目的：本次分析的目的在于了解滴滴出行這款產(chǎn)品，因此，在分析過程中，不涉及比較，不涉及褒貶，試圖以客觀的立場了解滴滴出行的每一個細節(jié)。
方法：從戰(zhàn)略層、范圍層、結(jié)構(gòu)層、框架層、表現(xiàn)層五個部分，分別還原設(shè)計的出發(fā)點，力圖還原整個的設(shè)計軌跡。
戰(zhàn)略層
企業(yè)愿景分析
? ? 滴滴在未來絕對不會僅僅是一個打車平臺或者出行平臺。
? ? ?理解滴滴出行不妨借鑒微信的連接一切的概念，微信是以信息溝通平臺為起點來架構(gòu)一切，那么滴滴可不可以以出行或者說人的移動為起點來連接一切呢？！我想是存在這種可能性的。在不久的將來，隨著無人駕駛技術(shù)以及電動汽車的發(fā)展，很明顯出行成本將會變得越來越低廉。那么那時，以人的移動為核心，連接人線下移動的終點譬如購物、醫(yī)療、上學、旅游、社交等等。這或許會形成一個更加龐大的商業(yè)帝國。那時，或許交通將像谷歌搜索一樣是免費的，而滴滴的收入來源是廣告以及乘客在終點的消費行為帶來的收益。
? ? ? 我們知道，事實上從連接人們生活場景這一角度而言，滴滴與微信本質(zhì)上是相同的。只不過，微信是以信息溝通作為流量引入點，而滴滴是以人們的出行作為流量的引入點?，F(xiàn)在的滴滴，有點像剛開始的微信專注于信息溝通這一平臺基礎(chǔ)的構(gòu)建。只不過，交通移動這一基礎(chǔ)的構(gòu)建需要硬件配套，相應(yīng)的技術(shù)以及對人們相應(yīng)生活方式的教育引導，因而不像微信信息溝通這一基礎(chǔ)構(gòu)建那樣簡單迅速。但是，我們說這種趨勢一旦形成，對人們的生活將是巨大的顛覆。未來滴滴界面很有可能是各種生活場景的匯集，而打車頁面將成為一個內(nèi)嵌的部分。也就是說，用戶只需在界面中輸入今天要外出干的事情，滴滴就會推送相關(guān)的地點出行方案等等。用戶無需在需要一個輸入起點與目的地的界面。
? ? ? 那時，或許滴滴出行將會改名為滴滴生活。
? ? ? 未來滴滴醫(yī)療場景描述：我們知道對于重癥患者而言，由家到醫(yī)院這段距離的出行是較為不便利的，如果滴滴可以跟某些醫(yī)院達成協(xié)議，在滴滴中為這些醫(yī)院接入入口，病人到這些醫(yī)院就醫(yī)滴滴提供免費接送，而滴滴從廣告費中抽取相應(yīng)的費用。雖然滴滴也可以走微信為020提供入口的方式，但是我覺得通過出行連接線下的終端消費行為更符合滴滴出行的產(chǎn)品調(diào)性。
用戶需求（當前）
? ? 1 用戶在各種生活場景中對于出行的需求，譬如雨夜打車，譬如打車等待時間不確定，打車地點不確定等等。
? ? ?2 都市高級白領(lǐng)對于出行具有較高的要求
? ? ?3 同一辦公區(qū)的人下班后回居住區(qū)順路
? ? ?4 公司聚會結(jié)束后，酩酊大醉不能開車回家
? ? ?5 都市大量的私家車有很多閑置現(xiàn)象，且下班回家如果可以載一些順路的旅客可以減少出行成本
? ? ? 以上需求均是用戶當下出行的基本需求，滴滴打車借助于滿足用戶的這些需求來建構(gòu)前面愿景中提到的移動交通這一基礎(chǔ)的構(gòu)建。這一過程很明顯，是需要一定的時間的。不是三五年而是更長，當無人駕駛以及電動汽車技術(shù)成熟之后，人們出行成本的迅速降低，此時用戶的一些隱性需求將被更大的激發(fā)出來。
用戶需求（未來）：此時滴滴出行更名為滴滴生活或許更合適。
? ? 1 李先生晚上要出去與一個客戶見面，需要一起吃飯。用戶在滴滴生活搜索相應(yīng)的酒店，滴滴根據(jù)其終端消費狀況，自動為李先生與客戶 ? ? ? ? ?制定了相應(yīng)的出行路線及相應(yīng)的部分免費車輛。
? ? ?2 王先生要去香港旅行，于是在滴滴生活中輸入相應(yīng)景點，于是王先生旅行途中的路線以及旅店全部以移動路線為核心自動生成，并提供 ? ? ? ?了部分免費接送服務(wù)。
