當(dāng)我用盡最后一份氣力，騎上山巒之巔時，初春晌午的太陽正好。蜿蜒的盤山公路靜得出奇，路旁布滿不知名的野花，湖水在陽光反襯下折射出耀眼波光，晃得人睜不開眼。
我迫不及待的沖向山下，像趕赴情人的懷抱。當(dāng)一大片金黃的油菜花突然呈現(xiàn)在眼前，我展開雙臂，任憑輕柔的風(fēng)攜裹著濃烈的花香掠過指尖，吹進肺腑，將渾身每一個擁堵了的毛孔都打開。
在騎行6年后，在12000多公里的地方，當(dāng)我從山頂沖向一大片油菜花地時，我的騎行達到峰值體驗，那一刻，我感覺到前所未有的自在和喜樂。
榮與辱，得與失，抗?fàn)幣c妥協(xié)，期望與絕望，達到前所未有的和諧，一種從未有過的平衡感讓我無比的快意，身體都仿佛隨風(fēng)而逝消融在空氣里。
或許，我們的一生都在尋找某種平衡感。那一刻，我想。而所謂的平衡往往不在開始的地方，而在于行進的路上，因為再睿智的預(yù)設(shè)都抵擋不住無常的顛簸。
人生不是一道數(shù)學(xué)題，可以很快的求證出答案。人生更像一輛單車，靜止的時候，不在路上的時候，我們并不知道偏左一點還是偏右一點，才可以保持平衡。
只有，只有你跨上橫梁，腳踩踏板，車子向前行進的時候你才能獲得答案。所以重要的是，克服行動的恐懼，要敢于上路，然后在行進的過程中不斷自我調(diào)節(jié)，找到自己的平衡點。
我以前很不理解，為什么很多目不識丁的人企業(yè)往往做得很好，而一些滿腹經(jīng)綸的人日子卻過得很恓惶。一個項目，有3成的把握，前者不會想太多，可能馬馬虎虎的就開始動手了。而后者，經(jīng)過一番調(diào)研推理論證后，覺察出了風(fēng)險，往往就此打住。
這樣幾年時間下來，前者可能不斷遭遇到失敗，失敗再失敗，然而經(jīng)過一次次失敗的洗禮，他們會逐漸找到自己事業(yè)的平衡點，一旦遇到好的機遇，自然會乘風(fēng)而起。而后者，正是由于書讀得太多，太聰明，想得太多，恐懼太多，避免了一次又一次“風(fēng)險”，同時也錯過了一次次的市場的洗禮和提升，沒有實戰(zhàn)的他們，永遠不知道自己的平衡點在哪里。
前者還沒開始就已經(jīng)注定失敗，后者一次次失敗后不斷修正自己最終找到自己的方向、力量和速度的平衡點。
這多像一輛單車，只有在行進的狀態(tài)下，只有在路上，只有在行動中，才能通過不斷優(yōu)化迭代找到自己的平衡點，而靜止的時候，不是向左就是向右倒。
因此，你最大的失敗就是從來沒有失敗過，你最大的危險就是害怕危險。太多的閱讀，太多的學(xué)習(xí)，太多的思考，不如一次魯莽的開始。
因此，如果你還在尋找最適合自己的那個平衡點，或者已經(jīng)思考很久了還沒有答案，那么，騎上自己的那輛破車，
——路上來找我吧！
