記得那是2017年1月30日，從花蓮去墾丁的路上，路過豐濱鄉(xiāng)的石梯坪時，我不光眺望了這里的海和不遠(yuǎn)處的山，還站在停車場里觀察了好長時間這里的車牌號。為什么臺灣的車牌號差異這么大呢？
臺灣的車輛號牌經(jīng)過多次改制。在未實(shí)施精省政策之前，車牌上的“臺灣省”字樣一直存在。何謂“精省”呢？李登輝執(zhí)政時，決定廢除臺灣省“自治地位”，并于1998年通過了將省虛級化（精?。┑姆桨?，將省政府改為“行政院”的派出機(jī)關(guān)，移除省政府原有的地方自治功能。目前，臺灣省政府只是一個象征性的機(jī)構(gòu)，不具備實(shí)施地方自治的能力。
隨后，我又問了同行的司機(jī)師傅，得到的答案和我在網(wǎng)上看到的大同小異，政治格局的變化在車牌號上也留下了沉重的烙印。只是我注意到了談起這個和政治有關(guān)聯(lián)的話題，他表現(xiàn)出了些許惆悵，越說到后邊反而勾起了他的鄉(xiāng)愁，畢竟在他祖籍福建的老家還有親人。他并不覺得新車牌比老車牌好在了哪里，“都是那幫政客搞的把戲，現(xiàn)在的臺灣政治社會比以前更亂了”。
從花蓮到臺灣島南端的墾丁，觀光線路有兩條，山線和海岸線，我們在花蓮聯(lián)系了一家旅行社，隨著大巴走了海岸線。早上從花蓮出發(fā)，要沿著海岸線一路向南，廣闊的太平洋就在你身邊不遠(yuǎn)處，海浪咆哮著拍打著沙灘，就是上不了岸。
沿途除了可以看海，還會經(jīng)過石梯坪、北回歸線、三仙臺、水往上流和多良火車站等多個景點(diǎn)。遺憾的是，一直在趕路，所以每個地方都只能停留半個小時的樣子。
位于花蓮縣豐濱鄉(xiāng)的石梯坪，這里是我們沿著海岸線途中少見的一處美景。旁邊的山脈再也沒有了在清水?dāng)嘌聲r看到的中央山脈那樣的神秘詭異了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，觸及眼簾，那樣清秀。站在海邊的礁石上，心情不由得活躍了起來，讓人有想跳躍的感覺。
沿著海岸線公路一直往南走，就會看到位于花蓮縣境內(nèi)的北回歸線標(biāo)志碑。北回歸線橫過臺灣的澎湖、嘉義、南投、花蓮四縣，臺灣就在島的東、西兩面各立碑志，西標(biāo)志碑就是嘉義北回歸線標(biāo)志碑，東標(biāo)志碑則建在花蓮縣。在這里，如果按照地里位置去想象，也許前幾秒鐘你還在亞熱帶，轉(zhuǎn)眼就進(jìn)入了熱帶地區(qū)。當(dāng)你兩腳跨開踏在塔底中央的石板時，就是一腳在熱帶，另一腳則在亞熱帶。至少在這一刻，你腳踩了地球的兩個氣候區(qū)域，我在想什么情況下會出現(xiàn)一條腿很熱，另一條腿則是溫暖的呢？（應(yīng)該是在一條腿發(fā)高燒的情況下。）
在距離成功鎮(zhèn)不遠(yuǎn)處，有一座小島，島上有三座小山丘，相傳古時候鐵拐李、呂洞賓、何仙姑曾于島上休憩，故名三仙臺。后來，建了一座八拱橋以連接海島和沙灘，方便人們?nèi)u上游玩。這里岸邊的礁石比去過的其他地方都多，海浪一排排地洶涌而來，拍打在黑褐色的礁石上化作一堆堆白沫又退了回去。它們常年這樣向海岸線發(fā)起沖擊，鍥而不舍，又一次次退了回去，人類社會有何嘗不是如此？
也許是在沒有海的地方呆慣了，我坐在那黑褐色的礁石上，吹著海風(fēng)看著遠(yuǎn)處起起伏伏的海面，竟然留戀了起來。不管以前三仙有沒有在此休憩過，至少我是來休憩過了。
車子繼續(xù)沿著海岸線公路向南行駛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去海面像一塊藍(lán)色的大寶石，它是那樣的深邃，岸邊多了許多椰子樹，三五棵成一群。偶爾也能看到公路旁的騎行者，或是一群群車隊，或是三兩個一組。臺灣島常年有人騎山地車或者機(jī)車環(huán)島游，隨心所欲，想在哪停就在哪停，能領(lǐng)略更多的當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，絕對會成為人生的一次美好記憶。
在臺東縣東河鄉(xiāng)都蘭村的漁橋附近時，我們停了下來，傳說這里有一處水往上流的奇觀，多年來名聲在外，大家都想駐足一看。走近的時候才發(fā)現(xiàn)，這原來是一條農(nóng)田灌溉溝渠，“咋一看，潺潺水流順著水溝由低處蜿蜒往高處流去，令人嘖嘖稱奇。其實(shí)是因?yàn)檫@里兩旁的景物因傾斜度大于路面，故而造成水往上流的錯覺。”是啊，這世間哪里還真的有水自然往上流的景象，除非上游有巨大的吸引力。
到達(dá)多良火車站的時候，天已經(jīng)漸漸黑了。風(fēng)很大，還伴著小雨，海水一浪高過一浪，盡情嘶吼著。火車站建在山坡上，我?guī)缀跏桥苌先サ摹？赡苁翘鞖庠虬?，這里人并不是很多， 以往站在月臺上即可鳥瞰太平洋，這會天色昏暗，風(fēng)緊浪高，幾乎失去了觀景的樂趣。這樣的氣氛，聽beyond的《海闊天空》或許是不錯的選擇。
