打的報告領(lǐng)導(dǎo)說不對，好吧，我自己去了解怎么不對。了解完了以后發(fā)現(xiàn)真的是思路不對，關(guān)于體制機(jī)制的改革，理想與現(xiàn)實之間總有很大的差距。

交通局有很多歷史的原因造成了現(xiàn)在混編混崗的情況，早知道這樣，我大約不會到交通局，因為我居然丟掉了我財政供養(yǎng)的身份。但是，現(xiàn)在有一個機(jī)會，讓我努力去給自己爭取財政全額撥款事業(yè)單位的機(jī)會，以及為交通局理順體制機(jī)制的機(jī)會。

說機(jī)會是因為寫了也不一定有用。對于一個不喜歡干無用功的人來說，這種事情我第一反應(yīng)是不干的。明天還有很多莫名其妙的事情等著我。

我對交通的了解通過這次是不是更有更深刻的印象，估計更想走，嗯，下半年反正沒有考試就好好工作吧。

有些事不做不會錯，做了說不定還是錯的，更氣的是也許真的就該那么做，做了之后因為總總原因不能達(dá)成目的，可是還是要去挑戰(zhàn)啊。

最近干的事情總是有些無奈，全部屬于突然接手的工作，給我的原因是黃黃被抽調(diào)了，所以一天幾次的出入組織部，編辦，人社，我也是郁悶到不要不要的，特別是組織部今天說我弄錯的時候。

編的事情，涉及到每個職工的切身利益，洪局牽頭得頂住多少壓力？我只是負(fù)責(zé)執(zhí)筆的那個，多多少少的底是我墊下的。希望能好好的，盡力好好寫，能解決一點算一點。明天先開會吧，萬事開頭難，明天先看看所以中層干部的反應(yīng)，畢竟這次改革有升有降。如何科學(xué)合理的解決問題，這次真的算鍛煉了。