遇到的魔鬼路況窄路掉頭這樣的場景估計都是看到老司機都是直接搖頭，這樣的情況肯定車的轉彎半徑越小，操作轉向越有優(yōu)勢。

正常來說都是車越大轉彎半徑越大，相對的操作的難度系數(shù)也更大一些，而一些后輪轉向功能也都是小角度的前輪聯(lián)動。

五款同級別的大型SUV畫8字圖，除了騰勢N9在測試中完美的通過的測試，其余的幾輛車的轉彎半徑都超過了設定范圍，而騰勢N9卻能做到小于框選范圍。

能做到如此靈活，易三方黑科技和大角度后輪轉向立大功，讓大車也能有小車的靈活，測試只不過反映的是冰山一角，這技術放在生活場景才能展現(xiàn)出靈活轉向帶來更多的駕駛體驗感