長安CS95在今年3月份上市，到現(xiàn)在的7月份，快5個月了。剛開始上市的CS95的確給長安家族帶了不少的生命力。
從空間上來說，是長安汽車家族最大的SUV，也是國產(chǎn)自主品牌中的佼佼者，而對于國人一直追求空間的消費觀來講，它是極具有競爭力的。
再加上15.98萬元，這樣的價格優(yōu)勢，可以說同價位、同級別中是最具性價比的。然而從上市到目前為止，CS95的表現(xiàn)并不是很好。
上個月的銷量僅為2000多輛。
相比于對手GS8的7000多臺的銷量，可以說十分慘淡，而且GS8已經(jīng)過了上市熱潮期，要知道GS8上市之初月銷量持續(xù)破萬。
為什么看似極具競爭力的車子，銷量為什么不好？
長安副總裁龔兵曾經(jīng)表示“CS95上市的表現(xiàn)超出了我們的預料，他高配車型需求量很大，占到車型銷量的70%左右，因為動力總成愛信變速箱的制約，CS95產(chǎn)能受限”。
這或許是一個理由，但是仔細分析市場表現(xiàn)我們可以看出來，上個月GS8同樣因為變速箱供貨商的問題發(fā)出聲明， 將自己的產(chǎn)能降到7000臺左右，同樣的配件受限，為什么CS95表現(xiàn)如此不盡人意呢？
小編認為影響CS95銷量差的原因有四點。
第一、模仿過重的外觀和土到掉渣的內(nèi)飾
無論是長安CS75還是現(xiàn)在的CS95，或者即將上市的CS55，長安都沒有擺脫模仿的痕跡。尤其是CS95，好像就是要告訴別人一樣，”我的車前臉就是路虎的臉，側(cè)面車身就是探險者?！?/p>
GS8就不同了，全新的外觀設計，原創(chuàng)度高，而且還好看，CS95模仿也就算了，還模仿的這么難看就說不過去了。
造型上的模仿讓它擺脫不了低劣的代名詞。而且全新CS95內(nèi)飾的設計相比于同級GS8也缺少心意。從內(nèi)飾上看，他僅僅只像一個放大的CS75，并沒有體現(xiàn)出15-20萬級別應有的設計水平?？梢哉f是土到掉渣了。
第二、油耗不理想
CS95的整車質(zhì)量是2000kg以上，雖然說這是一輛大型SUV咱們不能要求它的質(zhì)量輕。但是，質(zhì)量不輕再加上這樣的車身設計，油耗不高都會奇怪。
還有它自主研發(fā)的藍鯨2.0T發(fā)動機，動力上的確表現(xiàn)不錯，但是油耗卻沒有控制的很好。
小編相信選擇CS95的車主還沒有到不在乎油耗的地步，更多的消費者在享受用車生活的同時，也十分在乎整車的油耗表現(xiàn)。
小編問過一些CS95的車主，大部分車主表示，油耗基本上都到了13L左右。相對于GS8來說，油耗要高出那么一些，兩輛車可以說是同病相憐了，這也是國產(chǎn)自主研發(fā)的發(fā)動機的通病，油耗高！
“我本以為市區(qū)可以穩(wěn)定在12個油耗，但是油耗還是無情的超過了14個，雖然是新車沒過磨合期，但是這樣的油耗表現(xiàn)很讓人擔心”，一個準車主這樣說的。
第三、實用人性化配置不足
車主說：長安CS95價格上相比同級別的，哈弗H7L、傳祺GS8都便宜不少，這也是我買它的理由。但這款車的很多實用人性化配置卻被閹割了，比如沒有座椅的加熱和通風，這么大的車身360度倒車影像沒有成為標配、夜晚無閱讀燈等。我看網(wǎng)上有不少車主，對它的這些方面也都很有意見，關鍵是有些配置4S店都沒選裝的，看來我只能自己出去花錢裝了!
第四、長安這兩年的安全性有所懈怠
早期CX70T碰撞四星駕駛艙嚴重變形先且不說，最近碰撞的CS95雖然同樣為五星好評，但是其總分為54.1分，要比GS8低上不少，而C-NCAP評星規(guī)程中這樣規(guī)定“總分低于52分為四星”，也就是說CS95如此諾大的車型，54.1的總分僅僅為五星及格線，整體表現(xiàn)不容樂觀。
而通過碰撞實驗我們可以還原整車的安全性結(jié)構圖，CS95的正面碰撞、偏置碰撞成績都十分不理想，尤其是偏置碰撞成績，長安CS95得分僅為13.47分，甚至不如某些優(yōu)秀的緊湊型SUV，同樣的正面碰撞也不理想，一臺車最重要的兩個碰撞參考點，CS95成績都不是特別理想，也能看出來長安這兩年在產(chǎn)品的深造上有所懈怠。至少在走心程度上不如GS8，而市場的選擇是明智的，取其精華去其糟粕。
總結(jié)：一臺車優(yōu)不優(yōu)秀如何能被市場認可。我更認為由車企決定，如果車企足夠走心的話，那么這臺車就不會特別差，但是CS95外形上依然是路虎的身影，而內(nèi)飾又表現(xiàn)出大號CS75的感覺，不省心的油耗也會給車主帶來一點點焦慮，種種結(jié)合起來，CS95銷量差也就找到了原因。
