暑假是考駕照的高峰期，尤其是對(duì)于經(jīng)歷過高考的準(zhǔn)大學(xué)生群體來說更是如此。在我看來，駕照是越早拿到手越好。畢竟，等工作了再考駕照，總會(huì)受到時(shí)間的制約。身邊很多朋友邊工作邊學(xué)車，總要時(shí)不時(shí)找借口請(qǐng)假，又怕請(qǐng)假太多領(lǐng)導(dǎo)有意見，只靠周末學(xué)習(xí)周期又太長(zhǎng)，各種糾結(jié)，各種無奈。
我至今慶幸我在大學(xué)的尾巴上拿到了駕照，無需承受工作時(shí)考駕照的無奈。我是在武漢考的C1駕照，僥幸科目一到科目四一次性通過，科目一和四理論考試均錯(cuò)兩題，科目二和三路考均滿分通過。各個(gè)地方考駕照的細(xì)節(jié)或許略有不同，但總體上差別不大。
本文主要是分享一下我考駕照期間的一些心得體會(huì)，希望能夠給廣大準(zhǔn)備學(xué)車或正在學(xué)車的朋友一點(diǎn)啟發(fā)。
01考試科目
關(guān)于考試科目的介紹，在網(wǎng)上能夠很容易找到相關(guān)的資料。接下來，我只是基于我的經(jīng)驗(yàn)做簡(jiǎn)要說明。
考試分為四個(gè)科目。至于網(wǎng)上經(jīng)常說要增加科目五，已經(jīng)被無數(shù)次辟謠。如果真的要增加科目五，肯定會(huì)出官方通知。就目前情況來看，科目五只是空穴來風(fēng)。
（1）科目一和科目四
科目一和科目四是理論考試，刷幾遍試題，考試通過問題不大。但也不能大意，畢竟我在駕校期間，也看到過有學(xué)員沒通過理論考試。我當(dāng)時(shí)用的是駕考寶典APP，考試的時(shí)候很輕松。
在最新的駕考寶典中，科目一題庫(kù)有1310道題，考試時(shí)有100題，每題1分，90分及格?？颇克念}庫(kù)有1119道題，考試時(shí)有50題，每題2分，90分及格。我當(dāng)時(shí)學(xué)車的時(shí)候，題庫(kù)中沒有這么多題，但相差也不是很大。
我的做法是，先按照順序把所有的題都過一遍，然后開始做模擬題。因?yàn)槟M題中包含了所有最有可能考到的試題。沒事的時(shí)候，在手機(jī)上做一套模擬題，考試的時(shí)候，細(xì)心一點(diǎn)，基本上就沒有什么問題。我記得當(dāng)初考試的時(shí)候，我知道正確答案，但是鼠標(biāo)點(diǎn)錯(cuò)了選項(xiàng)，導(dǎo)致扣分。
科目一和四總體上來說很簡(jiǎn)單。我們當(dāng)時(shí)是考完科目四，就會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)駕駛證，也就意味著考駕照之旅的結(jié)束。
（2）科目二
科目二俗稱小路考，主要分為5個(gè)部分，按照考試的順序分別是（1）坡道定點(diǎn)停車和起步；（2）側(cè)方停車；（3）直角轉(zhuǎn)彎；（4）曲線行駛；（5）倒車入庫(kù)。
坡道定點(diǎn)停車和起步：這個(gè)作為考試的第一項(xiàng)，說明在考試之前你有足夠的時(shí)間去牽引車，讓它停在坡道下面最合適的位置。然后握緊方向盤，盡量保持車子在坡道中間行駛，在合適的地方踩剎車，讓車子停在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。然后啟動(dòng)，上坡，下坡。第一個(gè)項(xiàng)目就算完成了。
這個(gè)項(xiàng)目中的難點(diǎn)是定點(diǎn)停車，因?yàn)閷W(xué)員在沒有實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)的情況下，很難把握要?jiǎng)x車的那個(gè)點(diǎn)。但不用擔(dān)心，教練當(dāng)時(shí)這樣跟我們說：這個(gè)10分是允許扣掉的，但你要保證接下來不能犯錯(cuò)。因?yàn)榭颇慷?00分，80分及格。
側(cè)方停車：看點(diǎn)要準(zhǔn)，打方向盤要快。所謂的點(diǎn)，教練會(huì)告訴你。不同的教練可能會(huì)有不同的點(diǎn)，但目的都是讓你知道什么時(shí)候開始打方向盤。你只需要記住你的教練能告訴你的那個(gè)點(diǎn)就行。
直角轉(zhuǎn)彎：應(yīng)該算是最容易的一項(xiàng)，確保不要壓線。
