近日香港高鐵正式開通，首日入境更是達到7.5萬人次?！靶谐唐椒€(wěn)、舒適，通關簡單、快捷，是不可多得的體驗，真是過癮！”體驗過的乘客如是說道。可你知道嗎？高鐵試車最快390公里，而磁懸浮列車的速度更快，超導磁懸浮最高時速可達600公里。

高鐵軌道方式主要有兩種，即磁懸浮方式和輪軌方式（目前幾乎都是輪軌式）。磁懸浮方式是運用超導原理，將車體懸浮在軌道上10cm左右運行，主要克服空氣阻力；而輪軌方式主要靠輪軌粘著力提供運行動力，分為無砟軌道和有砟軌道，車體分為動力分散式和動力集中式。

高鐵軌道施工現(xiàn)場

由于磁懸浮列車具有快速、低耗、環(huán)保、安全等優(yōu)點，因此前景十分廣闊。常導磁懸浮列車可達400至500公里/小時，超導磁懸浮列車可達500至600公里/小時。它的高速度使其在1000至1500公里之間的旅行距離中比乘坐飛機更優(yōu)越。由于沒有輪子、無摩擦等因素，它比目前最先進的高速火車少耗電30%。在500公里/小時速度下，每座位/公里的能耗僅為飛機的1/3至1/2，比汽車也少耗能30%。因無輪軌接觸，震動小、舒適性較好，磁懸浮列車在運行時不與軌道發(fā)生摩擦，發(fā)出的噪音較低。

更快更環(huán)保的磁懸浮

磁懸浮列車推進系統(tǒng)最關鍵的技術是把旋轉(zhuǎn)電機展開成直線電機。它的基本構(gòu)成和作用原理與普通旋轉(zhuǎn)電機類似，展開以后，其傳動方式也就由旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動。常導磁吸式磁懸浮采用短定子異步直線電機。在車上安裝三相電樞繞組，軌道上安裝感應軌。采用車上供電方式。

工廠云自動化直線電機智選平臺

跟隨工業(yè)自動化的高速發(fā)展，直線運動電機的應用是愈加的廣泛，從自動化機械臂，磁懸浮，精密微光刻行業(yè)，PCB行業(yè)，激光精密切割，智能工廠關鍵技術及整體方案。都離不開這個基礎行業(yè)，直線運動電機及平臺。國內(nèi)相關行業(yè)也正是欣欣向榮，更多的自動化直線運動平臺可以點擊左下角的了解更多。

中國第一輛磁懸浮列車2003年1月開始在上海磁浮線運行。2015年10月中國首條國產(chǎn)磁懸浮線路長沙磁浮線成功試跑。 2016年5月6日，中國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮商業(yè)運營示范線——長沙磁浮快線開通試運營。

嗯嗯，打斷下，即然磁懸浮行業(yè)的發(fā)展與應用都已經(jīng)是相對成熟了，為何不能全線鋪開一線重點城市，這對城市發(fā)展，經(jīng)濟往來，出行便利，都是滿滿的優(yōu)勢。

即然廣深港高鐵能全線通車，那我能期待磁懸浮在一線城市全面鋪開嗎？