今天把包留在車上，只帶著一部手機(jī)就下車了。發(fā)現(xiàn)車子未鎖，在手機(jī)APPA上遙控鎖上了車。但是晚上要回家，卻發(fā)現(xiàn)手機(jī)開不了車。鑰匙牌在車上，綁定手機(jī)也在車上，這下麻煩了，只好緊急求助愛人。愛人在千里之外，卻通過手機(jī)APP幫我打開了車。實在太神奇了！

第一次長途駕駛新能源電車，高速途中小心翼翼地嘗試了幾段智駕，與人工相比，智駕還是有諸多可取之處。

比如我在最左或最右車道駕駛時，總是下意識地避讓護(hù)欄，車輛會往右或往左偏。但智駕會自動測距，始終居中行駛。我跟著智駕，觀察車頭與標(biāo)志線，尋找參照點，調(diào)整自己的距離感。

智駕變換車道很謹(jǐn)慎，即便幾分鐘都在跟車減速，也不輕易變道。

會隨著道路變化自動調(diào)整限速。在一條限速80的路上，過路口時，不論有人沒人，它一定減速。

智駕有它的優(yōu)點，它不會疲勞，會根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行適配調(diào)整，往往比人工更精確。按照安全行車規(guī)范駕駛，安全意識很強(qiáng)。

但它也有問題。

比如變道，人工早早會做出判斷，早早打方向燈，變道超車，智駕就比較死板，要等人工給它引導(dǎo)，或是最后再變道。

還有就是路況出現(xiàn)變化，導(dǎo)航無法及時反應(yīng)，完全不能應(yīng)變。

智駕機(jī)器人語音系統(tǒng)是一個童聲，有時會聽不懂你跟他說什么，有時則是無厘頭地反應(yīng)，完全不知道自己在說什么。

總之，初次嘗試智駕，還是蠻有趣的。今后還有待繼續(xù)深入了解。先把五節(jié)課聽完，通過測試再說。