曲線行駛：唯一要注意的是速度要慢。
倒車入庫(kù)：作為科目二考試的壓軸項(xiàng)，自然說明了倒車入庫(kù)的地位和難度。倒車入庫(kù)毫無疑問是科目二考試中最難的一項(xiàng)。我記得在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候，大部分時(shí)間都是在練習(xí)倒車入庫(kù)。每次去駕校，教練都是說，排隊(duì)，倒車去。搞得我一度以為科目二只考倒車入庫(kù)。教練后來跟我們說，倒車入庫(kù)是集大成的項(xiàng)目，包含了科目二中所有的技術(shù)要點(diǎn)，把倒車入庫(kù)學(xué)會(huì)了，別的就簡(jiǎn)單了。
教練習(xí)慣把倒車入庫(kù)叫做倒樁，我開始覺得奇怪，明明沒有樁，怎么叫倒樁？原來以前是有樁的，只不過后來去掉了，算是增加了難度，因?yàn)闃对诘管嚨倪^程中可以當(dāng)做參照物。但實(shí)際上，在學(xué)習(xí)的過程中，教練還是會(huì)給你找參照物，畢竟只靠直覺倒車進(jìn)庫(kù)，對(duì)于一個(gè)新手來說確實(shí)不易。
在我看來，倒車入庫(kù)的關(guān)鍵是倒車開始前停車的位置，一定要標(biāo)準(zhǔn)。所謂的標(biāo)準(zhǔn)，你在駕校學(xué)習(xí)的時(shí)候教練應(yīng)該會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)。當(dāng)你停車的位置標(biāo)準(zhǔn)，你接下來只要按照流程做動(dòng)作就可以了。如果停的位置不標(biāo)準(zhǔn)的話，你接下來需要隨機(jī)應(yīng)變，做一些修正動(dòng)作，確保車能順利入庫(kù)。雖然教練也會(huì)教你如果出現(xiàn)差錯(cuò)了怎么修正，但這無疑增加了風(fēng)險(xiǎn)。既然有更保險(xiǎn)的做法，為何要去冒險(xiǎn)？而且，你完全可以停得很標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诳紙?chǎng)里，曲線行駛的出口距離倒車入庫(kù)的區(qū)域有幾十米，這么長(zhǎng)的路程足夠你把車子停在最適合的位置。
如果倒車入庫(kù)順利結(jié)束，就意味著你科目二通過了。也就是說，考駕照之旅中最難的一段路已經(jīng)走過去了。
（3）科目三
科目三俗稱大路考，也就是說科目三是駕車在大馬路上行駛，真正體驗(yàn)開車的感覺，想想是不是很激動(dòng)。
相比科目二，科目三不是很難，但是項(xiàng)目很雜，有很多的扣分點(diǎn)，比如過紅綠燈，跟車，打轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，過斑馬線，掉頭等等。這些并不難，關(guān)鍵是要細(xì)心。
我們當(dāng)時(shí)考試的路程是2.5km，算是比較長(zhǎng)的了。因?yàn)閾?jù)我的同學(xué)說，他在縣城學(xué)車，科目三才開了500m。當(dāng)時(shí)考科目三的時(shí)候，每輛車上是一個(gè)考官加四個(gè)考生，我是排在第三個(gè)。前面兩個(gè)和我都順利通過，第四個(gè)考生考了兩次都是失敗。他出現(xiàn)錯(cuò)誤的地方有：開始啟動(dòng)的時(shí)候沒有打左轉(zhuǎn)向燈；轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有打燈；沖5檔沒有成功。這些都是由于粗心和緊張導(dǎo)致的錯(cuò)誤，完全可以避免。
02考試要注意的問題
教練跟我們說，駕照考試就是50%的實(shí)力加上50%的心態(tài)。當(dāng)你能夠站在考場(chǎng)上，就說明你的能力已經(jīng)達(dá)到通過考試的標(biāo)準(zhǔn)，接下來主要看你的心態(tài)，心態(tài)決定你的發(fā)揮。
