙全才是成功標配，買不起房的更要買車，因為裝逼成本更低，而且買車的實用性更高。

比如生意場上，“不好意思，今天開車來的，我以茶代酒敬大家一杯”

比如姑娘下班，“我順路載你回家”

比如“今兒天真好，我們自駕游去”。。。

但殘酷真相是，我們中想買車的大多數(shù)，其實并不需要車。

當然，土豪請隨意。

因為：車是負債。

雖然《富爸爸》系列堪稱一代人的理財啟蒙書，但其實一直到現(xiàn)在，我都發(fā)現(xiàn)身邊很多朋友并不知道“資產”和“負債”的區(qū)別，簡單來說，資產是專門往你口袋里放錢，負債是無論何時都從你口袋里掏錢出去。昨天的華為男和今天的CTO都犯了同樣的錯誤，華為男把一切買房行為當成投資，盲目加杠桿，現(xiàn)金流告急，一旦其中一個環(huán)節(jié)出問題（比如職場中常見的突發(fā)裁員），就會牽一發(fā)而動全身。

而CTO的錯誤在于車是消耗品，從購買那天起，就開始貶值了。

年少無知時買了輛小車－福特翼搏，原價13萬，兩年之后賣出去8萬，貶值速度堪稱驚人。還不算兩年間各種養(yǎng)車的額外支出，油費、養(yǎng)護、停車費、違章罰單、各種保險，還有女生喜歡時不時買點內飾啦、車內小擺件啦，每年最少有兩萬的支出。

盡管從理財角度看，適當負債會讓未來一段時間的現(xiàn)金流增加，可以享受超前消費帶來的各種服務。但是這里的負債是指良性負債，房子也許還有升值空間，但買車就是一賠錢貨。

想想都是淚。

是否應該買車，你要問問自己到底是想要，還是必要。

如果居住環(huán)境周圍的公共交通比較方便的話，完全沒有必要。

如果為了節(jié)省時間成本或家里實在有需要，比如孕婦比如老人，比如擴大生活半徑、提高社交地位等等。

我的建議是，與拋除掉必要支出的凈收入做比較，不超過年凈收入的1~1.5倍，理智消費。

每個人的情況都不同，買車還是要以【不增加自己額外負擔】為準。

想省儉地買車，除了品牌、性能、安全系數(shù)、舒適度之外，還要注意三點：油價、車險和保值率。

預期利用率較少的話，買排量小的車是最實際的做法，一般1.6升以內的車型足夠用了。

保值率聽一些愛車的朋友說，日系、德系較高，美系韓系就差點，我不夠專業(yè)，所以不多嘴了。

今年新的車險政策已經(jīng)實行，不知道大家感不感興趣，如果感興趣的話我去研究研究。

提高生活質量，追求品質生活是每個人的權利，但是不要僅僅為面子買單。

延伸閱讀：