從前，一提到中國汽車品牌，在一些人看來，始終繞不開的一個(gè)梗就是品質(zhì)，被認(rèn)為質(zhì)量差、問題多。但現(xiàn)在呢，放眼國內(nèi)車市，中國品牌的風(fēng)生水起是不爭的事實(shí)，越來越多的消費(fèi)者開始青睞中國品牌。究其原因，一些中國品牌質(zhì)量的大進(jìn)步一定是功不可沒。所以，如果你還有這個(gè)老觀念，很多中國品牌車主一定不會(huì)同意！
J.D.Power亞太區(qū)總經(jīng)理Jacob George為廣汽傳祺頒發(fā)獎(jiǎng)杯
當(dāng)然，這也不是單憑幾個(gè)身邊的中國品牌車主說了就算數(shù)，一款高品質(zhì)的車，不僅僅是要有口口相傳的口碑，更需要接受專業(yè)、嚴(yán)苛的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告的檢驗(yàn)。在大數(shù)據(jù)的支撐下，質(zhì)量報(bào)告排名靠前的車型不說別的，質(zhì)量上絕對(duì)買不了上當(dāng)。你可能要問，哪個(gè)機(jī)構(gòu)最為權(quán)威和有公信力呢？毫無疑問，國際權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量研究（IQS）首屈一指。因?yàn)?，它完全是根?jù)實(shí)際消費(fèi)者在用車中，對(duì)車輛的問題，小到異味、異響，大到設(shè)計(jì)缺陷，故障來進(jìn)行評(píng)定。因此，對(duì)于準(zhǔn)車主而言，在對(duì)車輛質(zhì)量進(jìn)行考量的時(shí)候，這無疑就是最佳的可參考信息。于是，每年的9月底公布的J.D.Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）就成了檢查車輛品質(zhì)的“風(fēng)向標(biāo)”。
相信每個(gè)人都好奇，究竟哪個(gè)中國品牌，能在如此權(quán)威性的報(bào)告中脫穎而出？其實(shí)，從現(xiàn)在整體中國品牌市場中的表現(xiàn)，也能夠窺測出一二。沒錯(cuò)，就是一直憑借著高增長示人的廣汽傳祺。作為中國品牌的品質(zhì)典范，廣汽傳祺在今年的1-8月份逆市上揚(yáng)，SUV和轎車全矩陣發(fā)力，產(chǎn)銷達(dá)到33萬輛，同比增長達(dá)到50.5%。而這些成果，一定最離不開的就是廣汽傳祺在產(chǎn)品品質(zhì)上的支撐！
群雄爭霸，靠實(shí)力拿第一
毋庸置疑的一點(diǎn)是，現(xiàn)在咱們中國品牌的整體實(shí)力上揚(yáng)了很多。根據(jù)J.D.Power中國新車質(zhì)量研究（IQS）顯示，中國品牌與國際品牌新車質(zhì)量的差距連續(xù)第七年縮小，在2017年兩者的每百萬輛車問題數(shù)（PP100）已進(jìn)一步縮小至13分。而分?jǐn)?shù)越低說明問題數(shù)越少，而質(zhì)量也會(huì)越好。這樣來看，中國品牌整體實(shí)力的提升，和國際品牌的差距越來越小，也足以見證了中國品牌的一步步強(qiáng)大。而能夠在這么激烈的環(huán)境下，廣汽傳祺從2013年以97分，躋身國內(nèi)在售品牌前列，中國品牌榜首，到2017年全行業(yè)排名第三，連續(xù)五年取得中國品牌第一，更是彰顯了廣汽傳祺一路向上，靠著實(shí)力，一直在砥礪奮進(jìn)的路上前行。
行業(yè)標(biāo)桿，靠品質(zhì)護(hù)航
