他是我兒時的英雄，每次在書中看到他在北非沙漠中駕機翱翔，戰(zhàn)機機炮噴射出串串火舌，我心中總有一種莫名的激動。他就是二戰(zhàn)德國空軍王牌——漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤
（我的偶像可是位帥哥哦，哈哈！?。?/p>
我從網(wǎng)上整理了一些漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤的資料，就與好友們分享一下。
迄今為止，在空戰(zhàn)中保持擊落敵機最高紀錄的是哪一位飛行員？他就是第二次世界大戰(zhàn)中德國非州軍團里赫赫有名的王牌飛行員、被譽為“非州明星”的馬爾塞尤。他創(chuàng)造出擊落１５８架敵機的驚人戰(zhàn)績，如果按照當時戰(zhàn)斗機部隊通常采用的“四四編制”（即每個中隊４架機，每個大隊４個中隊，每個團４個大隊）計算，這就是說他一個人打掉了二個多飛行團，可謂是異乎尋常的傳奇般人物。
Hans-Joachim Marseille（漢斯·約阿西姆·馬爾塞尤）
1919年12月3日-1942年9月30日
綽號非洲之星（star of Africa），是第二次世界大戰(zhàn)時的德國空軍飛行員，是其中一位最出色的王牌飛行員。其飛行員生涯共擊落158架敵機，其中151架在北非戰(zhàn)場上空取得。即使擊墜敵機數(shù)量比他多的大有人在，但他仍是專家眼里戰(zhàn)技最佳的的德國空軍飛行員。
出生地點： 柏林
逝世地點： 西帝拉赫曼(陣亡)
國 家： 德國
服役年份： 1939年—1942年
階 級： 上尉
部 隊： 第52聯(lián)隊及第27聯(lián)隊
榮 譽： 鉆石橡葉帶劍鐵十字勛章
我偶像的座機，梅賽施米特BF109戰(zhàn)斗機
１９４１年春季，侵占東北非的意大利軍隊在英軍的節(jié)節(jié)打擊下連連敗北，處境岌岌可危。希特勒急忙派出得力戰(zhàn)將隆美爾率軍增援，以圖挽回敗局。第２７戰(zhàn)斗航空團１大隊３中隊２１歲的準尉飛行員馬爾塞尤也隨隊轉(zhuǎn)場到了非州，開始了他的飛行戰(zhàn)斗生涯。
馬爾塞尤到非州后碰到的頭一件事就顯示出這個年輕飛行員的潑辣勁和戰(zhàn)斗精神。飛行大隊在從的黎波里飛往臨近前線的加扎拉機場途中，馬爾塞尤駕駛的飛機發(fā)動機出現(xiàn)故障，只好迫降在距離目的地還有８００公里的茫茫沙漠上。他失掉了翅膀，只好用兩條腿在路上奔波。為盡早趕回部隊，他找到一位負責后勤補給的將軍，“我是一名飛行員，無論如何必須在明天趕到前線，懇求您派車送我?！睂④姺浅Ｐ蕾p這位年輕人的求戰(zhàn)欲望，于是把自己的“奧佩爾海軍上將”牌高速轎車派去送他，令后勤司令部的軍官們大為驚訝。臨行前，馬爾塞尤表示感謝，將軍對他說：“那么，你用擊落５０架敵機的戰(zhàn)績來答謝我吧。怎么樣，小伙子？”“遵命，閣下。”馬爾塞尤一本正經(jīng)地回答。第二天，當馬爾塞尤得意洋洋地坐著掛有將軍旗的高速轎車來到加扎拉機場時，讓伙伴們看得目瞪口呆。
在空戰(zhàn)中馬爾塞尤勇猛頑強，經(jīng)常脫離伙伴們的掩護單槍匹馬沖進英國空軍的機群，而帶著遍體鱗傷的飛機飛回機場，第２７戰(zhàn)斗航空團１大隊３中隊記錄了他的首次戰(zhàn)績。馬爾塞尤在空戰(zhàn)中拼命甚至帶有魯莽的作風，使大隊長諾曼不得不把他叫去訓斥了一頓：“你活到現(xiàn)在，說你聰明，還不如說你交了好運，不能再這樣干下去，不要過分指望命運和飛機。”諾曼從心底感到這個年輕飛行員身上蘊藏著一種不可估量的戰(zhàn)斗精神，只是缺乏鍛煉。于是又鼓勵他說：“你一定能成為一個出色的飛行員，不過需要時間、成熟和經(jīng)驗?？傊闳绻€像過去那樣違犯飛行紀律，橫沖直撞的話，那就不行了?！?/p>
馬爾塞尤承認錯誤并決心改正，但他卻不肯改變自己的攻擊方式。他早就討厭在航校里學的那種只會從對手后上方攻擊的戰(zhàn)術(shù)，思考著如何把自己的飛機掌握的得心應(yīng)手，做到能從任何位置，即不僅是直線飛行，就是在盤旋、爬升和橫滾等動作中，也能準確地射擊敵機。這個本領(lǐng)極少有人能掌握，大部分人在那種位置射擊誤差都很大。而馬爾塞尤對時間和空間卻具有一種特殊的靈感。他經(jīng)過對自己的嚴格訓練后，產(chǎn)生了一種超人的敏銳感覺。每當?shù)冢持嘘牼庩牱岛綍r，他總是要求單獨飛行，在得到允許后，馬爾塞尤就駕駛著自己心愛的戰(zhàn)機，在同伴們周圍縱橫馳騁，一遍又一遍地練習在各種狀態(tài)下，以各種不同角度進行射擊的方法。
