京港澳高速新鄉(xiāng)段發(fā)生重大事故，受傷的有盛源的父母，讓人揪心。

河南省公安廳高速交警總隊(duì)官方微博@河南高速公安通報(bào)稱：京港澳高速新鄉(xiāng)段發(fā)生一起運(yùn)輸車肇事重大事故。26日上午8時(shí)34分，在京港澳高速581公里東半幅，一輛懸掛京ABL827號(hào)牌的運(yùn)輸車肇事撞擊中央護(hù)欄后，沖過中央護(hù)欄進(jìn)入西半幅，與西半幅行駛的3輛載客小汽車發(fā)生碰撞。事故造成12人死亡、1人重傷、10人輕傷，傷員已送至醫(yī)院接受救治，肇事貨車司機(jī)已被警方控制。截至13時(shí)，事故現(xiàn)場(chǎng)已處理完畢，路面已恢復(fù)通行，事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。

我想，運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)該是疲勞駕駛，這應(yīng)該是釀成這起悲劇的最主要原因。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第62條7項(xiàng)對(duì)疲勞駕駛是這樣界定的：連續(xù)駕車四小時(shí)休息不足20分鐘的。專家認(rèn)為：“疲勞駕駛是指駕駛員每天駕駛車輛超過8個(gè)小時(shí)，從事公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)艘淮芜B續(xù)駕駛車輛超過3個(gè)小時(shí)，或者從事其他勞動(dòng)，體力消耗過大，或者睡眠不足，以致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和準(zhǔn)確處理路面上的交通情況。”

尤其是高速公路上的疲勞駕駛危害極大，管理不易，又不能完全指望駕駛員自覺，我們只有依靠自己，提高防范意識(shí)，避免此類事故給自己造成危害。

以前也是在京港澳高速上見過對(duì)面大車撞斷中間護(hù)欄沖到這邊車道的事故，當(dāng)時(shí)就想了，在高速上開車，除了看路前方外，還要時(shí)不時(shí)用余光打探對(duì)面車道上尤其是大車的情況，如果真的發(fā)生這樣的事情，有機(jī)警了，哪怕比毫無防備早反應(yīng)幾秒鐘，結(jié)果可能就不一樣。

要打起萬分的精神，眼觀六路，耳聽八方，視野開闊，保持鎮(zhèn)靜，隨機(jī)應(yīng)變，這樣才會(huì)相對(duì)安全。

有一點(diǎn)非常重要，在高速上開車要緊握方向盤，一旦有緊急情況出現(xiàn)，緊握方向盤車輛會(huì)穩(wěn)當(dāng)?shù)枚唷?/p>

還有一點(diǎn)非常重要，就是車速，不僅不能超速，還要適時(shí)減速。限速120的路段，我都是只跑100，此速度讓人感覺舒服，噪音小，還省油，最關(guān)鍵的是剎車距離縮短，反應(yīng)速度會(huì)快一些。

要把視線放遠(yuǎn)，提前感知前方障礙，及時(shí)減速、躲避。

注意和前車之間的距離，防備前車突然緊急剎車。

要防備有車從右側(cè)緊急停車帶超車，這種情況一般不多，但像國慶長假期間非常普遍。

要多看后視鏡，防備后面的車超速追尾自己，一看不妙，趕緊加速先避開。

要防止疲勞駕駛。每開兩三個(gè)小時(shí)一定要到服務(wù)區(qū)休息一下，活動(dòng)活動(dòng)，洗洗臉。

要注意天氣變化，雨雪天氣要特別小心，遇到團(tuán)霧要及時(shí)采取措施，減速，打開霧燈，有服務(wù)區(qū)或收費(fèi)站趕緊駛離行車道，沒有的話，立即停車到緊急停車帶，打開雙閃，人轉(zhuǎn)移到護(hù)欄外，等視線好了再上路。團(tuán)霧極易引起追尾事故，數(shù)車連撞，造成很大人員傷亡，人是最重要的，那時(shí)候保命第一。

要有爆胎或扎胎的預(yù)判和應(yīng)急處理能力。高速公路上爆胎或扎胎并不鮮見，我分別都經(jīng)歷過。一旦車突然減速跑不動(dòng)了，很有可能是爆胎或扎胎了，此時(shí)要鎮(zhèn)靜，減速，保持直線，打右轉(zhuǎn)向燈，慢慢停到緊急停車帶，打開雙閃，車上有人立即下車并撤到護(hù)欄外面，拿出三角警示牌放在車后150米以外，取下千斤頂和工具，換上備胎，低速行駛（不超過80），就近下站，找汽修店補(bǔ)胎或換胎。以前從來沒有自己換過胎，但爆胎發(fā)生了，只能依靠自己，想一想，比葫蘆畫瓢，就能完成。處理問題的能力，更是機(jī)警的表現(xiàn)。

作為老司機(jī)，經(jīng)歷過很多危險(xiǎn)的情況，以上都是經(jīng)驗(yàn)之談。馬上要到國慶假期了，希望人人遵守交通規(guī)則的同時(shí)，提高自己的機(jī)警能力，有效防范各類事故的發(fā)生，安全出行。

2017年9月27日