? ? ?3 小許要和女朋友結(jié)婚了，于是相約到周生生珠寶店買鉆戒，于是在滴滴生活進行了預(yù)約，滴滴根據(jù)其終端消費狀況自動生成其全程路 ? ? ? ? ? ? 線，并提供部分免費接送服務(wù)。
? ? ? ?未來，滴滴通過對用戶數(shù)據(jù)的積累，或許可以為人們提供更大范圍的出行服務(wù)，而不僅僅限于車這種交通工具。而是所有的戶外出行活動。當?shù)蔚慰梢酝耆蛲ㄓ脩舻乃袘敉饨煌ǔ鲂兄螅蔚我簿驼莆樟擞脩舻某鲂袛?shù)據(jù)，我們知道用戶的行為是為用戶畫像最為強有力的手段之一，通過用戶經(jīng)常到婦科醫(yī)院以及時間段的分析我可以判斷該用戶代孕，通過用戶經(jīng)常出入高檔會所我可以判斷該用戶屬于高級白領(lǐng)，甚至我可以通過判斷某用戶經(jīng)常出入KTV以及政府部門，判斷該人有違紀可能。通過這些用戶畫像可以點對點的投放相應(yīng)的廣告。當然，最為關(guān)鍵的是當?shù)蔚握莆樟擞脩舻乃谐鲂蟹绞?，就等于抓住了用戶戶外消費活動的一條主線，籍著這條主線，滴滴可以將用戶的戶外消費活動串聯(lián)起來。用戶在滴滴上的交通軌跡是線，終端消費是點。我們不妨將其稱之為“珍珠鏈”戰(zhàn)略。這樣，滴滴可以幫助用戶實現(xiàn)規(guī)劃戶外生活的求。
? ? ? 有時我在想，未來滴滴的商業(yè)價值或許遠高于微信，因為用戶在滴滴的行為是切實反映用戶經(jīng)濟基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。
范圍層
? ? ? 在未來，人們的出行會變得更加便捷，那時，人們的出行將會是免費的（部分），滴滴生活的界面將是各類生活訊息的入口，人們會通過滴滴生活管理與外出有關(guān)的一切活動。滴滴生活會根據(jù)人們在終端的消費行為，對人們的交通費用進行靈活的處理。此時，滴滴生活的使用界面與現(xiàn)在界面的最大區(qū)別就是打車行為已經(jīng)不需要人為操作，系統(tǒng)會根據(jù)用戶對目的地的選擇自動適配。而現(xiàn)在的整個交互邏輯將內(nèi)嵌為系統(tǒng)的隱藏部分。
功能規(guī)格(當前)
? ? ? 移動方式作為滴滴出行平臺的基礎(chǔ)，是平臺導入流量的基礎(chǔ)手段，也是未來擴大業(yè)務(wù)的切入點，但是因為滴滴出行業(yè)務(wù)的順利展開依賴于交通工具這一外在條件，因此現(xiàn)階段滴滴出行業(yè)務(wù)的拓展核心就是交通工具與司機。前面提到滴滴與微信在本質(zhì)上其實是相同的，只不過兩者連接人們生活的切入點不同。不同于微信可以快速憑借獨特的設(shè)計來吸引用戶，短時間構(gòu)建起微信的信息通訊這一平臺基礎(chǔ)。滴滴出行需要借助強有力的運用手段而非設(shè)計來構(gòu)建平臺的基礎(chǔ)。這也就是我們現(xiàn)階段看到的，滴滴出行推出的各種出行方式來擴大其在人們戶外移動中的影響力。
? ? ? 雖然現(xiàn)在滴滴側(cè)滑界面中有滴滴商城，發(fā)現(xiàn)模塊也提供了各種入口。但是很明顯由于當前滴滴出行還處于構(gòu)建平臺基礎(chǔ)的階段。因此，這些模塊還沒有得到足夠的發(fā)揮。同時，由于目前滴滴出行宣傳的重點還是“出行”，因此用戶還很難將日常生活與一款打車軟件建立直接的聯(lián)系。
功能規(guī)格(未來)
? ? ? 但是，隨著某一個時間點的接近，滴滴完全可以建立起一個以戶外移動為中心的連接人們戶外活動的信息處理平臺。這個時間節(jié)點就是在無人駕駛技術(shù)，電動汽車技術(shù)成熟之時，交通成本降低，以及滴滴完全打通平臺與線下各個入口之間的連接形成相應(yīng)的配套服務(wù)機制。此時，滴滴打車完全可以通過廣告，用戶部分終端消費（高消費）等收入實現(xiàn)免費出行。
入口一：醫(yī)療。滴滴可以通過與醫(yī)院合作，為醫(yī)院提供入口，病人只要在相應(yīng)的醫(yī)院就醫(yī)，系統(tǒng)根據(jù)消費情況提供相應(yīng)程度的低價接送服務(wù)。
