海洋的顏色，和天空的顏色是一樣的，都是蔚藍(lán)的。閉上眼睛，張開雙臂，不管是想象著飛向蔚藍(lán)的天空，還是奔向蔚藍(lán)的大海，都充滿著夢(mèng)想的味道。
海洋，在安靜的時(shí)候，和天空安靜的時(shí)候是一樣的。當(dāng)天上的雄鷹穿過(guò)白云時(shí)，不會(huì)驚擾白云的美夢(mèng)。當(dāng)海里的藍(lán)鯨游過(guò)浪濤時(shí)，也不會(huì)打散浪花的美麗。
海洋，在暴躁的時(shí)候，和天空的模樣是一樣的。當(dāng)天空電閃雷鳴、狂風(fēng)驟雨時(shí)，海面也會(huì)波濤洶涌，濁浪排空。
在人類的發(fā)展史上，人們總是憧憬遠(yuǎn)方，似乎只有遠(yuǎn)方才有夢(mèng)想。所以，我們總是幻想著，要是能像大雁一樣飛翔就好了。但是，在飛機(jī)問(wèn)世之前，人類只能幻想。所以，古代的人們想從天空去往遠(yuǎn)方，也就真的只是個(gè)夢(mèng)想。
這時(shí)，海洋給了人們機(jī)會(huì)，人們只要砍幾棵樹，捆在一起，往水里一扔，就可以通過(guò)水路，去往遠(yuǎn)方。所以，海洋給了人們?nèi)ミh(yuǎn)方追夢(mèng)的機(jī)會(huì)。
發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方，征服遠(yuǎn)方，團(tuán)結(jié)遠(yuǎn)方……
正因?yàn)槿绱耍跊](méi)有飛機(jī)的時(shí)候，天上發(fā)生的故事，都是人們想象出來(lái)的，那是屬于神的世界。而海上發(fā)生的故事，卻有很多是人類自己創(chuàng)造的。因?yàn)楹Ｑ蟠钶d著人類的夢(mèng)想，所以人們就千方百計(jì)地想著要征服海洋。但是，海洋可不是那么好征服的，它可沒(méi)那么聽話。如果想要它帶你去遠(yuǎn)方，你得等待季風(fēng)的到來(lái)。
英國(guó)著名的歷史作家理查德·霍爾，寫了一本書：《季風(fēng)帝國(guó)：印度洋及其入侵者的歷史》。這本書，給我們講述那些在印度洋上追夢(mèng)的故事。這本書，重點(diǎn)給讀者展示了印度洋地區(qū)的文明，講述了16世紀(jì)后，西方入侵印度洋地區(qū)，徹底改變了當(dāng)?shù)氐恼胃窬?，使其宗教信仰和種族關(guān)系陷入混亂狀態(tài)。不過(guò)，理查德·霍爾認(rèn)為，對(duì)于當(dāng)時(shí)印度洋沿岸的人們來(lái)講，決定他們命運(yùn)的，是印度洋獨(dú)有的季風(fēng)，每年的5到10月，夏季的季風(fēng)是強(qiáng)勁的西南風(fēng)，而10月到來(lái)年的4月，冬季風(fēng)又會(huì)向北邊和東北方向吹。
季風(fēng)，在固定的時(shí)節(jié)，永遠(yuǎn)都保持向一個(gè)方向吹，這就讓膽大的水手們找到了隨風(fēng)去往遠(yuǎn)方的機(jī)會(huì)，他們?cè)齑?，在季風(fēng)到來(lái)時(shí)，開始起航，去追逐夢(mèng)想。因此，航海事業(yè)越做越大。中國(guó)的航海技術(shù)，在古代算得上是世界領(lǐng)先的，尤其是到了明朝時(shí)期，鄭和七下西洋，帶著他的無(wú)敵艦隊(duì)，在印度洋上穿梭，當(dāng)歐洲人對(duì)非洲知之甚少時(shí)，鄭和就去過(guò)非洲做客了。
