前幾年很多媒體曝出車輛“防撞鋼梁”的問題，尤其是一些韓系和日系車，都沒有安裝防撞鋼梁，更是引起的眾多車主的不滿，甚至對韓日系車產(chǎn)生抵制和排斥。不過我們終究要問個問題是，“防撞鋼梁在汽車安全性上，能提高多少？”

防撞鋼梁的作用是什么？

首先要明確一點，“防撞鋼梁”真不是為了防撞的，而是用來傳導作用力的！實際上，車輛發(fā)生高速碰撞之后，力的傳導是這樣一個流程：

也就是說，防撞鋼梁的作用就是將撞擊力傳導至后方的連接部位上，讓縱梁和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形，車門可以正常打開，駕駛員能夠逃出來，就算車輛安全。

為什么有的車防撞鋼梁是泡沫？

在高速碰撞時，防撞鋼梁起到里的傳到作用，而在低速發(fā)生碰撞時，防撞鋼梁可以起到減少維修費的作用。那么為什么有些車的防撞鋼梁變成泡沫了呢？

實際上，并不是防撞鋼梁“變成”了泡沫，而是防撞鋼梁與塑料保險杠之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。為了在低速碰撞到行人時，起到更好的保護作用，避免受到最大程度的傷害。

不過由于中國C-NCAP的標準太低，無法達到歐洲E-NCAP和美國IIHS的碰撞標準，更是沒有行人主動保護的測試項目，所以很多廠商只注重車輛碰撞的結(jié)果，或是減配了行人主動保護的功能。

后防撞鋼梁有用嗎？

后防撞鋼梁與前防撞鋼梁的作用其實差不多，最大的作用是在發(fā)生不嚴重的事故時候支持一下車體，省一點維修費用，畢竟車輛被追尾對乘員的傷害比正面碰撞小得多。

如果強調(diào)后防撞鋼梁的重要性，倒不如關(guān)注一下頭枕設(shè)計和鞭打測試的成績，因為追尾事故很容易造成駕乘人員脖頸的損傷。

當然，如果是一般車輛事故的話，車輛后部結(jié)構(gòu)不會有什么問題。但如果后方是大貨車，或是大客車高速向你撞過來追尾的時候，您的車再結(jié)實，也抵不過如此超高的動能。有沒有那根梁，已經(jīng)無所謂了……

如何斷定一款車的是否真正安全？

斷定一款車是否安全實際上分為兩個部分，第一個是車內(nèi)安全，也即是駕乘人員的安全。另外一個，就是行人安全，畢竟血肉之軀與鋼鐵碰撞，必然要承受更大的傷害。

汽車安全，最基本的要求是保住性命。這需要滿足以下四個條件：

1. 高速碰撞后，乘員艙沒有明顯的變形；

2. 座椅不會在碰撞中脫位，否則安全帶就沒有意義了；

3. 碰撞后，車門可以打開，最好是車內(nèi)乘員可以比較容易地自行打開；

4. 碰撞后，燃油不泄露，不會有因泄露引發(fā)爆炸的隱患。

行人保護系統(tǒng)，則是要求在車輛碰撞行人之后，車輛的沖擊力，不會對行人的頭部、骨盆以及腿部，造成致命傷害。