入口二：旅游。滴滴可以通過與酒店、景點合作，只要用戶在相應(yīng)的場所完成相應(yīng)的消費，系統(tǒng)根據(jù)消費情況提供相應(yīng)的低價接送服務(wù)。
入口三：購物。滴滴可以通過與商場合作，只要用戶完成相應(yīng)的消費就提供相應(yīng)的低價接送服務(wù)。
……
功能優(yōu)先級（當前）
? ? ? 如前所述，鑒于滴滴出行目前所處的發(fā)展階段，目前的著力點在于構(gòu)建用戶體驗良好的出行體驗。任何其他的功能都不可以妨礙到這一目標的實現(xiàn)。
功能優(yōu)先級（未來）
? ? ? 出行方式的重要程度降低倒不是說不重要了，而是說這一階段出行方式已經(jīng)變得平穩(wěn)，此時平臺將會以此為基礎(chǔ)進行轉(zhuǎn)型。以出行為基礎(chǔ)，連接戶外活動。此時，滴滴將不再是打車平臺，而是真正的生活信息處理平臺。
結(jié)構(gòu)層
信息架構(gòu)圖(當前)
信息架構(gòu)圖(未來)
交互（當前）
? ? ? 當前用戶進入界面后的唯一核心操作就是：1 確定當前位置 ? 2 確定出行方式 ? 3 輸入目的地 ? 4 時間等其他信息確定 ? 5 下單 ? 6 付款。換句話說，一切干擾這一流程的功能都是多余的。這是由當前滴滴出行處于通過整個核心流程的完美體驗培養(yǎng)用戶的需求決定的。而為了實現(xiàn)這一目的，首先需要做的就是界面元素的分組與布局。其次是各種元素的呈現(xiàn)方式。再次是用戶操作方式。
? ? ? 根據(jù)用戶整個過程中的行為分析，我們知道前五步為一組，后一步為一組。因此，用戶進入后的界面為如上圖所示的布局，可快速幫助用戶完成整個過程。又知，前五步是按順序分步發(fā)生，因此，界面前三步作為界面主要顯示元素，第四部元素作必要隱藏（非必選元素）。第五步元素用戶只有在完成了前三步才做顯示。第六步付款在接下來的頁面中順次展現(xiàn)，使得整個操作流程連貫順暢。為了使得這個流程操作更加易于操作，需要考慮的是轉(zhuǎn)場之后那個動作是用戶必做的，將其默認展示，甚至自動發(fā)生。并且要配合視覺、布局，幫助用戶快速捕捉頁面重要操作元素。
? ? ? ?在以上步驟中，用戶發(fā)出請求，當司機確定訂單之后，用戶與司機需要確定雙方之間的位置，這是整個交互體驗中很重要的一個環(huán)節(jié)。為了解決這個問題滴滴出行的解決方案是，根據(jù)用戶輸入的地址，為用戶展示其地址附近的上車點。在實際中用戶往往無法準確描述等車地點，或者司機對該地區(qū)不熟，無法快速理解乘客描述的地點。通過地圖上的展示附近上車點，可以幫助雙方較容易地理解彼此所確定的上車地點。當然，未來隨著定位系統(tǒng)的發(fā)展，或許實時定位系統(tǒng)可以幫助用戶實時鎖定對方的準確位置。
? ? ? ?事實上，就目前滴滴目前所處的發(fā)展階段而言，乘客端界面只要完成上述核心流程，基本就可以了 ，進一步的設(shè)計也不過是交互體驗的深化。本質(zhì)上而言，滴滴是一個以運營為核心的平臺。因此，其核心工作是圍繞如何保重乘客端可以快速的找到車輛無需等待，而司機端可以快速的載到乘客無需空載。因而，運營的重要性遠大于設(shè)計。
交互（未來）
? ? ? 外來的交互將是多元化的，尤其是伴隨著各類虛擬設(shè)備的發(fā)展，以及語音識別技術(shù)的發(fā)展，根據(jù)用戶所處的不同場景提供給用戶最為便利的交互模式。譬如，當用戶乘坐的是豪華型的單人交通工具，系統(tǒng)自動提供給用戶語音對話輸入模式。如果用戶是多人乘坐，則提供給用戶界面輸入模式。在車中用戶還可以事先預(yù)覽目的地的相關(guān)信息，在用戶預(yù)覽相關(guān)信息的過程中系統(tǒng)提供給用戶目的地相關(guān)的商業(yè)廣告。當用戶在目的地事畢之后，只需一鍵即有相應(yīng)的交通工具在相應(yīng)的地點等候。那時，用戶信息已經(jīng)完全云端同步，車內(nèi)服務(wù)機器人會像一個老朋友一樣提醒用戶的各種出行計劃，提供各種建議，在車內(nèi)聽自己喜歡的音樂，處理辦公文件，閱讀私藏書籍等等。
