這幾天，重慶市萬(wàn)州區(qū)公交車墜江事件是媒體關(guān)注和熱議的焦點(diǎn)。從10月28日開始，先是對(duì)公交車墜江受害人員的擔(dān)心和對(duì)事故發(fā)生原因的猜測(cè)，隨著公交車行車記錄儀被打撈，公交車墜江的真相被揭曉，公眾得知了，公交車墜江的原因是因?yàn)槌丝蛣⒛匙e(cuò)站要求公交司機(jī)停車被拒，與公交司機(jī)爭(zhēng)吵互毆導(dǎo)致。
“坐錯(cuò)一站，葬送一車”，全社會(huì)為之震驚和憤怒，譴責(zé)聲一片。有譴責(zé)女乘客劉某蠻橫無(wú)理的，有譴責(zé)司機(jī)沒(méi)有職業(yè)道德的，還有譴責(zé)其他13名乘客不制止的……。
因公交車司乘人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)導(dǎo)致公交車安全事故的情況很早就有，而且一直不斷，愈演愈烈究。其原因，筆者認(rèn)為，這與公眾安全意識(shí)缺失密切相關(guān)。包括你我他，是否從這車人身上看到自己的影子？
公交司機(jī)承載全車人的生命安全，應(yīng)該是公交車上的核心人物。從某種意義上來(lái)說(shuō)，每位搭載公交車的乘客，從踏上這輛的那一刻起，就把一路上的生命安全托付給了公交司機(jī)。權(quán)利義務(wù)相一致是法律上一條最基本的原則，公交司機(jī)擔(dān)當(dāng)如此重大的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)享有與之相當(dāng)?shù)臋?quán)利，那就是受到車上全部乘客尊重的權(quán)利，擁有安全駕駛環(huán)境的權(quán)利，這種權(quán)利一個(gè)是來(lái)自公交公司的提供，還有就是來(lái)自車上全體乘客的配合和協(xié)助。公交司機(jī)自身都不安全了，如何保障所駕駛車輛的安全呢？車輛不安全，乘客何來(lái)安全？可惜，如此淺顯的道理沒(méi)有裝進(jìn)我們的腦子里。
現(xiàn)實(shí)中，乘客稍有不如意，就對(duì)公交司機(jī)進(jìn)行辱罵，甚至毆打，其肆意妄為的行為與在街上和閑雜人員吵架無(wú)異，全然沒(méi)有去思考，公交司機(jī)擔(dān)負(fù)更大責(zé)任，應(yīng)該獲得更多的尊重。更沒(méi)有去從公理和情理考慮，司機(jī)送我們到目的地，應(yīng)當(dāng)感謝他，服從他。其實(shí)，一趟公交車，就像一支團(tuán)隊(duì)，有分歧也正常，重要的是，出現(xiàn)分歧，我們應(yīng)當(dāng)信任公交司機(jī)，服從公交司機(jī)的操作。重慶墜江公交車事件中，最早就是乘客劉某要求司機(jī)站外停車，司機(jī)告訴他不能停，她根本就不以為然，以自我為中心，我想在哪里下，你就得給我停，給我方便，完全沒(méi)有規(guī)則意識(shí)。而且，很多乘客不但不尊重正在工作中的司機(jī)，反而認(rèn)為，司機(jī)要開車，打擊他不會(huì)遭到還擊。墜江公交車上的女乘客劉某，公然兩次出手毆打正在駕駛的司機(jī)，不就是認(rèn)為，公交司機(jī)雙手要操作方向盤，難以應(yīng)付還擊她嗎？
如果我們是乘客，從踏上公交車的那一刻起，就是被運(yùn)載的對(duì)象，你的安全不僅與車況有關(guān)，跟司機(jī)的駕駛技術(shù)有關(guān)，還與司機(jī)的安全，司機(jī)的情緒相關(guān)。從某種程度而言，車況和司機(jī)的駕駛技術(shù)，乘客無(wú)法知曉，也無(wú)法左右。但一路同行的公交司機(jī)，卻是車上乘客可以感知和關(guān)注的，重視公交司機(jī)的安全，就是重視自己和全車人的安全。
我們不得不說(shuō)，現(xiàn)實(shí)中，影響司機(jī)安全駕駛的行為不光是辱罵毆打，當(dāng)然這是最激烈的，危害最嚴(yán)重的行為。我們還看到，總有乘客，也許是公交司機(jī)的熟人或親友，一路上與公交司機(jī)攀談聊天，分散司機(jī)的注意力，殊不知其行為正在危害自己和全車人的安全。
墜江事件發(fā)生后，公交司乘人員糾紛仍未停止。筆者認(rèn)為，這與整個(gè)社會(huì)對(duì)這種危害公共安全行為的縱容有關(guān)。很多毆打公交司機(jī)，并且已經(jīng)導(dǎo)致險(xiǎn)情的肇事者也未遭到應(yīng)有的懲處。2018年11月3日，河北石家莊一公交車上，一老者本該投幣兩元，卻只投幣一元錢，公交司機(jī)要求補(bǔ)上而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。當(dāng)一乘客說(shuō)要報(bào)警的時(shí)候，這位老者毫無(wú)懼色，反而囂張地說(shuō)，“你報(bào)吧，你不報(bào)警，你就是孫子?！边@位老者如此張狂，無(wú)非是認(rèn)為自己與公交車司機(jī)爭(zhēng)吵是小事，警察治不了他。沒(méi)有意識(shí)到其行為危害了公共安全。
