曾今我堅定的看好國旅，從83漲到94，我毫不所動，堅定看到100以上。
疫情來襲，旅游業(yè)完全停滯，國旅中間大起大落，曾一路向下到達六十幾。我每天關(guān)注著國旅的波動，伺機高賣低買，不斷降低成本，甚至在六十幾塊的時候還勇敢地抄過底。我費盡心機，為那十個點以內(nèi)的波動焦慮不已，茶飯不思，無心工作。最終我在國旅大漲前交出了所有的籌碼，賺到了一點蠅頭小利。
如今國旅終于破百了，卻與我無關(guān)，有點酸，又有點感慨。曾經(jīng)無數(shù)次的告誡自己，長期看好的標(biāo)的不要輕易賣出，卻沒有敵過落袋為安的人性上的誘惑?；蛘哒f自己以為可以在市場的漲漲落落中收獲那些高點和低點的利差，卻只能眼睜睜看著賣出的股票一路不回頭的往上去了。
當(dāng)然也無需太過自責(zé)，我們不可能都是巴菲特，年輕時就成為股神，也只能在一步步中積累經(jīng)驗。最近半年的一些短線操作給我的經(jīng)驗就是，短線真的不適合我，我沒有能力做好短線。短線讓我賺到了一些錢，但我本可以賺更多的。并且短線耗費更多的時間精力。賺自己能力圈以內(nèi)的錢，才是長久之道。堅定地走價值投資，形成長期投資的風(fēng)格。不要既做價投，又做趨勢，兩頭都不精，連那些高手們都只會專精一種風(fēng)格，要么研究基本面，要么去打板，我這樣的既沒天賦又非金融科班，本職工作還很忙的人，就更不應(yīng)該嘗試這樣了。所以前段時間，我用平安賬戶做價投，用海通賬戶做短線，實在是不明智的。還是那句話，股市里機會很多，但大部分不屬于你，不要妄求抓住每一個波段。以后要堅定地做長線投資。當(dāng)然不一定非要買入一直持有，只是說一次買入追求的至少是20%到30%的收益，有這樣的機會才買入，否則就沒必要買入。
越來越感覺老巴的那句話很有道理：好的投資是只買不賣。長期持有，伴隨公司成長，才是股市收獲的關(guān)鍵。當(dāng)一只股票橫盤時，在某一個范圍內(nèi)震蕩時，不要嘗試在這個震蕩中進行高拋低吸賺小波段差價，這樣一是會比較心累，二是很可能某次低吸之后股票就開始下挫把你套住。所以正確的做法應(yīng)該是，如果依舊看好，那就耐心等待，橫盤就不動，如果上漲了自然好，如果下跌了一定幅度就補倉。如果不看好，那就換股。切勿以為股票會一直在那個范圍內(nèi)波動，這樣很可能會讓你把之前高拋低吸賺到的賠進去。我目前持倉的國電南瑞就是此類情況。往上漲也看不到太高的想象空間，但卻也跌不下去，我在中間做了幾次波段，賺到了一些，但股價最近陰跌，利潤都快回吐了。好像主要是憑感覺買的，覺得它是充電樁龍頭，現(xiàn)在看起來充電樁這門生意并不是個很大的生意，而國電南瑞盤子太大，充電樁對它的刺激也有限。越來越覺得這個公司像長江電力那樣的，很難大漲，也很難大跌，看起來并非一個好標(biāo)的。
說到這會兒我仍然不是很確定國電南瑞是否值得投資，看來還是知識積累不夠，或者持倉公司太多，沒有精力做深入研究。后邊還是考慮慢慢減少持倉股票數(shù)量吧。多做理性分析，少跟著感覺走。