如此說(shuō)來(lái)，作為一本研究印度洋歷史的書籍，《季風(fēng)帝國(guó)》這本書當(dāng)然少不了要好好地講講鄭和的無(wú)敵艦隊(duì)，明朝時(shí)期中國(guó)給航海事業(yè)做出的貢獻(xiàn)，以及中國(guó)對(duì)印度洋地區(qū)的文明、貿(mào)易帶來(lái)的巨大影響。
01 鄭和的無(wú)敵艦隊(duì)到底有多厲害？
1420年，中國(guó)明朝的使節(jié)給蘇丹的致辭中寫道：“你的中國(guó)主人問(wèn)候你，并且建議你恰當(dāng)行事。”這就是明朝的外交詞令，關(guān)鍵是人家這么講，像蘇丹這樣的國(guó)家，還都心服口服，還以能收到明朝的致辭而感到無(wú)尚榮光。
明朝在印度洋沿岸的影響力很大，和鄭和的無(wú)敵艦隊(duì)不無(wú)關(guān)系。那么，鄭和的無(wú)敵艦隊(duì)到底有多大呢？據(jù)史料記載，鄭和每次下西洋，都帶著300艘各式各樣的船只，隨行的人數(shù)多達(dá)3萬(wàn)人，這些人中，除了軍人外，還有醫(yī)生、會(huì)計(jì)、翻譯人員、學(xué)者、占星師、各類工匠、商人……等等。
船上的物資也非常豐富，出航時(shí)，鄭和會(huì)帶上明朝的各種特產(chǎn)，返航時(shí)，船上會(huì)載滿印度洋沿岸各國(guó)的特產(chǎn)，還有各國(guó)的國(guó)王給明朝皇帝的貢品。當(dāng)然，為了確保人員和船上物資安全，同時(shí)也為了展現(xiàn)明朝的軍事實(shí)力，船上還配備了先進(jìn)的武器，比如“射石炮”，這種大炮在印度洋諸國(guó)的眼中，就是一種“不可思議的長(zhǎng)程武器”，其威力和震懾力，只要往船上一放，就能令人望而生畏。
那么，鄭和下西洋的艦隊(duì)，憑什么被稱為無(wú)敵艦隊(duì)？和當(dāng)時(shí)世界上其它的海軍艦隊(duì)比起來(lái)，鄭和的艦隊(duì)處于什么等級(jí)呢？答案是：壓根就不是一個(gè)檔次的，當(dāng)時(shí)世界上沒(méi)有一支海軍艦隊(duì)可以與之媲美，更不可能與之匹敵。
《季風(fēng)帝國(guó)》這本書中講到，明朝皇帝要錫蘭王把一顆佛陀的牙舍利進(jìn)貢給自己，但這顆牙齒實(shí)在是太珍貴了，于是錫蘭國(guó)王拒絕了這個(gè)要求。明朝得知后，非常生氣，1409年，明朝直接派兵入侵錫蘭，長(zhǎng)驅(qū)直入，打進(jìn)其首都山城康提，活捉了國(guó)王毗羅·阿羅吉濕婆羅、王后和很多宮廷人士。
有人開玩笑說(shuō)，還好鄭和的艦隊(duì)出航是帶著和平使命的，如果像后來(lái)西方列強(qiáng)一樣，帶著侵略的目的，那估計(jì)當(dāng)時(shí)候全世界的海上力量全部集合起來(lái)，也不是鄭和的對(duì)手。
那么，明朝為什么有這么多船，給鄭和組建如此強(qiáng)大的艦隊(duì)呢？除了中國(guó)歷朝歷代有船舶技術(shù)方面的豐厚積累，明朝的開國(guó)皇帝朱元璋雖然頒布過(guò)禁海令，卻下令在南京種植了幾百萬(wàn)棵樹，用途就是以備造船之需。到了永樂(lè)皇帝時(shí)代，明朝在南京就停泊著400艘船只，擁有2800艘防御船，有一支擁有3000艘船的運(yùn)輸艦隊(duì)，還有250艘“寶船”，每艘“寶船”重達(dá)500多噸，長(zhǎng)150多米，寬60多米，每艘船可以乘坐好幾百人。
