??? 最近在訂機票時，發(fā)現(xiàn)飛豬和途牛用了2個不同的套路：

平臺A飛豬：收藏了某個航班后，連續(xù)數(shù)天未下單，飛豬為了促成訂單轉化，往我賬戶發(fā)了優(yōu)惠券，下單可以立減50元。

平臺B途牛：在航班列表頁提示某航班可以返現(xiàn)80元，但并未詳細說明規(guī)則。事后通過問客服得知，返現(xiàn)金額會在乘坐航班后打到現(xiàn)金賬戶，當現(xiàn)金賬戶余額達到200元方可提現(xiàn)到銀行卡。如果不提現(xiàn)，也可以兌換優(yōu)惠券，在下次消費時抵扣掉。也就是說，要想讓這80元真正變成自己省下的錢，就必須再次消費。

??? 從平臺角度出發(fā)，飛豬這么做是針對性發(fā)放優(yōu)惠券，可以促進單筆訂單轉化；途牛這么做是為了促進用戶留存，讓用戶產(chǎn)生更多復購行為。也許兩個平臺本身背后的KPI指標就不太一樣。從用戶角度出發(fā)，我詢問了不同的小伙伴，但是隱去了飛豬和途牛這2個品牌，只用平臺A和平臺B代稱。對于這2種優(yōu)惠，一般人都傾向于選擇在平臺A下單，因為優(yōu)惠都是落袋為安，平臺B雖然金額更大但是有綁架性條款，限制了用戶后續(xù)消費的選擇自由。但也有例外：1. 若用戶出行較多，很容易攢到200元返現(xiàn)，那么選B更劃算；2. 若平臺B的品牌名氣明顯大于A，用戶傾向于品牌知名度高的，因為以后的消費更可能在大平臺產(chǎn)生。

??? 那么，假如平臺B的優(yōu)惠金額從80元增加到160元呢？有人就會轉而選擇B了，但也有人依然選A。可見對于一些用戶來說，便利性比優(yōu)惠力度重要。

??? 再換個條件，假如平臺B的返現(xiàn)金額隨時可提現(xiàn)，沒有門檻限制。此時很多人就改變了想法，選擇B，甚至有人表示，哪怕B的金額降到70元，也還是選B。

??? 綜上，在做返利活動時，考慮2點：用戶獲取優(yōu)惠的便利性 & 優(yōu)惠力度，前者比后者影響更大。一個便利的優(yōu)惠活動，哪怕優(yōu)惠金額沒那么高，也還是很有誘惑性的。