20多歲,精讀書(shū)比看書(shū)多重要

回來(lái)了

晚上好,我又回來(lái)了。

前些天,我才寫(xiě)了一份2018年的總結(jié)。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái),細(xì)細(xì)想了一下,發(fā)現(xiàn)里面有些不對(duì)勁。

我2018年確實(shí)讀了30本書(shū)。

但是腦子里真正有印象的,可能只有10本,剩下的20本,有些我已經(jīng)忘得差不多了,有些甚至連書(shū)的名字都忘了,這樣的閱讀效果其實(shí)并不好。

在制定2019年的計(jì)劃當(dāng)中,我列了一條:讀54本書(shū)。

相當(dāng)于,每周一本。

這樣的速度其實(shí)偏多了(就我目前的水平來(lái)說(shuō))。

現(xiàn)在讀一本只要不那么復(fù)雜的書(shū),我花兩個(gè)小時(shí)就能讀完。

但有時(shí)候并不能吸收它的精華。

我在制定目標(biāo)時(shí),把注意力集中在了數(shù)量上,而不是質(zhì)量上,只追求快速完成,卻不問(wèn)效果。

這反而是本末倒置了。

古人云:無(wú)欲速,無(wú)見(jiàn)小利。欲速則不達(dá),見(jiàn)小利則大事不成。

因此,我應(yīng)該摒棄這種一味追求速度的做法。

其實(shí),過(guò)去我就想這樣做:每讀完一本書(shū),就寫(xiě)一篇相關(guān)的拆書(shū)稿或文章。

這樣我能更加深入理解會(huì)書(shū)的精華,領(lǐng)會(huì)書(shū)的思想。

但是,看書(shū)往往比拆書(shū)容易。

我常常在看完一本書(shū)之后,就忍不住看下一本。

長(zhǎng)期以往,拆書(shū)遙遙無(wú)期。

因此,我打算慢下來(lái)。

慢下來(lái)做什么?

慢下來(lái),吸收。

書(shū)與書(shū)之間通常是關(guān)聯(lián)的。

《好好學(xué)習(xí)》里提到的閱讀方法和《如何閱讀一本書(shū)》里有相同的地方。

《極簡(jiǎn)主義》和《好好學(xué)習(xí)》在復(fù)盤(pán)方面,也有重合的部分。

《富蘭克林自傳》和《好好學(xué)習(xí)》里的反思又有相似的環(huán)節(jié)。

這么多相似的、相同的部分,是不是可以總結(jié)出共性的東西呢?我想是可以的。

那差異性呢?也是可以總結(jié)的。

當(dāng)每一次閱讀,都把書(shū)中最難懂的部分,消化掉了,下次碰到同樣的問(wèn)題,就可以輕松略過(guò)。打下了扎實(shí)的基礎(chǔ),讀得才會(huì)越來(lái)越快,效果才會(huì)越來(lái)越好。

古人又云:道生一,一生二,二生三,三生萬(wàn)物。

將每本里最本質(zhì)的東西理解透了,理解得多了,那么看其他書(shū),是否就容易了呢?

是的,舉一反三的智慧,就是這樣來(lái)的。

因此,我要慢下來(lái),細(xì)細(xì)品讀,深入品讀。

當(dāng)然,只有好書(shū)(有價(jià)值),才值得細(xì)細(xì)品讀。

- - -

讀了《好好學(xué)習(xí)》之后,我知道了反思與復(fù)盤(pán)的重要性。

今天嘗試寫(xiě)一次今日反思:

1.今天的晚餐沒(méi)能控制住嘴,吃了九分飽。導(dǎo)致一小段時(shí)間精力不集中。

七、八分飽和九、十分飽的感覺(jué)完全不一樣。

七、八分飽,腦子輕松,身體輕盈(吃了之后幾乎沒(méi)什么不良影響)。

九、十分飽,肚子脹,腦子缺血(困),四肢無(wú)力。

當(dāng)然,一小段時(shí)間來(lái)看沒(méi)什么,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,九、十分飽不利于健康(后期我將寫(xiě)一篇相關(guān)文章)。

2.今天加深了對(duì)交通行業(yè)的認(rèn)識(shí)

從開(kāi)始工作到現(xiàn)在,我對(duì)交通一直不太明白。

因?yàn)槊刻熳龅墓ぷ骱孟衽c之關(guān)聯(lián)不大,基本上都是咨詢服務(wù)、ppt、找資料,沒(méi)有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)。

但是,今天突然腦子一靈光,總結(jié)了整個(gè)行業(yè)的規(guī)律,我們交通人,其實(shí)就只是在做一件事:縮短行人出行時(shí)間,減少行人出行距離,提高這個(gè)過(guò)程中的安全性與舒適度。

我是這樣理解的:我們?cè)黾庸卉嚨能囕v數(shù),增加路網(wǎng)密度,就是為了減少行人的等待時(shí)間,減少行人出行的距離,那么其根本目的也就是減少出行時(shí)間。

我們限制車輛的出行,減少在路上的車,也是為了提高車的速度,從而減少在路上的時(shí)間,其本質(zhì)也在于減少行人的出行時(shí)間。

……

還有很多很多的現(xiàn)象,都可以通過(guò)上面總結(jié)的規(guī)律來(lái)進(jìn)行解釋。

那么,我的工作,就是在這這一規(guī)律細(xì)分出來(lái)的一小部分罷了,本質(zhì)上還是一樣的。

當(dāng)然,以上也只我個(gè)人的理解與假設(shè),后期會(huì)進(jìn)行證實(shí)的。

感謝你,還陪著我,晚安

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