一直以來有一種感覺就是在最后關(guān)頭做事情，我會(huì)特別有效率，特別有干勁，我似乎十分享受這個(gè)過程。這是一個(gè)和時(shí)間賽跑的過程，我感覺我跑贏了時(shí)間。

我也一直沾沾自喜過，覺得這可能是是和我做事情的一種方法。直到今天早上在《拖延心理學(xué)》中看到這樣一段話：“我們拖延的時(shí)候，壓力就被放大了。我們預(yù)感到，因?yàn)槲覀兊墓ぷ鞅憩F(xiàn)和我們不能及時(shí)完成任務(wù)，我們會(huì)受到批評(píng)：我們?cè)跇O限沖刺中冒險(xiǎn)；我們知道最糟糕的事情正在等著我們；我們?yōu)橐鹚说氖?、不便和惱怒而感到?nèi)疚。這是一個(gè)而行循環(huán)：拖延產(chǎn)生壓力，而壓力又會(huì)導(dǎo)致拖延。當(dāng)你的身體承受著生活的重重壓力的時(shí)候，做事所必需的創(chuàng)造性能就減少了，也就更談不上享受做事的過程了?！?/p>

關(guān)于這一點(diǎn)是否正確，為了驗(yàn)證書中的這個(gè)觀點(diǎn)和我的那種在最緊要關(guān)頭做事的方法，哪一種更加適合我。我特意做了一個(gè)小小的實(shí)驗(yàn)。

很簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)：提前2分鐘出門和在家吃完早餐。這意味著我可以慢慢地走到車站等班車，不需要狂奔，不需要擔(dān)心班車是否已經(jīng)開走，到了車上我還可以聊聊天，聽一下音頻。然后到了單位我簡(jiǎn)單安排今天的任務(wù)就可以開始工作了。而平時(shí)踩點(diǎn)出門的我卻需要先一路狂奔到車站，匆匆忙忙買一些早點(diǎn)到單位之后吃。雖然每一次上車我都像贏了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，但是也真的很累。到了單位之后我需要先吃早點(diǎn)然后還要坐在椅子上面很長(zhǎng)時(shí)間才能恢復(fù)過來，以正常的效率開始工作。

當(dāng)然，臨時(shí)突擊也經(jīng)常伴隨著意外發(fā)生。前段時(shí)間，我需要趕高鐵回家，從我家到高鐵站，最快需要1小時(shí)的地鐵車程再加上檢票時(shí)間共計(jì)1個(gè)半小時(shí)。但是，因?yàn)槲业耐涎樱覄倓偤镁皖A(yù)留了1個(gè)半小時(shí)用來趕路。從我家到地鐵還有一段距離，恰巧碰上了一臺(tái)摩的，然后到地鐵站，碰上地鐵來了，上車再到下地鐵，此時(shí)距離高鐵發(fā)車還有不到20分鐘。我借著對(duì)高鐵站的熟悉，一路狂奔，順利地進(jìn)行檢票，到達(dá)站臺(tái)，一共用時(shí)10分鐘。一切都很巧，幸運(yùn)的我趕上了地鐵。我為這件事請(qǐng)沾沾自喜了很久，覺得以后這樣趕高鐵也挺好的。

這整個(gè)過程，由于我順利地上了火車，所以我忽略其他很多因素，比如：高鐵站人很多，等地鐵等了很久等極有很能發(fā)生的情況。我也忽視了平日里面趕不上班車時(shí)的沮喪心情。所以，事后反思還是很有必要的。要不然我可能要等到下一次趕不上高鐵才能明白這個(gè)道理。意外事件時(shí)刻都有可能發(fā)生，我們只有做好了足夠的準(zhǔn)備才能來應(yīng)對(duì)這個(gè)充滿不確定性的社會(huì)。

最后，我還要說一點(diǎn)就是關(guān)于“最后期限時(shí)期更動(dòng)力”，可以給自己提前設(shè)定一個(gè)deadline，要求自己在這個(gè)期限之前完成任務(wù)，也是可以的，底線難道一定要?jiǎng)e人給你設(shè)定嗎？不，你自己也可以做。這樣做有很多好處：

1、高效完成了任務(wù)：

2、留有一定時(shí)間查漏補(bǔ)缺（這點(diǎn)對(duì)我很重要）；

3、壓力沒有那么大，完成任務(wù)之后不會(huì)那么累；

4、既挑戰(zhàn)了自己，也享受了過程，下次不會(huì)對(duì)同樣的任務(wù)產(chǎn)生厭煩感。

第4點(diǎn)很重要，當(dāng)人精神高度緊張的時(shí)候完成一項(xiàng)任務(wù)，留給你的情緒的印象也是消極的，下次再接觸相似的任務(wù)就會(huì)產(chǎn)生抵觸情緒——拖著不想做，一個(gè)惡性循環(huán)就形成了。

每次改變一點(diǎn)點(diǎn)，說不定會(huì)產(chǎn)生意想不到的結(jié)果。放松自己，不要太過苛求自己、不要高估自己，對(duì)自己好一點(diǎn)點(diǎn)。