外賣產(chǎn)業(yè)的升級讓越來越多的電動(dòng)車在大街小巷穿行，這雖然是行業(yè)繁榮的象征之一，卻也帶來了很多的問題，尤其是各種闖紅燈和超速電動(dòng)車引發(fā)的交通事故。各地對此都采取了很多不同的措施，但很少有能見到實(shí)質(zhì)成效的，于是當(dāng)前又一新規(guī)落地了。
電動(dòng)車也要駕照了？
據(jù)《澎湃新聞》報(bào)道，鑒于我國很多地方的電動(dòng)車新國標(biāo)過渡期即將截止，此前25碼以上還能戴著頭盔在大街上穿行的電動(dòng)車，以后需要摩托車駕照了。
不少地方的摩托車駕考人員已經(jīng)從五千到六千直接突破到萬人以上，而其中不少都是外賣或者快遞的相關(guān)人員，很顯然，將超速電動(dòng)車當(dāng)做摩托車對待表明了我國對于機(jī)動(dòng)車管理的標(biāo)準(zhǔn)步入了一個(gè)新臺階，不再以動(dòng)力而是以實(shí)際的速度效果來區(qū)分。
實(shí)際上有過行車經(jīng)驗(yàn)的人都清楚，絕大部分的車在馬路上的“威力”其實(shí)并不完全取決于車子的大小和體積，而更多在于速度，就像一只飛行的鳥能夠直接“損壞”一架飛機(jī)的機(jī)翼一樣，電動(dòng)車沒有摩托車的復(fù)雜部件和安全措施，但卻有其基本的速度，部分“改裝車”甚至有超過120碼的情況，不少外賣小哥為了趕時(shí)間自然就更多買這種超速車，要駕照多少也是希望能夠要求這些人掌握基本的行車安全常識。
要駕照能否解決問題？
那么問題來了，既然相關(guān)的新規(guī)已經(jīng)落地，電動(dòng)車要駕照顯然是板上釘釘，但這真的能起到作用嗎？
眾所周知，汽車駕照的考試實(shí)際上就有著很多“應(yīng)付式”的成分在其中，即便監(jiān)管再嚴(yán)格，也總難免有人會(huì)闖紅燈、壓線、違規(guī)超車超速甚至開車連標(biāo)志牌記不住清，因此可以肯定的是，騎電動(dòng)車要駕照并不能從根本上減少問題。
畢竟從外賣小哥的角度上說，要求他們不斷提速的不僅僅有平臺，還有顧客甚至于自己的收入。當(dāng)下外賣平臺的競爭越發(fā)嚴(yán)重，導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)的利潤被不斷壓縮，消費(fèi)者想要更快地收到貨，平臺為了提高效率，一些小哥為了更多的賺錢，共同的壓力逼迫下才造就了超速的狀況，很多人不是不懂交規(guī)，只是城市太大、時(shí)間太短，拖長了就沒錢賺，搞不好還要扣錢。
電動(dòng)車監(jiān)管收緊
除了駕駛電動(dòng)車要求駕照外，包括天津在內(nèi)的一些地方還開展了新的一輪嚴(yán)打“超標(biāo)”電動(dòng)車的行動(dòng)，針對性處理各種非法的超速改裝車，這意味著一些地方的電動(dòng)車監(jiān)管也在同步收緊，但從手段上看，還是沒有解決顧客、平臺和騎手這三者之間的矛盾，問題依舊沒法徹底根除。
由此看，目前的種種手段實(shí)際上就是在倒逼平臺進(jìn)行讓步，盡可能以安全為最高的前提，畢竟當(dāng)下很多的超速電動(dòng)車確實(shí)引發(fā)了一些嚴(yán)重的安全問題，治理和監(jiān)管收緊只是一個(gè)時(shí)間問題。
另外，隨著多地嚴(yán)令電動(dòng)車駕駛頭盔佩戴的措施越來越嚴(yán)格，這些監(jiān)管措施給個(gè)人尤其是一些大型電動(dòng)車車主可能會(huì)帶來較大的影響，畢竟絕大部分的大電動(dòng)車都有超過25碼的速度，這些人又大多是一些工薪階層甚至普通的務(wù)工人員，要這些人全部考駕照還是有些困難的。從某種意義上說，這大概是駕校重新開展摩托車駕照業(yè)務(wù)的好時(shí)機(jī)。
電動(dòng)車還能騎多久？
不過無論政策實(shí)施會(huì)產(chǎn)生什么影響，可以基本肯定的是，無證的電動(dòng)車在當(dāng)前的情況下應(yīng)該是騎不了多久了，未來的相關(guān)政策可能會(huì)越卡越嚴(yán)。
很有意思的一點(diǎn)是，從直接的問題上看，快遞員和外賣受到的影響最大，但實(shí)際上，騎著電動(dòng)車過馬路的中老年人才有可能是最容易受到干涉的。如果嚴(yán)打，這些人可能將難以重新上路，不過從另一方面說，這也算是要求中老年人學(xué)習(xí)交通規(guī)則，全面且徹底改善國內(nèi)“鬼探頭”等交通現(xiàn)象的開始。
如果這么想的話，未來我國的交通安全狀況可能會(huì)因此得到一定程度的改善，至少在“灰色領(lǐng)域”存在多年的電動(dòng)車確實(shí)應(yīng)該得到更大的關(guān)注和治理，不僅是普通的小車、敞篷的、老人用的三輪等等可能都會(huì)被納入監(jiān)管對象，這大概算的上是一件好事。
然而即便新規(guī)落地，外賣和快遞的問題依舊存在，這將是個(gè)很難解決的障礙，可能還需要多年的探索和城市規(guī)劃治理水平的提升，就目前看，考個(gè)摩托車駕照或許是不少人應(yīng)該提上日程的事情了。
