這也就是國(guó)內(nèi)柴油家用車少的一大原因，國(guó)內(nèi)買柴油車的人少，有幾個(gè)方面的原因，首先排放的問題，隨著對(duì)于環(huán)保意識(shí)不斷提升的今天，對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)也是在日益的嚴(yán)格，而針對(duì)于柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)更加的嚴(yán)格，說不定今天能夠在路上跑，明天天就成黃標(biāo)車，這也是很多人擔(dān)心購(gòu)買柴油車后帶來的使用方面的問題。

還有就是柴油車是依靠活塞壓縮混合氣點(diǎn)火，沒有火花塞，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量始終都是最大的，是靠調(diào)節(jié)噴油量來控制動(dòng)力輸出。就是是這種方式就決定了柴油車工作會(huì)比汽油車粗暴。

而且，在急加速或者大負(fù)荷工作運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易產(chǎn)生黑煙，這也是一大問題。

其次就是柴油車行駛的平順性，沒有汽油車那么好，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)想調(diào)節(jié)輸出扭矩只能靠控制噴油量，響應(yīng)速度明顯慢很多，再加上柴油機(jī)壓縮比大，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力更強(qiáng)，所以同樣的自動(dòng)變速箱在汽油機(jī)上能做到換擋如絲般柔順，但是放到柴油機(jī)上就沒那么容易控制了。

最后就是噪音問題，之所以震動(dòng)大噪音大是因?yàn)椴裼秃推捅旧淼膮^(qū)別造成的。為了點(diǎn)燃柴油現(xiàn)在的技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都很高，一般都在20左右。柴油的燃燒特性就決定了柴油機(jī)天生更加劇烈，有噪音就是正常不可避免的。