武漢的公交車遭遇限高桿削頂，造成一死八傷的后果。

前一陣子有一個(gè)學(xué)生在私家車車頂被限高桿撞死，以前也多次聽(tīng)聞車輛撞擊限高桿的事故，輕者毀車，重者要命！

限高桿為何成了鬼門關(guān)？

設(shè)置限高桿當(dāng)然有其設(shè)置的必要性，為了保護(hù)某些重要設(shè)施以免被車輛撞擊而損壞。發(fā)生了事故自然多為司機(jī)大意造成的結(jié)果，一件件的事故，許多生命的殞失，難道不能引起有關(guān)部門反思嗎？

車輛行駛，速度較高，稍不留意就看不到相關(guān)提示，再者就是很多司機(jī)看到了，總會(huì)有個(gè)別司機(jī)大意失誤看不到，不然就不會(huì)有許這樣的事故發(fā)生了。

從人員因素上，司機(jī)應(yīng)該時(shí)時(shí)小心，安全第一，時(shí)時(shí)關(guān)注路況，處處留意車輛，還應(yīng)提倡防御性駕駛，比如天色暗時(shí)及時(shí)開(kāi)燈，好讓別人看到你，不是只考慮你不會(huì)撞別人，還要考慮不讓別人撞到你，別人注意到你的存在才會(huì)躲避你讓著你。這樣你才是處于安全狀態(tài)下。

從管理方面講，限高桿設(shè)置的有不合理須改進(jìn)的地方。

事故時(shí)有發(fā)生，說(shuō)明這個(gè)事件是有撞擊的必然性，我們不能總是要用生命的代價(jià)來(lái)引起人們注意，人們嘆息之后又恢復(fù)如初。

相關(guān)部門應(yīng)改進(jìn)一下限高桿設(shè)置的方式，發(fā)生的事故都是車輛與限高桿直接接擊，嚴(yán)重的后果已經(jīng)無(wú)法避免。如果在現(xiàn)有的限高桿前方50～100米處設(shè)置二～三個(gè)可擺動(dòng)的，質(zhì)量小些的限高提示桿，一但車輛撞擊輕桿可以撞擊擺動(dòng)，提示司機(jī)停車，盡管對(duì)車輛有些小損壞，但可以保護(hù)挽救人們的生命。

在現(xiàn)在的硬限高桿前面設(shè)置二到三個(gè)軟限高桿，既起到了限高的目的，又可大大減少對(duì)人員車輛的傷害。

有關(guān)人員應(yīng)該考慮怎么改進(jìn)了，首先從法律上，規(guī)范上，標(biāo)準(zhǔn)上去改變了！不然相關(guān)部門總會(huì)說(shuō)沒(méi)有要求，不必設(shè)置，也就不會(huì)設(shè)置的了。