廣汽傳祺憑借著實(shí)力，不僅在J.D.Power連續(xù)五年新車質(zhì)量第一，同樣在其他權(quán)威機(jī)構(gòu)獲得認(rèn)可，譬如說同樣是在消費(fèi)者們極為關(guān)注的安全性上，傳祺同樣可圈可點(diǎn)。今年7月份，中國汽車技術(shù)研究中心2017年度C-NCAP第二批評(píng)價(jià)結(jié)果中，廣汽傳祺GS8以57.7分榮膺五星級(jí)安全評(píng)價(jià)，甚至超過了合資的豐田漢蘭達(dá)、福特銳界以及同屬中國品牌的長安CS95這樣的同級(jí)別對(duì)手。而且，廣汽傳祺在中東市場經(jīng)受了高溫酷暑等惡劣環(huán)境的挑戰(zhàn)獲得了極佳的口碑。所以說，廣汽傳祺就是中國品牌品質(zhì)的有力標(biāo)桿。而這些，離不開廣汽傳祺高標(biāo)準(zhǔn)的造車體系和獨(dú)有的質(zhì)量管理模式，以“0缺陷”為目標(biāo)的“6520”質(zhì)量管控體系業(yè)界聞名。同時(shí)跟全球前十的頂級(jí)供應(yīng)商均建立了合作關(guān)系，使零部件不良率接近豐田體系的質(zhì)量水準(zhǔn)。所以，有了這些作為保障，傳祺能連續(xù)五年新車質(zhì)量第一當(dāng)屬實(shí)至名歸。當(dāng)然，不僅是高質(zhì)量和高安全，爆款GS4和GS8的大賣也充分說明，在消費(fèi)者最為看重的品牌、配置以及性價(jià)比這些方面，同樣也是傳祺的核心競爭力。
品質(zhì)典范，帶來“傳祺速度”
我們拿目前競爭最激烈的緊湊型SUV市場來說，廣汽傳祺GS4已經(jīng)連續(xù)兩年在緊湊型SUV細(xì)分市場獲得中國品牌質(zhì)量第一，位列行業(yè)第三（比去年提升了多達(dá)三名）。這樣的品質(zhì)保證，帶來的是傳祺在銷量上的快速增長。傳祺GS4自上市以來月均銷量3萬輛，取得了超過68萬車主的信賴。能夠取得這么好的成績，是對(duì)傳祺GS4產(chǎn)品力最大的肯定，不僅僅是品質(zhì)保證，像原創(chuàng)度極高的顏值，豐富的配置、出色的性價(jià)比，異常多的車型選擇（1.3T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)超過10款車型）以及出眾的市場口碑都是傳祺GS4的殺手锏。不僅是一款產(chǎn)品，而傳祺全矩陣的發(fā)力，更是讓我們看到了“傳祺速度”。
GS8便是“傳祺速度”的體現(xiàn)，它瞄準(zhǔn)了國內(nèi)有著巨大潛力的7座SUV細(xì)分市場，憑借出眾的產(chǎn)品力成為目前中國品牌向上之路最成功的車型，上市后連續(xù)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)，甚至在今年3、4月份連續(xù)出現(xiàn)破萬的銷量。作為一款售價(jià)超過20萬元的中國品牌7座SUV，還沒有人能取得這樣的成績。此外，在轎車方面，廣汽傳祺的產(chǎn)品增速勢頭喜人。同時(shí)，不斷完善的產(chǎn)品布局，也為廣汽傳祺完成50萬的銷量目標(biāo)“添磚加瓦”。
顯而易見，廣汽傳祺靠著品質(zhì)上的護(hù)航，已然成為了引領(lǐng)中國品牌更好、高快、更高發(fā)展的有力標(biāo)桿。而得益于實(shí)力的提升和市場的必然，未來廣汽傳祺將會(huì)繼續(xù)在夯實(shí)基礎(chǔ)的同時(shí)，不斷的通過渠道能力，品牌向上，產(chǎn)品投放，售后服務(wù)等等多維度的提升，來保持高增長的態(tài)勢。畢竟，對(duì)于咱們消費(fèi)者買車來說，還是會(huì)更多的去關(guān)注品牌夠硬，品質(zhì)有保障，性價(jià)比突出的產(chǎn)品，而這些，都是傳祺的核心競爭力所在。
小結(jié)
毫無疑問，中國品牌已經(jīng)邁過了質(zhì)量這道鴻溝，整體質(zhì)量的提升已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍。如果說到了現(xiàn)在，你買車的時(shí)候，還對(duì)中國品牌，特別是像傳祺這樣的中國品牌汽車的質(zhì)量感到擔(dān)憂，持有偏見，那真的要刷新一下老觀念了。因?yàn)椋还苁菑腏.D.Power這幾年的新車質(zhì)量報(bào)告，還是我們身邊自主品牌車主的實(shí)際用車體驗(yàn)來看，我們都可以很明顯感覺到，以傳祺為品質(zhì)標(biāo)桿的大批中國品牌已經(jīng)開始讓我們真正深切的體會(huì)到了“國貨當(dāng)自強(qiáng)”！
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