卓普科技認為：歷經(jīng)來年的成熟和發(fā)展的歷練，共享單車市場的繁榮和穩(wěn)定也基本“公告天下”，有人積極的推進市場，另一批人，只能看著風口被掩埋，落寞退場。

火熱的開局方式

共享單車的火爆，也就是在一瞬間引燃的“戰(zhàn)爭”，概念被成批次的復(fù)制，大街小巷都成為了“競爭場所”，一排一排鮮艷的的顏色，有樁的，無樁的，綠色無污染讓用戶格外新奇，但新奇的不是自行車，而是別致的“上鎖方式”。

于是就這樣，一場共享單車的“世紀大戰(zhàn)”，從中國的某一個城市，燒開了第一把火，綠色出行的最后一公里，被小小的自行車打開了，從此，各方群雄登場，紅橙黃綠青藍紫的七彩虹，成為了街道兩旁靚麗的風景線！

時機與互聯(lián)網(wǎng)的比賽

卓普科技提醒：概念的火熱從而引起的全民跟風，成為了一場與時間賽跑的“商機之路”。例如最早進入“戰(zhàn)場”的摩拜和小黃車，如今依然獲得瀟灑快活，而后來者并未從之后的廣闊的市場得到實惠，例如小藍、小鳴、悟空等共享單車，在經(jīng)歷了半年以上的“洗禮”后，最終也未能獲得支撐下去的動力。

而最新的消息，卓普科技了解到：1號單車以倒閉收場。

它在退場時如是說道：由于公司經(jīng)營方向變化，即日起1號單車停運。

這家才運營半年的共享單車新秀，并未透漏離場的種種原因，但激情高昂的進場一定少不了，但未曾熬過年關(guān)，曾想踏著風口飛起來，卻不料想起飛的產(chǎn)業(yè)太多，還沒熬到風口，就已經(jīng)被人流擠散。

只能默默的退著押金，欣賞著被“洪流”擁堵的出行市場。

但依然有反例

例如酷奇，2017年8月份，酷騎單車開始陷入押金難退的泥沼后就再也沒能走出，并不是新手的它，依然被共享單車的殘酷所打敗，第二梯隊的恐慌，暴露無遺，隨著而來的就是一場風暴，席卷了小鳴和小藍，在他還沒有意識到的時候，無情之火，燃盡了他們最后的爆發(fā)希望。

面對無可挽救的局勢，也只有滴滴接了小藍的班，“名存實亡”的繼續(xù)走下去，而其他單車的慘烈，卓普科技一一訴說：

2017年2月，卡拉單車創(chuàng)始人林斌以借朋友29萬元償還用戶押金結(jié)束創(chuàng)業(yè)之路；之后悟空單車創(chuàng)始人雷厚義賠進去300多萬；3Vbike創(chuàng)始人巫盛華賠了100多萬；町町單車資金鏈斷裂，創(chuàng)始人丁偉跑路。

激烈的不僅僅是退場

先頭部隊的小黃車和摩拜單車，也十分的緊張，如果沒有持續(xù)的融資傳出，很有可能被對手“打一個”措手不及。本來就不均分的市場，會更加的傾斜，再加上共享單車用戶的忠誠度不高，誰都不肯冒“落后”的險。

例如前腳ofo宣布與中國信通院達成戰(zhàn)略合作，戴威的笑臉還沒消失在媒體，后腳摩拜就傳出即將完成E輪融資的消息，高達10美元的再次注入，領(lǐng)頭人居然是美團？

?

但虛虛實實，卓普科技也無從辨別真?zhèn)危敼蚕韱诬嚨念^部競爭激烈，已然成為不爭的事實。靠著向物聯(lián)網(wǎng)方向發(fā)力的新戰(zhàn)略，真的可以拯救單一的共享單車業(yè)務(wù)嗎？或者朝向多元化的方向發(fā)展，努力成為出行領(lǐng)域的綜合型“人才”？

大市場的需求

就如同互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，商城建設(shè)一般，如今的時代，對于便捷化的需求越發(fā)看中，所以滴滴借助軟件和信息擁有量，快速崛起，而共享單車的業(yè)務(wù)，也如火如荼的世界范圍展開，最大程度的利用資源，加速發(fā)展，構(gòu)架物聯(lián)網(wǎng)等體系，成為了潮流，而全民創(chuàng)業(yè)潮的開展，再一次借助了互聯(lián)網(wǎng)的信息爆發(fā)，風口已來，但飛起來了的，永遠是少數(shù)。

反觀共享單車市場

如今，唯一一個特立獨行的“例外”，當屬哈羅單車，但背靠阿里的資源，讓年紀輕輕的它，直接挑戰(zhàn)第一梯度，“三國戰(zhàn)”會為用戶帶來更多的便捷嗎？或許共享單車的格局，才敢剛剛開始，倒下的如1號單車，會繼續(xù)走向困境，而崛起如哈羅，融合了永安行，占據(jù)了流量和用戶的加持，真的開始挑戰(zhàn)共享單車寒冬嗎？

卓普科技與您一起期待，在殘酷歷練之下，蛻變重生的共享單車！