馬爾塞尤掌握這門全新的空戰(zhàn)技術(shù)花了很長時間，用去１９４１年整整一個夏季。當年９月２４日，他首建奇功，一舉擊落５架英機。爭奪制空權(quán)的戰(zhàn)斗非常激烈，幾乎天天升空作戰(zhàn)，馬爾塞尤在殘酷的搏殺中迅速成長，晉升到少尉，并巳經(jīng)取得擊落２３架敵機的戰(zhàn)果。
１９４２年２月２４日，馬爾塞尤因擊落４８架敵機而獲得騎士十字勛章。同年４月晉升中尉，６月初提升為第３中隊長。德意聯(lián)軍同英法聯(lián)軍在加扎拉戰(zhàn)線展開殊死的決戰(zhàn)，隆美爾派出１０３０架飛機，支援地面部隊作戰(zhàn)。英軍也調(diào)來大批戰(zhàn)斗機與轟炸機，對付空中和地面的德國軍隊。６月３日在加扎拉空戰(zhàn)中，駕駛“黃色１４號”長機的馬爾塞尤沖進英機圓形防陣，爬升俯沖，左右翻滾，上下盤旋，不時吐出一串串火舌。他的僚機派德根緊緊跟隨掩護，“一架、二架、三架……干掉了六架！”派德根忙不迭地數(shù)著，終于松了一口氣。他看看表，長機馬爾塞尤擊落第６架英機的時間是１２點３３分，距擊落第１架英機的時間１２點２２分，只有１１分鐘。
１９４２年６月４日，德國第二航空隊司令空軍元帥凱塞林授予馬爾塞尤柏葉騎士十字勛章。到了這時，馬爾塞尤巳成為德國空軍的“明星”，他的“黃色１４號”飛機和“沙漠之狐”隆美爾的裝甲指揮車一樣，享有傳奇般的聲譽。６月１０日，戰(zhàn)場上空大霧彌漫，１６８架“梅塞施米特”式德國戰(zhàn)斗機同２００架“噴火”式英國戰(zhàn)斗機展開了一場惡戰(zhàn)，這是在非州戰(zhàn)場上德國空軍首次和“噴火”式戰(zhàn)斗機較量。戰(zhàn)斗中馬爾塞尤中尉先后擊落４架“噴火”戰(zhàn)斗機，使他的戰(zhàn)果累積到擊落敵機８１架。
如今馬爾塞尤以他高超的飛行技術(shù)令人折服，飛機完全聽從他的擺布，可以隨心所欲地飛行。在馬爾塞尤打下９５架敵機時，在第２７戰(zhàn)斗航空團中，巳有人在為他能否擊落１００架敵機而打賭。僚機派德根作為空戰(zhàn)的見證人，負責計算他的上司擊落敵機的數(shù)目，記錄敵機的墜毀地點和時間，同伴們戲稱他是空中計算機。低空而來的英軍飛機不斷襲擾德軍的地面部隊，第２７戰(zhàn)斗航空團所有飛機進入自由空戰(zhàn)。英軍不顧一切的頑強攻擊，使德國空軍損失慘重。這天馬爾塞尤率領(lǐng)的四機組返航，“黃色１４號”飛在最前面，低空掠過機場時不斷擺動機翼。一次、二次、三次，轉(zhuǎn)彎后又連續(xù)擺動三次。啊，他又擊落了６架！到現(xiàn)在馬爾塞尤巳擊落敵機１０１架，簡直令人難以相信。
１９４２年秋季，蒙哥馬利將軍統(tǒng)帥的盟軍向德軍連續(xù)發(fā)動強大攻勢。隆美爾孤注一擲，妄圖從勁敵手中奪回主動權(quán)。天空隨著地面戰(zhàn)斗的加劇又熱鬧起來，馬爾塞尤的中隊參加了這場決定德軍命運的決戰(zhàn)。９月１日，從早晨８點２９分到８點３９分，馬爾塞尤連續(xù)擊落４架敵機。從１０點５５分到１１點５分，他又一鼓作氣打掉８架敵機。從１７點４７分到１７點５５分，他又擊落５架敵機。一天內(nèi)打掉１７架敵機，這樣的戰(zhàn)績在空戰(zhàn)史上從未有過。即使德國空軍的對手英國空軍，也不得不承認馬爾塞尤是世界上最優(yōu)秀的飛行員。
幾十年來人們一直評說馬爾塞尤那充滿智慧和罪惡的１５８架記錄，但不管怎樣說，他的名字同第一次世界大戰(zhàn)中享有“紅色男爵”稱號的德國王牌飛行員馮·里奇特霍芬一樣，載入了德國空軍的史冊。
在非洲的馬爾賽尤
成就：
◆10分鐘擊落8架敵機，1天擊落17架敵機，1個月?lián)袈?4架敵機。
◆擊落1架敵機平均只須15發(fā)子彈。
◆獲授與鉆石橡葉帶劍鐵十字勛章，只有27個人獲授與此勛章，其中10個是王牌飛行員。
◆獲授與意大利金英勇勛章，只有兩個德國人獲授與此勛章。
◆德國空軍最年青的上尉。
◆在北非取得的戰(zhàn)績包括:
-101架P-40戰(zhàn)斗機 -30架颶風式戰(zhàn)斗機 -16架噴火式戰(zhàn)斗機 -2架巴爾的摩中型轟炸機 -1架布倫海姆轟炸機 -1架馬田馬利蘭轟炸機
◆第27聯(lián)隊第1大隊取得的588架戰(zhàn)績，馬爾塞尤占了151架，達26%。
我偶像在各個時期的座機
BF109戰(zhàn)斗機，它曾經(jīng)是二戰(zhàn)初期歐洲最好的戰(zhàn)斗機！
最后說一下，漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤是死于降落傘故障，并沒倒在敵人的炮口下，因為在天空中他就是唯一的強者，沒人能帶走他，除了上帝！！
