礪道智庫?024-04-24 10:20?北京

圖：Beta的Alia250eVTOL飛機(jī)于2024年4月在紐約普拉茨堡國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)首次過渡飛行，由前美國空軍試飛員Nate Moyer掌舵。

據(jù)ainonline網(wǎng)4月23日報道，總部位于佛蒙特州的飛機(jī)開發(fā)商Beta科技公司宣布，其Alia250e VTOL飛機(jī)原型機(jī)已實(shí)現(xiàn)首次有人駕駛過渡飛行。此次無縫過渡飛行標(biāo)志著電動垂直起降飛機(jī)發(fā)展的一個重要里程碑，展示了垂直升力和水平巡航相結(jié)合的核心能力。

eVTOL原型機(jī)從Beta位于紐約州北部普拉茨堡國際機(jī)場(KPBG)的飛行測試設(shè)施垂直起飛。飛機(jī)旋轉(zhuǎn)四個垂直升力螺旋槳和單個后推式螺旋槳，向前加速直至達(dá)到巡航速度，固定翼提供所有升力，以便垂直螺旋槳可以關(guān)閉動力。

飛行測試視頻顯示，Beta的尾號為N251UT的飛機(jī)無縫過渡到完全翼載巡航，當(dāng)飛機(jī)在天空中滑行時，所有四個垂直升力螺旋槳都處于靜止?fàn)顟B(tài)。

莫耶表示，“這種轉(zhuǎn)變對航空業(yè)來說是一個技術(shù)障礙。能夠安全地穿越這個通道是一件巨大的事情。顯然，這對企業(yè)來說意義重大，但對整個行業(yè)來說也意義重大。”

其他飛機(jī)開發(fā)商也利用各自的eVTOL模型實(shí)現(xiàn)了過渡飛行，包括Joby、Archer和Lilium。然而，這些飛行是遠(yuǎn)程遙控駕駛的，而Beta的大部分飛行測試都是由飛行員在機(jī)上進(jìn)行的。唯一一家開始搭載機(jī)載飛行員飛行的eVTOL開發(fā)商是Joby。盡管這些飛行員尚未完全過渡到巡航飛行——Joby在2017年首次通過遙控原型機(jī)完成了這一壯舉。

雖然Beta的eVTOL飛行測試主要局限于普拉茨堡，但該公司的eCTOL（傳統(tǒng)起飛和著陸）原型機(jī)在過去幾年一直在美國東部各地積極飛行。它最近完成了為美國空軍進(jìn)行的為期三個月的部署。Beta的eVTOL和eCTOL型號在四年內(nèi)的飛行測試?yán)锍桃殉^40,000海里。

Beta最初創(chuàng)建eCTOL模型作為Alia250eVTOL飛機(jī)的原型，但在2023年3月，該公司宣布將兩種版本的飛機(jī)商業(yè)化。這一戰(zhàn)略決策將使該公司能夠更快地將FAA認(rèn)證的飛機(jī)推向市場。eCTOL型號稱為CX300，預(yù)計將于2025年獲得FAA型號認(rèn)證，Alia250eVTOL型號將于2026年獲得認(rèn)證。

該公司已經(jīng)為這兩種型號的飛機(jī)簽約了多家客戶，包括UPS、聯(lián)合治療公司、Bristow、新西蘭航空和Blade。