? ? 2018.12.1.這是一個注定要載入貴州歷史的日子，這一天，被譽為‘最難’標簽的貴陽地鐵一號線，經(jīng)過5年的艱苦建設，終于全線通車了。
? ? 據(jù)統(tǒng)計，這一天從中午12點正式運行起，全天有20多萬人前來體驗乘坐地鐵。
? 外地朋友可能無法理解貴陽人的心情，一條地鐵線的開通而已。如果你知道這是全國第一條在喀斯特地質(zhì)區(qū)域修建的地鐵，線路區(qū)間地勢起伏大，道路狹窄等等情況，知道工程施工中遇到各種的溶洞、暗河，而貴陽人在5年的時間里因為工程占用公共空間，不得不進行諸如限號、限行等各種交通疏導，而忍受了怎樣的擁堵，你就能夠感受到貴陽人的‘喜大普奔’。
? 12.1.與貴陽有關信息的只有地鐵，人們不是在地鐵上，就是在去坐地鐵的路上。朋友圈里，充滿了各種各樣與地鐵有關的消息。有一家?guī)状送械?，也有公司員工結(jié)伴的，還有幾個朋友相約一起的，真和過年過節(jié)的熱鬧沒有兩樣。
? 那貴陽地鐵，到底是怎樣的感受呢？周一下午下班時，我特地去坐了一趟地鐵，零距離體驗了一把貴陽一號線。
? 進入河濱公園站，通過2組自助扶梯，到達購票點。有志愿者在一旁熱心幫助使用自動售票機的乘客。也有通過微信或支付寶掃碼就能購票的機器，但只有一臺，感覺有點少。大多數(shù)人還是習慣請服務中心人工幫忙購票。
? 自助通過微信購票后，讓我感到意外的是站臺上等車人很少，上車之后還有座位。
? 車上的座位，在邊上的沒有遮擋，直接就和金屬的扶手相連，感覺有點突兀。
? ? 在噴水池站下車后，發(fā)現(xiàn)出站標識較少。且不同的兩個出口，所顯示的位置是一樣的，沒有標明方向，像我這樣一個老貴陽都有點暈頭轉(zhuǎn)向。
? ? 不管怎樣，貴陽人民克服種種困難，完成了在喀斯特地貌上的第一條地鐵線路，方便大家的出行，相信家鄉(xiāng)一定會越來越好，歡迎各地朋友前來，體驗爽爽的貴陽吧。
