? ? ? ? ? ? ? ?ETC怪象：“一刀切”讓政策“變了味”

? ? ? 華北某縣市級在既無高速公路也無一級路收費(fèi)站ETC通道的情況下，被強(qiáng)制攤派了安裝ETC的指標(biāo)。而基層為盲目提高指標(biāo)，脫離實(shí)際，不顧民眾意愿，采取一系列簡單粗暴的方式推進(jìn)ETC安裝工作，引發(fā)了諸多民眾的不滿。（《北京青年報(bào)》 12月24日報(bào)道）

? ? ? 近期，關(guān)于ETC的新聞層出不窮，不禁引人發(fā)問，怎么一大利民惠民政策如今卻“變了味”？其實(shí)，這是政策落地過程中，“一刀切”的結(jié)果。各級政府與推廣平臺，為了提高ETC安裝量，忽視現(xiàn)實(shí)情況，也置消費(fèi)者的意愿于不顧，從而招致了民眾心理上的“抗拒”。

? ? ? 在推廣ETC安裝過程中，諸多地區(qū)出現(xiàn)了“操之過急”的情況。此前，廣西省桂林市被爆出不安裝ETC不讓上高速的“丑聞”，天津市也為推廣ETC采取了取消客車人工收費(fèi)車道的極端做法，河南某縣甚至給教師分配安裝ETC的指標(biāo)，還有些地區(qū)曾出臺不安裝RTC就不能年檢的政策。這些做法的背后，其實(shí)是各地政府在落實(shí)政策的過程中，操之過急，脫離現(xiàn)實(shí)情況，為了推廣而“硬推廣”的不良心理。為了達(dá)到指標(biāo)完成任務(wù)，各地政府看似用力，實(shí)則“用力過猛”，一味推廣設(shè)備的安裝，卻忽視了配套信息的傳遞與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，而其結(jié)果是安裝人數(shù)“蹭蹭”往上漲，但是民眾對ETC的了解卻沒有增加，質(zhì)疑與排斥反而有增無減。

? ? ? ETC推廣中還存在諸多違背客觀規(guī)律現(xiàn)象，這讓原本服務(wù)大眾一項(xiàng)政策變成了大眾的“煩惱”。2019年5月16日，國務(wù)院辦公廳刊發(fā)的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知》中明確寫到“2019年底前各?。▍^(qū)、市）高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上”，“力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站”，這項(xiàng)政策從出臺到完成90%以上普及率以及基本取消高速公路收費(fèi)站的目標(biāo)，不足七個月，而要在七個月里達(dá)到如此宏大的目標(biāo)，似乎除了下文件、攤指標(biāo)、強(qiáng)制安裝，也沒有更好的辦法了，因?yàn)槠浔旧砭蛶в幸欢ǖ倪`反客觀規(guī)律的性質(zhì)。實(shí)際上，根據(jù)中國交通部的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年3月，我國高速公路ETC支付使用率約占45%，而這是我國自1996年引進(jìn)ETC技術(shù)以來多年積累下來的數(shù)據(jù)，而要在一年不到的時間內(nèi)，將其提高兩倍，著實(shí)有些“冒險(xiǎn)”。

? ? ? 而拋開指標(biāo)，ETC相關(guān)的軟硬件設(shè)施及配套服務(wù)，這些本該被重視的方面，反而被淡化了。目前，有諸多民眾反映ETC存在延遲扣費(fèi)、難以識別等售后問題，而對于這些用戶所真正關(guān)心的問題，政府與推廣平臺都沒能給用戶交上一份讓人滿意的答卷，進(jìn)而導(dǎo)致部分用戶擔(dān)心出問題而不敢“試水”。而對于還在觀望的民眾而言，政府和平臺也并未向他們闡明安裝ETC的作用及好處，導(dǎo)致了很多民眾在“安與不安皆可”的選擇中選擇了不安。這也是盲目“一刀切”，只重結(jié)果而忽視配套設(shè)施及服務(wù)的結(jié)果。

? ? ? 安裝ETC，本就是一項(xiàng)于民有利的政策，但卻因?yàn)橄嚓P(guān)部門及平臺在實(shí)施中，盲目追求提高使用率與安裝率，而采取“一刀切”的方式，忽視了客觀規(guī)律以及民眾的心聲，進(jìn)而讓這一利好政策“變味”，成了民眾心里的一道“坎”。事實(shí)上，在筆者看來，我國ETC的推廣，如若能解決好前端的科普、介紹，以及后端的售后問題，將它的好處與便捷直接呈現(xiàn)在用戶面前，那或許不用政府與平臺過多推廣，諸多用戶便會自覺辦理。