在眾多的批評(píng)譴責(zé)聲中，對(duì)公交司機(jī)的譴責(zé)筆者不敢茍同。據(jù)媒體報(bào)道，重慶公交司機(jī)冉某駕齡有24年了，開車前一兩天行為正常，而且在乘客坐錯(cuò)車站，要求馬上停車時(shí)，冉某拒絕站外停車是符合規(guī)定的。在乘客劉某兩次用手機(jī)擊打他時(shí)，冉某給以還擊更像是一種應(yīng)激反應(yīng)。公交司機(jī)是人，有一般人的情緒反應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)，而且大多數(shù)人都認(rèn)可，一位男人被女人毆打是很被羞辱的事。假如你是公交司機(jī)，有人打你，你做得到穩(wěn)坐嗎？無(wú)端的責(zé)備無(wú)濟(jì)于事，為公交司機(jī)營(yíng)造一個(gè)受尊重的工作環(huán)境比去要求他打不還手更人道和有效。
維護(hù)公交車司機(jī)的安全，是否還可以考慮減輕公交司機(jī)的責(zé)任和壓力。目前，絕大多數(shù)的公交司機(jī)不但擔(dān)負(fù)著公交車的駕駛工作，還擔(dān)負(fù)著公交車的監(jiān)票員工作和公交車秩序維護(hù)者的工作。一旦車上發(fā)生糾紛，駕駛員不但要負(fù)責(zé)將大多數(shù)人安全送達(dá)，還要應(yīng)對(duì)肇事者，這往往導(dǎo)致駕駛員顧此失彼，釀成事故。如果車上配備有其他人員協(xié)調(diào)處理，可能會(huì)免去很多的糾紛。
公交車出事了，輿論都關(guān)注到了公交車，豈曾想過(guò)，滿街的小轎車，包括出租車、滴滴網(wǎng)約車、甚至是私家車，只要在公共道路上行駛，只要搭載有其他人，都涉及到公共安全。不管我們選擇的是哪一種交通工具，維護(hù)駕駛員的安全是第一要?jiǎng)?wù)，這個(gè)駕駛員可能就是你我，現(xiàn)在，絕大多數(shù)的家庭都有小轎車，當(dāng)我們載著家人，載著朋友，或者我們被家人、朋友搭載著，我們都要維護(hù)駕駛員安全，車子才安全，乘客才安全。否則小轎車，同樣可能發(fā)生嚴(yán)重的公共安全交通事故。
面對(duì)15條鮮活生命的喪失，去責(zé)怪受難者不但于事無(wú)補(bǔ)，而且極不人道。想想我們是否欠缺了，如果我們事先給予公交司機(jī)更多的關(guān)懷和保護(hù)，如果我們事先給予廣大乘客更多的安全教育和安全提示，這種悲劇就可能不會(huì)發(fā)生。
亡羊補(bǔ)牢，制度跟上。對(duì)此筆者認(rèn)為可以從以下方面入手：
一是提高公共安全意識(shí)，重慶墜江公交車，還有其他公交車事故，很多乘客之所以肆意辱罵、毆打公交車司機(jī)，大多是沒(méi)有認(rèn)識(shí)到其行為的嚴(yán)重危害性。如果重慶萬(wàn)州墜江公交車的肇事女乘客劉某能夠意識(shí)到其行為可能導(dǎo)致車毀人亡的嚴(yán)重后果，相信她能夠控制自己的情緒。因此，通過(guò)多種形式向乘客宣傳，樹立尊重公交車駕駛員非常必要。筆者認(rèn)為可以在公交車上或是公交站臺(tái)上張貼安全警示語(yǔ)，還可以在公交車上播放安全乘車注意事項(xiàng)和安全乘車守則的廣播錄音。
在公交車上配備安全維護(hù)員，或者通過(guò)公交車視頻系統(tǒng)與公交公司或公安實(shí)時(shí)聯(lián)系，也是提高公交車安全保障的措施，一旦有肇事乘客與駕駛員發(fā)生糾紛，公司和外援機(jī)構(gòu)的介入可以及時(shí)化解糾紛或震懾違法肇事的乘客，避免事故發(fā)生。
當(dāng)然，嚴(yán)厲的懲戒是必要的，懲戒措施在《治安管理處罰法》和《刑法》中已有規(guī)定，嚴(yán)格適用才能樹立法律的權(quán)威。
2014年7月5日，杭州一輛公交車發(fā)生火災(zāi)，造成32人受傷。該事件促使日后所有的公交車、列車等配備了擊碎玻璃的安全錘。但愿這次重慶萬(wàn)州公交墜江事件，也能促使公交車管理層的制度建設(shè)，讓我們的出行更安全。
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