不同的書和不同的作者，會在你閱讀完和合上整本書時候，給你一些截然不同的情愫：有些讓人沉默；有些讓人贊嘆；有些啟迪心靈，讓人學(xué)著從另外的角度看待問題；有些開疆?dāng)U土，帶人走見所未見的思維系統(tǒng)；有些你明明沒有讀懂，卻成為茶余飯后的裝逼好料……

還有些，似乎帶你走進(jìn)一種時代和生活；走進(jìn)一片迷霧，卻仿佛看見許多；走進(jìn)一片寂靜，卻仿佛聽見許多；走進(jìn)一片平淡，卻仿佛有許多莫名奇妙的感動?！兑购轿黠w》就是這樣一本書，柏瑞爾·馬卡姆就是這樣一個作者。

四歲就來到了肯尼亞的柏瑞爾，很早就已經(jīng)融入非洲的土地，她和土著孩子們玩在一起，她跟著大人去狩獵，她獨(dú)自經(jīng)營者農(nóng)場，她成為馴馬師，她馳騁在東非的天空……

柏瑞爾歷經(jīng)過被鄰家的獅子撕咬、連年的干旱、在狩獵時與獅子正面對峙、差點(diǎn)被大象踩扁，以及無數(shù)的飛行險境。我曾一度認(rèn)為，她在書中對種種險惡的情境的描寫，得以如此平靜和舉重若輕，正是源于她曾無數(shù)次地直面生死，以及她那“不知死，焉知生”的堅韌品格。

然而，這只是小部分原因，那些似是而非的奇異的平靜，更多地是來自柏瑞爾的孤獨(dú)。如果你能想象一片無際的黑暗天空，一個局促的駕駛艙，一丁點(diǎn)儀表盤上的微弱燈光，一聲聲永不停息的螺旋槳轟鳴，還有前方的數(shù)十、數(shù)百英里的航程，那么，這種孤獨(dú)，也許你就能體會一二了。

你學(xué)會觀察他人，但你卻從不觀察自己......逃避自己。對孤獨(dú)的厭惡就如同想要生存的本能一樣理所當(dāng)然…...

除了微弱光線中的儀器和雙手......除了自己的勇氣......除了扎根在你腦海的那些信仰、面孔和希望，沒有別的......這種體驗(yàn)就像，你在夜晚發(fā)現(xiàn)有陌生人與你并肩前行那般叫人吃驚。你就是那個陌生人。

1936年，34歲的柏瑞爾從英國出發(fā)，由東向西飛越大西洋。1個人，21.5小時，途中幾番歷經(jīng)生死，創(chuàng)造了歷史。柏瑞爾最終迫降在加拿大，她的飛機(jī)“銀鷗”載進(jìn)布蘭頓角的泥沼中。而她，在烈日灼燒下，在齊腰的淤泥中，活了下來。

自從1903年萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，就注定了一個不平凡的時代的開始。在那以后的數(shù)十年里，人類找到了新的方式，去比肩高山，去盤繞河流，去縱情海洋，去領(lǐng)略暴風(fēng)雨和天空。這是一個飛行員們的時代，即便，那時的人類遠(yuǎn)沒有征服天空，但總有一些人，不屈不撓地探尋著世界上每一寸未知的大地和海洋。

這其中，有《小王子》作者圣?？颂K佩里，有《走出非洲》中的布里克森男爵（柏瑞爾的某任丈夫），有柏瑞爾的飛行老師湯姆·布萊克，有英俊的空軍飛行員丹尼斯·芬奇·哈頓（《走出非洲》作者卡倫·布里克森的男神）……當(dāng)然，也有柏瑞爾自己。

曾幾何時，我們自己也是飛行員，對世界充滿了好奇，俯身看昆蟲爬行，仰頭看寥寥群星，目光和想象力在整個宇宙穿行。后來不知何時，我們學(xué)會“腳踏實(shí)地”，學(xué)會“開車”。在某個時間，我們降落，從那以后再也沒有飛行過，只隱約記得一點(diǎn)孤獨(dú)的滋味，留給將來“想當(dāng)年”的時候，慰藉地，咂咂嘴。

P.S 感謝這本書的譯者，陶立夏——這是我第一次在讀后感里表達(dá)對譯者的敬意——我讀到了字里行間的誠意和用心，我也讀到了，我讀到過的，最好的譯后記。