近兩日，合肥出租車司機因譬如滴滴等網(wǎng)約打車軟件搶占市場份額開始聚眾鬧事。聚集一大波出租車司機與滴滴車主打架，更有甚者直接從滴滴車上拉下乘客，據(jù)說還有打了乘客，然后還私下集合早上七點在一環(huán)路上堵路。

由此，引發(fā)一場出租車與網(wǎng)約車孰優(yōu)孰劣的全民大討論。在此，我僅發(fā)表一點個人的觀點，如有不對，還請批判。

首先，我作為一個沒有收入來源的大學生，出門的交通以公交為主，有急事的話才會打的。我依然記得兩年前，當時大概9點鐘，我在大學城附近，等了半個小時都沒有打到的，最后還是同學在網(wǎng)上用快的打車才搞定的。當時是快的打車與滴滴打車軟件搶占市場占有率的一場全名補貼大戰(zhàn)，那時候好像只有出租車司機能接單吧，當時好多司機都因此受益。當時大多數(shù)人只是因為會有補貼，才使用這些軟件的，因為沒有從根本上解決打車難的問題，短途叫不到車，高峰期依然叫不到。那段時間，我也聽過，一些年紀大一點的人，不會使用APP的人，他們打車更難了。

現(xiàn)在滴滴打車就是增加了私家車車主，不容置疑，此舉緩解了打車難這一問題，現(xiàn)在打車要比以前容易多了。

這里首先談一談雙方的優(yōu)劣勢吧。出租車經(jīng)營規(guī)范，有組織，司機開車穩(wěn)，但是好像并沒有什么紀律，一天24小時都會有，尤其是半夜，為那些有急事的人提供了很大的方便。網(wǎng)約車第一點就是價格便宜，方便快捷，相對出租車比較舒適。但是因為網(wǎng)約車車主參差不齊，由此引發(fā)的慘痛案例也頻頻發(fā)生。

網(wǎng)約車為何出現(xiàn)？究其原因，第一，打車難；第二，出租車太貴。在市場經(jīng)濟下，存在即合理。出租車公司并沒有針對這一問題作出什么改進，因此網(wǎng)約車應運而生。試想一下，如果出租車也是同樣的價格，同樣的方便快捷，我相信大多數(shù)人還是會選擇出租車的。但由于成本問題，出租車基本做不到與網(wǎng)約車定同樣的價格，但是可以從其他的方面來彌補，比如說更加優(yōu)質(zhì)的服務，良好的態(tài)度。至于方便快捷，網(wǎng)約車能做到，同樣是車，你憑什么做不到？然后再談一談網(wǎng)約車的安全問題，頻頻發(fā)生的網(wǎng)約車失蹤，謀殺等慘痛案件，不得不引人沉思。我認為滴滴打車軟件公司對于私家車車主要有所篩選，提高門檻，不能讓那些不法分子有機可乘。至于如何去篩選，這好像是一個比較難問題。個人信用制度的完善，有關部門的監(jiān)管，可能會有一定參考價值。

再從感情層面談談這個問題，有人說，出租車作為一個服務行業(yè)，司機們的生活也都不容易，我們應該要理解他們，畢竟他們每個人身后都有一個家庭要養(yǎng)。我覺得說的很對，任何一個服務行業(yè)的人員，都值得我們每一個敬佩和感激。但是對于我們普通群眾，我們也想省一點錢，既然有更便宜的網(wǎng)約車，那我們怎么會不去選擇呢？我覺得社會和政府應該對服務人員加強重視，至少不能讓他們養(yǎng)家糊口都成問題吧，不然，哪有人愿意做服務業(yè)啊。

對于這次沖突，且不論誰對誰錯，如果能引起一場出租車與網(wǎng)約車行業(yè)的改革，那將是一件好事。

以上，僅代表個人觀點。我是看到微博里的評論才想寫一寫自己的看法，其中不乏有極端言論者，但是大多數(shù)還是一種理性的態(tài)度評論，表示理解。