1、上海鐵路局年發(fā)送旅客首次突破6億人次

12.14日長三角鐵路年發(fā)送旅客首次突破6億人次大關，全年有望達到6.26億人次，相當于所有美國人都坐了兩趟火車。

近年來，長三角鐵路建設突飛猛進，截至2016年底，中國鐵路上海局集團有限公司營業(yè)里程達9996.6公里，其中高鐵運營里程達到3357.4公里，約占全國高鐵總里程六分之一。日均發(fā)送旅客達到了171.5萬人次，高峰日發(fā)送旅客近300萬人次，動車組列車發(fā)送量占比73.6%。

2、武漢鐵路樞紐規(guī)劃獲批復

武漢鐵路樞紐規(guī)劃(2016-2030年)近日獲中國鐵路總公司和省政府批復。

規(guī)劃提出，近期(2020年)將建設武西高鐵武漢直通線及新漢陽站至京廣高鐵烏龍泉東站通道、武漢(黃岡)至黃梅鐵路、京廣鐵路與武康鐵路西北環(huán)線及相關聯(lián)絡線等;中長期(2030年)將建設武漢至麻城(合肥)城際鐵路及武漢樞紐直通線、武漢至天門城際鐵路等。武漢樞紐將形成13條干線引入的環(huán)形放射狀樞紐。

3、迪士尼宣布以524億美元股票并購21世紀福克斯部分資產(chǎn)

迪士尼周四正式宣布，公司將以價值524億美元的股票收購21世紀福克斯的很多資產(chǎn)。該公司將獲得?？怂沟碾娪肮ぷ魇摇⒕W(wǎng)絡Nat Geo、亞洲付費電視營運商星空衛(wèi)視、后者持有的Sky和Hulu以及地區(qū)性體育網(wǎng)絡的股份。這項收購交易將推進迪士尼成為主流的流媒體服務平臺的計劃，它將對Netflix構成更大的威脅。

4、合并Booking.com與Rentalcars，Priceline也要做一站式平臺

全球最大的在線旅游公司Priceline集團將于2018年到來之際，進行內(nèi)部大整合——將旗下地面交通預訂品牌Rentalcars與酒店預訂平臺Booking.com進行合并。

Rentalcars將成為Booking.com下屬的地面交通服務事業(yè)部，并采用“BookingGo”的品牌名稱。此舉將為母公司Priceline集團打造出“全球最大的數(shù)字化旅游體驗平臺”，整合范圍既包括Rentalcars直接服務于消費者端的業(yè)務，也包括B2B租車業(yè)務Rentalcars Connect。Rentalcars Connect在發(fā)給合作伙伴的郵件中稱，“Rentalcars既有的B2B合作伙伴關系，并不會受到影響”。

5、未來兩年全球航司機上WiFi覆蓋率或翻一番，達2/3

OnAir在《SITA 2017航空IT趨勢調(diào)查》中表示，超過三分之一（34％）的航空公司將采用配備空中上網(wǎng)服務的新客機。

而這個比例在《SITA 2016航空IT趨勢調(diào)查》中為21%。

OnAir戰(zhàn)略副總裁Dominique El Bez說：“業(yè)界對聯(lián)網(wǎng)客機的愿景是，擁有完整、無縫的空中上網(wǎng)體驗。航空公司已越來越意識到機上聯(lián)網(wǎng)服務可以帶來附加價值?！?/p>

“預計空中聯(lián)網(wǎng)的性能會越來越高；在推出大規(guī)模網(wǎng)絡連接計劃（占40％航司）或正在進行研發(fā)連接試驗（占29％航司）的航空公司中，有69％計劃為所有客機提供衛(wèi)星寬帶連接?！?/p>

6、用機器學習幫酒店賺錢　Pace獲250萬英鎊融資

Pace 是一家倫敦創(chuàng)業(yè)公司，提供智能動態(tài)定價服務。近日，Pace 宣布獲得 250 萬英鎊種子輪融資。

Pace 在2016 年由 Jens Munch、John-Paul Clarke 和 Jason Pinto創(chuàng)辦，他們首先將動態(tài)定價技術運用到了酒店行業(yè)。根據(jù) Pace 的估算，酒店行業(yè)每年由于錯誤的定價策略造成的損失高達 1000 億美元?？辗柯适蔷频昀麧檽p失的關鍵。

Pace 可接入酒店客房管理系統(tǒng)，獲取歷史銷售和庫存數(shù)據(jù)，使用機器學習模型進行訓練。大約花費 24 小時，系統(tǒng)便可以進行智能動態(tài)定價了。

7、蘋果發(fā)布史上性能最強大的 Mac 電腦

蘋果在今年的 WWDC 上發(fā)布了全新的 iMac Pro，這將是歷史上性能最強大的 Mac 電腦，當時蘋果提到 iMac Pro 將于今年12月正式發(fā)售。現(xiàn)在6個月過去了，iMac Pro 正式發(fā)售，美國用戶可以通過在線商店訂購，預計到貨日期為 12月 27日。中國區(qū)仍然顯示將于近期發(fā)售。美國地區(qū)價格為 4999 美元起。

8、燒錢“未到盡頭”？ 摩拜ofo拒絕合并

據(jù)新京報報道，據(jù)ofo高層的一位知情人士稱，“我們內(nèi)部達成了共識，大家都不愿意合并?！辫b于最近有投資方密集表態(tài)推動與摩拜合并，ofo創(chuàng)始團隊內(nèi)部開了個會，對于此事統(tǒng)一了意見。此前ofo競爭對手摩拜CEO王曉峰也公開表示，“不覺得有任何合并的可能。”新京報文章認為，“沒有打到山窮水盡”，這或許是摩拜和ofo團隊反對合并的關鍵點。