由于學(xué)業(yè)繁忙（主要是懶），我去駕校也是三天打魚，兩天曬網(wǎng)，因此在駕校呆的時(shí)間比較長(zhǎng)，算是元老級(jí)別的人物，見證了一撥又一撥人拿到了駕照。教練經(jīng)常跟我們說起學(xué)員考試的情況，有些平時(shí)訓(xùn)練過程中非常穩(wěn)定的學(xué)員，居然沒有通過考試，而一些平時(shí)表現(xiàn)并不突出的學(xué)員，考試卻能順利通過。除了偶爾的運(yùn)氣成分，比如下雨天，影響視線。我們駕校曾經(jīng)就有一批學(xué)員，因?yàn)榭荚嚨臅r(shí)候下大雨，所有事先記的點(diǎn)都看不清，科目二幾乎全軍覆沒。這是天災(zāi)，如果真遇到，除了自求多福，別無他法。最主要的還是心態(tài)，只有心態(tài)放平和，在考試的時(shí)候才能將訓(xùn)練中的狀態(tài)發(fā)揮出來。
一般在正式考試前，教練都會(huì)帶學(xué)員熟悉考場(chǎng)，并且進(jìn)行試考。這段時(shí)間千萬要好好利用。把考場(chǎng)的地形好好熟悉下，想象一下自己在考試的時(shí)候會(huì)怎么做。沿著考試路線走幾遍，這樣在考試的時(shí)候，就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺，對(duì)于緩解自己的緊張情緒很有幫助。
科目二考試的時(shí)候，是沒有時(shí)間限制的。除非你將車停在那幾十分鐘都不動(dòng)一下，可能會(huì)有工作人員過來詢問。如果考試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)自己很緊張，你可以把車停在合適的位置冷靜一下。一般每?jī)蓚€(gè)項(xiàng)目中間都有一段距離，在這個(gè)路程內(nèi)都可以停車。
教練跟我們說，有一個(gè)在訓(xùn)練中表現(xiàn)不是很好的學(xué)員，在考試的時(shí)候，太緊張了，考完側(cè)方停車時(shí)，渾身發(fā)抖，停車?yán)潇o了將近30分鐘，最后通過了考試。
停車的時(shí)候，有一點(diǎn)要注意，千萬不要把車停在會(huì)影響后面人考試的位置。教練跟我們說，有一次他們的學(xué)員在下坡的時(shí)候發(fā)現(xiàn)坡下面就停著一輛車。第一次機(jī)會(huì)就這樣浪費(fèi)了，只能自認(rèn)倒霉。
考試有兩次機(jī)會(huì)，如果第一次沒通過，千萬不要緊張。好好平復(fù)一下心情，把握好第二次機(jī)會(huì)。有很多學(xué)員第一次沒有發(fā)揮好，第二次吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，順利通過考試。
03教練會(huì)不會(huì)很兇？
在我看來，教練兇是常態(tài)。至少在當(dāng)時(shí)我學(xué)習(xí)的駕校，我還沒有見過不兇的教練。每次在練車的時(shí)候，總能聽見駕?；厥幹叹毜乃缓鹇暎瑢?duì)于這種情況，我只能說，習(xí)慣了就好。
我還記得在練習(xí)科目三的時(shí)候，同一輛車的一個(gè)哥們對(duì)我說，他現(xiàn)在被教練吼得每天晚上睡覺都做噩夢(mèng)。我雖然沒到這個(gè)地步，但每次上車前也是提心吊膽。
有一次在練習(xí)科目三的時(shí)候，把5檔降到3檔，我當(dāng)時(shí)下手過猛，直接降到了1檔，幸好我沒有松離合，并且及時(shí)踩了剎車，有驚無險(xiǎn)，被教練好一頓說。
你要相信，教練絕大部分都是兇的，如果你真能遇上一個(gè)不兇的教練，那真是莫大的幸運(yùn)。你想想，教練每天看著自己的車被一群什么都不懂的菜鳥蹂躪，不發(fā)火才怪呢。不過，教練兇歸兇，但他們都是想讓你早點(diǎn)通過考試，拿到駕照。
至于網(wǎng)上經(jīng)?？匆姷慕叹汄}擾學(xué)員，那已經(jīng)不是兇不兇的范疇了。對(duì)于這種現(xiàn)象，你要勇敢反擊，必要時(shí)拿起法律的武器，捍衛(wèi)自己的人格，維護(hù)自己的權(quán)益。不過，我相信，這種教練是極少的。我所遇到的教練雖然兇歸兇，但在休息的時(shí)候，照樣跟我們談笑風(fēng)生。所以，切不能以偏概全。
考駕照是一段艱苦的旅程，尤其是在暑假學(xué)車。駕校車?yán)锩鏇]有空調(diào)，人多的時(shí)候，十幾個(gè)人輪流開一輛車。但現(xiàn)在吃苦，是為了將來輕松。
學(xué)車千萬不能著急，一步一個(gè)腳印，打好基本功，練不好的時(shí)候多琢磨琢磨。如果你想順利通過考試、拿到駕照，最好嚴(yán)格聽從教練的指導(dǎo)。你要相信，教練說的不一定是最合理的，但一定最有利于通過考試。