這是個(gè)什么概念呢？根據(jù)《季風(fēng)帝國(guó)》這本書的說(shuō)法，據(jù)說(shuō)元朝的時(shí)候，有實(shí)力集合4400艘船，日本曾經(jīng)對(duì)爪哇發(fā)過(guò)過(guò)一次懲罰性的遠(yuǎn)征，也聚集了1000艘船。這樣的實(shí)力，在當(dāng)時(shí)的世界上，是非常強(qiáng)大的。但是，就算把元朝和日本遠(yuǎn)征爪哇的船只聚集在一起，作為一支擁有5000多艘的艦隊(duì)，陳列在鄭和艦隊(duì)的旁邊，也顯得非常弱小。
02 鄭和下西洋，與哥倫布航海相比，有何不同
說(shuō)起鄭和下西洋，很多朋友就會(huì)想到哥倫布，得拿他倆比一下，到底誰(shuí)更厲害一些。這個(gè)問(wèn)題，就看怎么比較了。如果看誰(shuí)在海上更威武，誰(shuí)更聲勢(shì)浩大，那哥倫布就沒(méi)法和鄭和比了。如果要比誰(shuí)更不容易，誰(shuí)對(duì)世界格局產(chǎn)生的影響更大，那哥倫布還是很有勝算的。
為什么這樣講呢？先講講鄭和艦隊(duì)的威武。
第一，從艦隊(duì)規(guī)模來(lái)講，鄭和首次下西洋，他的艦隊(duì)就有240艘船，船上載有2萬(wàn)多將士，還有數(shù)不清的武器。哥倫布呢？首次航海只有3艘小船，帶了87人，他一共有4次航海，擁有船支最多的是第二次航海，有17艘船，帶人最多的是第3次航海，帶了200多人。所以，從規(guī)模上來(lái)講，哥倫布的船隊(duì)和鄭和的艦隊(duì)，真沒(méi)法比，就像用南瓜和天比大小。
第二，鄭和第一次航海時(shí)間是1405年，哥倫布是第一次出海的時(shí)間是1492年，鄭和比哥倫布早了87年，這樣說(shuō)來(lái)，鄭和是老前輩。
既然如此，那哥倫布完全沒(méi)法和鄭和比啊，可為什么還有很多人要拿他們倆比較呢？而且很多評(píng)論都覺(jué)得哥倫布比鄭和厲害呢!
我們就來(lái)講講哥倫布的不容易，和他的歷史功績(jī)。
哥倫布航行的難度是鄭和艦隊(duì)無(wú)法比擬的。鄭和下西洋，是沿著大陸架航行的，補(bǔ)給容易，有大陸做航行參考，基本不會(huì)迷路，如果碰到天公不作美，他很可以輕松地找一個(gè)避風(fēng)港，等天氣好了，再繼續(xù)前進(jìn)。最重要的一點(diǎn)，鄭和可以隨時(shí)補(bǔ)給淡水資源，要知道，如果在海上，沒(méi)有淡水，日子可不好過(guò)，很容易就鬧出人命來(lái)。
哥倫布橫渡大西洋，沒(méi)有陸地作為參照物，就算不迷路，也要在茫茫的大海上，航行兩個(gè)多月，而且他那個(gè)船的質(zhì)量，在海上的抗風(fēng)險(xiǎn)能力也是沒(méi)辦法和鄭和的寶船相比。
因此，哥倫布航海充滿了不確定因素，每一次都是在用生命做賭注。
可是，僅僅憑哥倫布航海不容易，就能表示他有資格和鄭和比功績(jī)嗎？當(dāng)然不是，很多評(píng)論稱哥倫布的功績(jī)大于鄭和，主要原因有四點(diǎn)。