框架層
界面設(shè)計（當前）
? ? ? 對于滴滴出行這種工具類APP而言，實用性永遠是第一位的。那么除了上面提到的一些點，視覺設(shè)計在完善用戶核心操作流程方面可以提供哪一些幫助呢？
? ? ? 首先，純白的卡片式設(shè)計幫助用戶完成了核心操作流程中的第一步與第三步，而頂端可左右滑動的出行方式選擇欄以橘色凸顯被選擇的目標出行方式，清晰簡潔。
? ? ? 其次移動的小車可以快速幫助用戶確定當前車輛的位置以及移動方向。綠色的定位標示，以及推薦登車位可以快速幫助用戶確定當前位置。
作為一款以運營為中心的產(chǎn)品，滴滴右上角的活動中心體現(xiàn)了這一點。
? ? ? 無論是滴滴的紅包還是右上角的活動中心，都是為了培養(yǎng)用戶的生活習慣。事實上，這是一件非常重要的事情。因為，人們對新生事物往往是排斥的，至少會抱有謹慎的態(tài)度。也只有通過提供給用戶超出其預(yù)期的實惠，才可以打消用戶的顧慮吧。當前階段的滴滴出行，可以說是在通過硬件（車+司機+數(shù)據(jù)）構(gòu)建平臺基礎(chǔ)，通過運營吸引流量維護流量，通過設(shè)計錦上添花。很明顯，運營是重中之重。
表現(xiàn)層
? ? ? 滴滴出行界面表現(xiàn)最大的一個缺陷就是界面過于追求極簡化導致的缺少對比度。人眼識別物體的一個重要依據(jù)就是對比產(chǎn)生的差異，上圖左是對滴滴出行主界面的加灰度加高斯模糊處理，可發(fā)現(xiàn)模塊之間缺少必要的區(qū)分。上圖右是對主界面以相同方式相同參數(shù)處理的微信界面，同樣是追求簡潔的微信，相比而言界面的可視性就大大優(yōu)于滴滴出行。
? ? ? ?滴滴出行整個界面的設(shè)計用色趨向于輕柔，我們說對于界面設(shè)計一切設(shè)計手法的使用首先應(yīng)該考慮的就是引導。而滴滴目前的視覺特點其在辨識度區(qū)別度方面的作用遠大于引導性。如何判斷引導性，在這方面網(wǎng)易云音樂就是一個很好的例子。網(wǎng)易紅清晰有力，每一個內(nèi)容模塊都有相應(yīng)的使用網(wǎng)易紅的icon，辨識度極強。再看滴滴打車，橙色配灰色，視覺上軟綿綿沒有力度，整個視覺落在界面上之后沒有抓力點很分散。尤其不能理解字體用淺灰色這一點。
? ? ? 界面設(shè)計的目的在于引導用戶視覺始終聚焦于打車的核心操作，使用戶的視覺能夠按照事先規(guī)劃好的路徑順序移動。如果這一點不能很好地實現(xiàn)，其他的什么品牌識別度、什么用戶體驗都是浮云。而滴滴出行首頁就犯了這么一個錯誤。低對比度造成的聚焦缺失。如上圖中微信的聚焦效果就很明顯。
寫在最后：
我深信，隨著科技的發(fā)展，未來人們的出行成本將會越來越低，而隨著滴滴出行對于用戶數(shù)據(jù)的積累，滴滴絕對不會僅僅是一個打車軟件。結(jié)合用戶終端消費行為，在一定程度上實現(xiàn)出行的免費，進而徹底的改變?nèi)藗儸F(xiàn)有的出行方式，也就是說，未來的滴滴會更加重視用戶出行的終端行為。當然，這注定是一個漫長的過程，甚至滴滴在這一過程中有可能被其他新的科技取代而不能實現(xiàn)這一目標，不過希望總是有的。在這一過程中，滴滴完全可以通過推出類似過渡性的業(yè)務(wù)來培養(yǎng)用戶的習慣，滴滴需要在科技發(fā)展變革的臨界點前做好所有的準備工作。
參考文獻
1《原創(chuàng)/自譯教程：滴滴出行地圖事件--來自設(shè)計師的爆料(原創(chuàng)文章)》作者：滴滴打車http://www.zcool.com.cn/article/ZMTg0OTMy.html
2《一個產(chǎn)品新人如何評價滴滴打車》 作者：張?zhí)靾福?讀音ye同野）http://www.woshipm.com/pmd/136414.html
3《滴滴創(chuàng)始人程維：悲涼的找錢往事，不堪回首》作者：焦麗莎http://www.woshipm.com/chuangye/256966.html
