3月28日下午，一條爆炸性的消息在社交媒體傳播開來！
騰訊收購特斯拉5%的股權(quán)！
真的假的?。?？？
不會又是有人想搞事情的吧?。?lián)想到了上海金橋事件）
為了確認(rèn)真假，國外和國內(nèi)媒體翻了個(gè)遍！消息已經(jīng)迅速占領(lǐng)各大媒體頭條，但是為了確保消息準(zhǔn)確性，我們還來到了騰訊自家的騰訊證券和騰訊科技，都已披露，而且有圖有真相！
據(jù)提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件顯示，騰訊今年3月收購了特斯拉5%的股權(quán)。
騰斯拉要來了？
據(jù)外媒報(bào)道稱，騰訊公司通過公開市場以約18億美元收購了特斯拉約820萬股股票。
據(jù)媒體數(shù)據(jù)顯示，騰訊現(xiàn)已成為特斯拉第五大股東，前四大股東分別為Elon Musk，持股大約21%；富達(dá)投資，持股14%；Baillie Gifford，持股8.2％；T. Rowe Price，持股7.3%。
受此影響相應(yīng)，特斯拉股價(jià)在今日盤前交易中一度上漲3%
據(jù)媒體報(bào)道，騰訊本次持股為非積極持股，這意味著騰訊目前尚不會主動介入特斯拉的運(yùn)營。
作為市值將近2萬億港元的土豪，騰訊也在汽車領(lǐng)域布下了重兵，涉及電動車整車制造、自動駕駛技術(shù)、車載硬件、車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行、二手車交易、P2P租車、汽車后市場O2O等幾乎所有領(lǐng)域。
同時(shí)，騰訊公司對于收購一事進(jìn)行了首次回應(yīng)。
對于未來合作，騰訊公司認(rèn)為，從過往來看，騰訊和被投資公司除了單純的股權(quán)關(guān)系外，也會演化出一些商業(yè)層面的合作。騰訊與特斯拉眼下并無具體的合作計(jì)劃，未來可能視雙方發(fā)展情況做適當(dāng)考慮。
特斯拉CEO馬斯克先生是創(chuàng)業(yè)者的典范，特斯拉也是電動汽車、無人駕駛、共享車輛、可持續(xù)能源生產(chǎn)等新技術(shù)的全球先驅(qū)。騰訊也一直在推動生態(tài)共贏，希望通過鼓勵(lì)內(nèi)部創(chuàng)新和以資本支持新興科技產(chǎn)業(yè)的方式，為世界更美好的將來添一分力。
騰訊方面回應(yīng)：
問題一：為何投資特斯拉？
騰訊：特斯拉是電動汽車、無人駕駛、共享車輛、數(shù)字化現(xiàn)實(shí)世界信息、可持續(xù)能源生產(chǎn)和可擴(kuò)展能量存儲等新技術(shù)的全球先驅(qū)。結(jié)合了愿景、野心及執(zhí)行力，特斯拉CEO Elon Musk先生是創(chuàng)業(yè)者的典范。
而近年騰訊一直推動生態(tài)共贏，透過鼓勵(lì)內(nèi)部創(chuàng)新和以資本支持新興科技產(chǎn)業(yè)，為世界更美好的將來添一分力。
問題二：對與特斯拉的合作有何預(yù)期？
騰訊：目前，特斯拉可能正致力于Model 3轎車、太陽能屋頂、建設(shè)超級電池工廠1號等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。從過往來看，騰訊和被投資公司除了單純的股權(quán)關(guān)系外，也會演化出一些商業(yè)層面的合作。騰訊與特斯拉眼下并無具體的合作計(jì)劃，未來可能視雙方發(fā)展情況做適當(dāng)考慮。
騰訊最近在人工智能上頻頻發(fā)力，除了之前在最近投資特斯拉外，騰訊之前還曾成立AI實(shí)驗(yàn)室，聘請?jiān)俣却髷?shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人張潼管理其人工智能(AI)項(xiàng)目 。
媒體整理了騰訊近兩年來是如何開發(fā)人工智能的：
2017年3月23日，騰訊宣布聘請?jiān)俣却髷?shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人張潼管理其人工智能(AI)項(xiàng)目。
2016年9月22日， 騰訊宣布成立AI實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行AI基礎(chǔ)理論研究及工程實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，宣布正式推出機(jī)器人開放平臺，將騰訊的計(jì)算機(jī)視覺等AI核心技術(shù)共享給伙伴。
2017年3月19日，在東京落下帷幕的第10屆UEC杯，來自騰訊AI Lab即騰訊人工智能實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的人工智能圍棋程序“絕藝”獲得冠軍。在人工智能領(lǐng)域一直低調(diào)甚至默默無聞的騰訊，依靠這款產(chǎn)品向外界宣示了對AI的探索。
最近，騰訊表示，公司聘請了原百度大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人張潼管理其剛剛起步的人工智能(AI)項(xiàng)目。此舉展現(xiàn)出騰訊打算在AI領(lǐng)域提高競爭力的雄心。
騰訊這項(xiàng)交易的負(fù)責(zé)人是James Mitchell，其為騰訊公司首席戰(zhàn)略官，集團(tuán)高級執(zhí)行副總裁。
James Mitchell于2011年加入騰訊公司，全面負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略規(guī)劃和實(shí)施，投資者關(guān)系管理工作，為公司提供業(yè)務(wù)規(guī)劃及業(yè)務(wù)模式等方面的戰(zhàn)略建議，以及加強(qiáng)公司與投資環(huán)境的雙向溝通。
在加入騰訊前James是高盛紐約分公司董事總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)通訊、傳媒及娛樂等行業(yè)的研究團(tuán)隊(duì)，對全球互聯(lián)網(wǎng)、娛樂和傳媒等行業(yè)都有深入了解。
媒體評論：騰訊此次收購特斯拉股權(quán)，對雙方皆有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。對于騰訊，此次收購可以借助特斯拉在新能源領(lǐng)域的巨大技術(shù)和制造優(yōu)勢，加強(qiáng)騰訊在智能交通以及新能源發(fā)展領(lǐng)域的市場地位和影響力；
而對于特斯拉，這就如一場久旱之下的甘霖，讓特斯拉近期略顯頹勢的股價(jià)迅速回調(diào)，解決了其生產(chǎn)Model 3而捉襟見肘的資金壓力！另一方面，騰訊來自特斯拉當(dāng)今全球第二大市場的中國，騰訊的加入對于特斯拉的國產(chǎn)化具有重要的推動作用！
簡單粗暴的說，馬斯克有了一個(gè)中國土豪朋友，別說毛豆三，毛豆六也不差錢了！
來自車主和車迷的心聲：千言萬語匯成一句話，國產(chǎn)化吧，國產(chǎn)化吧，國產(chǎn)話吧！
不得不說，這是騰訊做的最讓小編感到靠譜的事情之一！
棒棒的，馬化騰！
