港珠澳大橋七個(gè)之最

世界級的超級工程，建造過程中創(chuàng)下了許多世界紀(jì)錄。

1. 最長：港珠澳大橋全長55公里，其中包括一條6.7公里的海底隧道，是目前世界上最長的跨海大橋。

2. 最大：沉管隧道浮在水中的時(shí)候，每一節(jié)的排水量約75000噸，而遼寧號航母滿載時(shí)的排水量也只有67500噸。

3. 最重：沉管預(yù)制由工廠化標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，使用鋼筋量相當(dāng)于埃菲爾鐵塔。在這75000噸重的沉管下面，是預(yù)先安裝好的256個(gè)液壓千斤頂。

4. 最精心：海上的氣候條件，很大程度上決定了沉管浮運(yùn)和對接的成敗。工程方一年多前就與國家海洋局海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心合作，做精細(xì)化、小區(qū)域的海洋環(huán)境預(yù)報(bào)，每天堅(jiān)持監(jiān)測預(yù)報(bào)，花費(fèi)達(dá)3000萬元，只為每個(gè)沉管找兩三天的作業(yè)時(shí)間。

5. 時(shí)間跨度最長：從2004年3月港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室成立，到2009年12月15日正式開工建設(shè)，再到2018年10月24日正式通車，總共歷時(shí)14年多。

6. 技術(shù)難度最高：港珠澳大橋集橋、島、隧于一體，其中包含了許多世界級的技術(shù)難題，如深海沉管隧道等。

7. 最具挑戰(zhàn)性：港珠澳大橋被譽(yù)為“新的世界七大奇跡”，也是世界上最具挑戰(zhàn)性的超級工程之一。

港珠澳大橋的建成是一項(xiàng)非常重要的成就，對于連接香港、澳門和珠海三個(gè)城市具有重要意義，也展示了中國的工程技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新精神。