古代的城池一般都不大，在打仗時(shí)，為何大多數(shù)都一城一池的推進(jìn)。在城池久攻不下時(shí)，一般也靠人力慢火熬著，為什么不能直接繞過去呢？

其實(shí)有一些將領(lǐng)也是這么想的，而且勇敢地做了，至于結(jié)局么，反正是大多數(shù)死得都比較難看。

之所以不能直接繞過去，原因主要有如下幾個(gè)：

一是城池跟本跨不過去。最典型的當(dāng)屬山海關(guān)，曾經(jīng)把愛新覺羅一家子搞得虛了好幾次。先來張地圖就看明白了：

從東北向的葫蘆島開始，一路西南興城、綏中、山海關(guān)（圖中標(biāo)1處）、秦皇島這一線，一側(cè)是渤海，一側(cè)是高山（綠色部分基本都是山）。

從東北進(jìn)入中原地區(qū)如果不走山海關(guān)，要么直接翻山，要么繞路蒙古。無論是翻山還是繞大漠，都需要付出巨大的后勤和傷亡方面的代價(jià)。

當(dāng)然，黑山白水的女真人這么干過，無論失敗還是成功，結(jié)局都不是皆大歡喜。后來女真人看懂了，山海關(guān)就是取得真經(jīng)中的一道砍，邁不過去只能在東北打漁。

所以，女真兩代大汗寧可把八旗打光了，也要猛攻山海關(guān)，因?yàn)閷?shí)踐中山海關(guān)根本繞不過去，才有了后來吳三桂、陳圓圓那點(diǎn)事兒。

▲高鐵從北京到沈陽，最早走的就是比較繞的南下天津一線

今天已經(jīng)成為基建狂魔的我們，在前些年建高鐵的時(shí)候，出關(guān)到東北的高鐵線路也是主要走的遼西走?這一線，寧可遠(yuǎn)一點(diǎn)也走這里，因?yàn)槔@過去成本太高。

古代這種城池不占少數(shù)，很多極端地形的旁邊都會出現(xiàn)這種城池，比如河西走廊沿線也是如此。

▲河西走廊

但是，還有很多城池并非建立在交通要道之上，它們也不可以繞過去么？這就涉及到第二個(gè)原因：繞過的城池對補(bǔ)給是重大威脅。

有些小城，里面可能沒有多少兵力，但城堅(jiān)墻高，很難突破，這也是最煩人的。

大軍一旦繞過去，城池里就隨時(shí)可能出兵襲擾補(bǔ)給線。補(bǔ)給線一斷，基本上大軍就變成孤軍了，周邊的幾個(gè)城池一聯(lián)合，玩的就是餃子包餡兒的活。

另外，古代的城池是周邊地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)。城池中匯集了稅收、兵源、信息、物料等多項(xiàng)優(yōu)勢資源，能吞下就可以擁有所有，吞不下就等著對方用所有來惡心自己。

所以，如果想繞過這種城池是要有充足前提的：派足夠多的兵力圍住繞過的城池，保證他們不乘風(fēng)破浪。

第三，城池是重要的依靠，一般不會輕易繞過去。

城池是最好的堡壘，古代的科技水平，新建的防御工事無論如何也難與城池相提并論。

穩(wěn)扎穩(wěn)打地拿下一個(gè)個(gè)城池，讓己方士兵有了喘息休整之機(jī)，可以在城池中安穩(wěn)地補(bǔ)充兵源和輜重，派少量兵士守城就可以讓大部分士兵休息。

試想這樣的場景，繞過城池之后，一旦補(bǔ)給線被切，陷入敵軍的包圍之中，己方將士又沒有堅(jiān)固的城池作為防守工事。結(jié)局大概率是士兵嘩變。

當(dāng)然，也并不是完全不可以繞城而過。最明顯的，如果是短兵相接，己方為騎兵，對方為步兵，也可以利用速度優(yōu)勢，繞城追擊，消滅對方有生力量。

或者像朱棣靖難之役那樣，從北平出發(fā)，基本上沒打幾個(gè)城池就一路干到了南京。這是因?yàn)楦鞒浅匾豢词腔始覂?nèi)部開干，神仙打架惹不起，都抱著觀望態(tài)度看熱鬧。