我對“多良”這個名字很奇怪，它是什么意思呢？原本以為它和此地的原著民族有關(guān)聯(lián)，不想查了之后得出結(jié)果竟是：“此地原為原住民打臘打蘭社所在地，1937年日本人以日本姓氏更名為多多良。南回鐵路設(shè)站時，簡稱為多良?！笔前?，日本人在臺灣統(tǒng)治地太久了，全臺灣不管到哪都能看到日本殖民時期的烙印，不管是衣食住行還是人們做事的習(xí)慣。有人說“臺灣就是半個日本”，看來這個不無道理。
晚上七點(diǎn)鐘的時候，我們到了臺灣南部的恒春鎮(zhèn)，對這里的第一感受就是風(fēng)大，走在街上手中的拉桿箱能被風(fēng)吹著走。在街邊隨便找了家711便利店，吃了點(diǎn)東西就往預(yù)定的民宿趕。夜里，一直能聽到窗外風(fēng)吹著廣告牌的響聲，民宿主人說是下午的時候才變得天。果然，第二天我們最擔(dān)心的的事情發(fā)生了，上午剛逛完恒春老街，緊接著就風(fēng)急雨驟，去墾丁海灘的計劃泡湯了。
恒春老城不大，保存的很完好，它們矗立在那里像人們訴說著這座小鎮(zhèn)的歷史。不高的城墻站上去也看不了多遠(yuǎn)，都被附近高高低低的樓房擋住了視線。街道窄到三四個人并排走就差不多能擋住大半個道路，倒是很文藝清新，難怪許多人來墾丁會玩上一周或者更長時間。說起吃的，我想綠豆饌應(yīng)該是這里最為特色的美食了，大約沒有之一。蒸熟的綠豆去了皮，在紅砂糖里煮了，沒有任何添加劑，自然美味又養(yǎng)顏。
這里遠(yuǎn)離繁華的大都市，充滿了鄉(xiāng)村氣息，想必許多人來這里一呆就是幾個月半年的，就是為了體驗(yàn)這種小鎮(zhèn)生活吧？亦或是為了尋找愛情也不是不可能，畢竟這是個發(fā)生故事的地方，要不然《海角七號》的故事怎么會在這里？許多人慕名前往阿嘉的家，想必就是《海角七號》這部電影種下的草。那天起雨的時候，一對騎機(jī)車的年輕夫婦來到了阿嘉的家門前，在風(fēng)雨中他們歡喜地擺各種姿勢拍照。我想，那會應(yīng)該給他們配上《海角七號》這首歌做背景音。
雨越來越大，才轉(zhuǎn)了小半天，我們就只能和這里告別，畢竟這里的交通還是很方便的，每半個小時就有一趟去高雄的班車。我們計劃坐高鐵去臺北，所以只能去高雄乘車。很奇怪的是，高雄的高鐵站竟然不是以高雄命名的，而是以一個行政區(qū)左營來命名，這讓我有些不可思議，不知道別人會怎么想。
那天在風(fēng)雨中我們離開了恒春古城，往高雄的路上，越往北走雨越小，到高雄的時候這里竟滴雨未下。高雄市轉(zhuǎn)了一圈，我有種回到了寶雞市的感覺，這兩座城市有許多相似之處，都有河流穿過、都有那么幾座最高的大廈，街道也相差不大。每到一個地方，我都會有去博物館的沖動，也有去書店轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的想法，再去鬧市里看一番這里人的生活，這座城市就算是認(rèn)識了。當(dāng)然，吃當(dāng)?shù)刈顬樘厣拿朗呈潜仨毜?。兩百多萬人的高雄市，建筑還是很緊湊的，走在這里的大街小巷，不會有那種“渺滄海之一粟”的感覺。
在這座城市我總共呆了還不到一天的時間，用三萬多步丈量了它的大街小巷。蓮花潭的夜色，靜的能撫平異鄉(xiāng)人的思緒。見識了美麗島捷運(yùn)站光之穹頂?shù)拿利?，還有那位靜靜地彈鋼琴的大叔，他的琴聲和光之穹頂呼應(yīng)起來，更烘托出了美麗島捷運(yùn)站的美麗，讓無數(shù)人在此駐足。
光之穹頂位于高雄地鐵紅橘線交會點(diǎn)的『美麗島站』內(nèi)，為全世界最大單件玻璃藝術(shù)，由國際知名藝術(shù)家－水仙大師歷時四年半的時間，在地鐵地下穿堂層中心圓區(qū)的天花板處，借玻璃、彩繪及燈光的特殊組合，制作材料包括高溫?zé)崛诹鹆А鹘y(tǒng)鑲嵌玻璃、手工吹制古典琉璃和威尼斯水晶圓盤，創(chuàng)造直徑長達(dá)30公尺，面積660平方公尺，包含16根柱子直徑50公尺，共有1252面的窗子，共計用了4500片窗面。
我們乘坐的那趟開往臺北的高鐵出發(fā)了，看著車窗外一座座樓房漸漸遠(yuǎn)去，我知道我們正在離這座城市遠(yuǎn)去。我竟然對自己說：高雄，我曾經(jīng)來過。突然又想起了高雄歷史博物館門口那句話：History is like a mirror, reflecting the past for a connection with the future.對我，前天還是一路向南，轉(zhuǎn)眼就成了一路向北，想必是要回到出發(fā)地，人生中不知道要經(jīng)歷多少次這樣的境遇。