一是哥倫布航海發(fā)現(xiàn)美洲（盡管哥倫布到死都認(rèn)為，他到達(dá)的地方是印度。），也就是大家常說(shuō)的新大陸，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的世界，同時(shí)也促進(jìn)了全球化發(fā)展。而鄭和呢，擁有龐大威武的艦隊(duì)，但是他只是在一個(gè)人類已知的世界里航行，展現(xiàn)一下明朝的天威。
二是哥倫布開辟了新航路，開啟了一個(gè)大航海時(shí)代。大航海時(shí)代的到來(lái)，讓人們發(fā)現(xiàn)了很多以前不知道的島嶼，讓人類擁有了更廣闊的生存環(huán)境。而鄭和七次下西洋，也只是促進(jìn)了印度洋航線沿岸的貿(mào)易往來(lái)，而且他開創(chuàng)的航海事業(yè)，隨著明朝皇帝的一聲令下，便嘎然而止。
三是鄭和下西洋，背后給他做支撐的是大明王朝，可以說(shuō)是舉全國(guó)之力支持他的事業(yè)，但他的使命只是用“薄來(lái)厚往”的外交理念，給朱家天子換取一個(gè)萬(wàn)國(guó)來(lái)朝的虛名，說(shuō)來(lái)說(shuō)去，很不劃算，勞民傷財(cái)，害苦了百姓。
而哥倫布航海，雖然得到了西班牙國(guó)王的支持，但實(shí)際給他資金支撐的，還是一些民間資本。但是，哥倫卻用最少大的錢辦最了最大的事，有效地促進(jìn)了全球一體化進(jìn)程，給全世界的物品交換、商貿(mào)往來(lái)開辟了新的道路。
四是鄭和后繼無(wú)人，而哥倫布的事跡卻感召了無(wú)數(shù)英雄投身航海事業(yè)。主要原因是在中國(guó)，鄭和的事業(yè)發(fā)展全憑皇帝一句話，皇帝重視航海，航海事業(yè)就有搞頭，皇帝說(shuō)要禁海，誰(shuí)也沒(méi)辦法。事實(shí)上，自從明朝末年，實(shí)施禁海政策后，后來(lái)的清朝更是閉關(guān)鎖國(guó)，在航海事業(yè)上幾乎沒(méi)有作為。
而哥倫布呢，在他航海成功以后，葡萄牙資助了達(dá)伽馬，率船從里斯本出發(fā)，過(guò)加那利群島，繞過(guò)好望角，到達(dá)印度；西班牙支持了麥哲倫開啟了環(huán)球航行事業(yè)，他進(jìn)入了太平洋，太平洋這個(gè)名字，就是他命名的。
所以，很多評(píng)論者說(shuō)：鄭和之后再無(wú)鄭和，哥倫布之后全都是哥倫布。
綜上所述，鄭和下西洋，他的使命是揚(yáng)國(guó)威，向周邊國(guó)家亮出大明王朝的肌肉，雖然各國(guó)都向大明王朝進(jìn)貢，但大明王朝是大氣的，只要你進(jìn)貢，就來(lái)而無(wú)往非禮也，堅(jiān)決不占便宜，通常都按進(jìn)貢的數(shù)倍價(jià)值回禮，這可把印度洋邊上的那些國(guó)家給樂(lè)壞了。
俗話說(shuō)，有奶便是娘，明朝這么強(qiáng)大，不僅不欺侮他們，只要受封，就可以得到意想不到的好處，當(dāng)然誰(shuí)都愿意和明朝做朋友。因此，從中華民族“以和為貴，和氣生財(cái)”的理念來(lái)講，也從明朝“薄來(lái)厚往”的外交禮儀來(lái)分析，鄭和雖然擁有無(wú)敵艦隊(duì)，但絕不可能、也不會(huì)稱霸海上，因?yàn)樗约八澈蟮拿魍醭?，都只想多結(jié)友邦，和平相處。
