豐田天津工廠

豐田汽車擴(kuò)建天津泰達(dá)工廠，或許是2020年在華實(shí)現(xiàn)200萬產(chǎn)能中的重要一步，但拋開單純一個產(chǎn)能數(shù)字上的增加，在這12萬新增產(chǎn)能上更能看到豐田對于中國新能源市場的決心。

日前，相關(guān)消息透露豐田汽車將在天津工廠原有51萬輛的生產(chǎn)基礎(chǔ)上增加五分之一產(chǎn)能，以此提高豐田在中國市場的總產(chǎn)能，為2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能200萬輛奠定基礎(chǔ)。

在外界看來，豐田去年在華銷量未能實(shí)現(xiàn)大幅增長，主要原因在于產(chǎn)能限制了企業(yè)銷量的提升，因此也將本次天津工廠擴(kuò)建定義為提升銷量的重要舉措之一。同時，豐田方面預(yù)計(jì)在今年其銷量可達(dá)140萬輛。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車2017年在華銷量達(dá)到129萬輛，同比增長6%，雖然這一數(shù)據(jù)在保持穩(wěn)步提升，但從整個市場來看，曾經(jīng)全球銷量稱霸的豐田過去一年不足130萬的在華銷量并非是它的理想成績。

一汽豐田天津工廠

汽車預(yù)言家查閱資料發(fā)現(xiàn)，目前豐田在天津生產(chǎn)中心的年產(chǎn)能為51萬輛，其在華的兩家合資公司整體年產(chǎn)能為116萬輛。另外，除去工廠正常工作時間產(chǎn)能，將加班計(jì)算在內(nèi)，其汽車產(chǎn)量可再提升20-30%，至少還有23萬輛。

在中國本土擁有近140萬輛產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，加之進(jìn)口車型的銷售數(shù)據(jù)，豐田想在一年之中實(shí)現(xiàn)140萬輛銷量，從產(chǎn)能方面看應(yīng)該沒有后顧之憂。既然如此，豐田為何此時考慮擴(kuò)建天津泰達(dá)工廠？

事實(shí)上，早在今年7月就有消息稱豐田將在華擴(kuò)建工廠，旨在到2020年將豐田在中國的產(chǎn)能提升至200萬輛。但據(jù)汽車預(yù)言家了解，此次工廠產(chǎn)能提升主要集中在新能源車型中，其中有11萬輛產(chǎn)能為插電式混合動力車型，而剩余的1萬輛則為純電動汽車。

換句話說，豐田汽車擴(kuò)建天津工廠，單純的增加12萬輛產(chǎn)能或許不是目的，更重要的是豐田將在這12萬新能源產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升其在中國新能源市場中的發(fā)展。

在過去的一年中，受雙積分等政策影響，豐田在中國市場銷量提升有所減緩。面對新能源汽車逐漸擴(kuò)大的中國市場，2017年年底，豐田公布電動產(chǎn)品攻勢計(jì)劃，預(yù)計(jì)2020年之前，將至少全面投放10款純電動車型，并領(lǐng)先于其它國家率先在中國市場導(dǎo)入豐田電動車。

在此之前，豐田將以插電式混合動力車型為主力產(chǎn)品，繼續(xù)擴(kuò)充混合動力車HEV的產(chǎn)品陣容，同時加快推進(jìn)卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導(dǎo)入工作。插電式混合動力車型作為傳統(tǒng)動力和純電動車之間的過渡產(chǎn)品，兼顧了兩者之間的優(yōu)勢，能夠使豐田在中國新能源市場中實(shí)現(xiàn)更快速度的發(fā)展。

一汽豐田卡羅拉PHEV

一汽豐田卡羅拉PHEV此前已經(jīng)在北京車展亮相，其搭載一套由1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電動機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動系統(tǒng)，配備容量為9-13kwh的鋰離子電池組，純電動條件下的續(xù)航里程超過100km。另外，為更好推動新能源戰(zhàn)略，一汽豐田預(yù)計(jì)在2020年推出首款純電動車型——奕澤IZOA的純電動版。

據(jù)相關(guān)預(yù)測，一汽豐田卡羅拉PHEV未來將在泰達(dá)工廠中進(jìn)行投產(chǎn)。目前，豐田在華共有四個生產(chǎn)基地，其中廣汽豐田工廠位于廣州，負(fù)責(zé)生產(chǎn)凱美瑞和漢蘭達(dá)等車型；一汽豐田有包括長春、天津、成都在內(nèi)的三大生產(chǎn)基地，而天津工廠主要生產(chǎn)威馳、皇冠、全新卡羅拉等熱門車型。

豐田除了2020年率先在中國市場投入電動汽車外，到2025年將持續(xù)擴(kuò)充電動化車型的覆蓋比例，2030年將旗下車型電氣化率達(dá)到50%，純電動汽車以及燃料電池汽車的比率達(dá)到10%以上。預(yù)計(jì)到2050年，將挑戰(zhàn)幾乎廢除汽油引擎車(內(nèi)燃機(jī))的“新汽車二氧化碳零挑戰(zhàn)”計(jì)劃。

為更好在中國發(fā)展新能源汽車，豐田決定增加裝配廠的同時大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能，這足以見得豐田進(jìn)軍電動汽車的決心和對中國市場的重視程度。未來，豐田還計(jì)劃大幅擴(kuò)展銷售網(wǎng)絡(luò)，并加大對電動汽車技術(shù)的進(jìn)一步投入。